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公开(公告)号：CN118686025A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410703299.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建五局广西建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衔接装配式路基的施工方法及隧道洞口路基工程，包括以下内容：预制路基块生产，预制路基块包括固废散体结构以及轻质板，轻质板开设功能孔，至少一功能孔用于穿设负压管，至少一功能孔作为连接孔，至少一功能孔作为注水孔，负压管及注水管的管壁分别均匀分布的开设通孔；施工准备；衔接锚杆施工，将衔接锚杆锚入隧道洞口边坡预设位置并灌浆固结；铺装施工，使对应的衔接锚杆穿设于边坡位置的预制路基块的连接孔，沿隧道横向铺装边坡位置以外的预制路基块，于功能孔穿设负压管；重复步骤分层铺砌形成路基结构，相邻预制路基块之间摊铺竖向填缝料形成竖向缓冲层；经注水孔于路基结构中预埋注水管；水夯密实及负压真空抽水。
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公开(公告)号：CN115180883B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210724593.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B14/28 , C04B18/26 , C04B18/16 , C04B18/167
Abstract: 本发明公开了一种喷射混凝土及其制备方法，该喷射混凝土包括如下组分的原料：水泥、石灰石粉、竹屑、再生石料、速凝剂、硅酸钠粉和水，所述水泥、石灰石粉、竹屑、再生石料、速凝剂、硅酸钠粉和水的质量比为1：0.1759～0.1771：0.0024～0.0029：4.2616～4.3569：0.1166～0.1187：0.1401～0.1424：0.5426～0.5532。本申请提供的喷射混凝土提高了废弃沥青混凝土固料回收利用率；其回弹率较传统混凝土有所降低，可有效提升工程质量、节约材料；其浆量有所提升，有利于表面的抹平施工，提高了喷射混凝土层表面平整度。
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公开(公告)号：CN115180883A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210724593.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷射混凝土及其制备方法，该喷射混凝土包括如下组分的原料：水泥、石灰石粉、竹屑、再生石料、速凝剂、硅酸钠粉和水，所述水泥、石灰石粉、竹屑、再生石料、速凝剂、硅酸钠粉和水的质量比为1：0.1759～0.1771：0.0024～0.0029：4.2616～4.3569：0.1166～0.1187：0.1401～0.1424：0.5426～0.5532。本申请提供的喷射混凝土提高了废弃沥青混凝土固料回收利用率；其回弹率较传统混凝土有所降低，可有效提升工程质量、节约材料；其浆量有所提升，有利于表面的抹平施工，提高了喷射混凝土层表面平整度。
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公开(公告)号：CN117385851A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311136260.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中建五局广西建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基压实度的检测方法，包括：从待测施工现场抽取土样，按照含水率大小将其分为多个室内土样试样；检测每个室内土样试样的含水率与干密度，绘制关系曲线Ⅰ；按照钢球自由落下撞击土样试样顶面方法，获得每个室内土样试样的半球型凹坑深度值，建立拟合关系式；在路基待检区域随机选取一个点作为室外路基土样含水率与干密度的测试点，得实测路基土样含水率与干密度；按照所述钢球撞击方法，获得路基待检区域每个检测点的半球型凹坑深度值；最后拟合得到每个检测点的路基压实度。本发明可快速直接得到路基压实度，检测周期短、检测效率高，检测结果可靠性和准确度高，能满足路基大规模大面积连续填筑施工要求。
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公开(公告)号：CN117368020A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311140217.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中建五局广西建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基压实度检测装置，包括钢球和自由落球装置，所述自由落球装置包括：底座，所述底座包括多根垂直于地面的空心直筒；立柱，所述立柱的第一端插入所述空心直筒内；钢球支撑架，所述钢球支撑架包括固定在其中两个立柱上的铰链支架、固定在对向两个立柱上的横向支撑板，以及钢球支撑部；所述钢球支撑部包括圆弧杯口与操作手柄，所述圆弧杯口由两根向外凸出的支撑体相向对拼而成，两根支撑体的一端与所述铰链支架铰接；两根支撑体的另一端连接操作手柄，所述操作手柄穿过所述横向支撑板向外部延伸，并可在所述横向支撑板内横向移动。该路基压实度检测装置具有拆装简便，操作简单、检测工作效率高、室内室外检测均可适用的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222594493U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421236502.X
申请日：2024-06-03
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建五局广西建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式隧道路基衔接结构及隧道洞口路基工程，包括预制路基块，预制路基块包括相叠合的固废散体结构以及轻质板，所述轻质板沿长度方向开设有多个功能孔，至少一所述功能孔作为连接孔，所述衔接结构还包括穿设于隧道洞口边坡的衔接锚杆，位于隧道洞口边坡的预制路基块的连接孔与衔接锚杆匹配连接；位于隧道洞口边坡以外的预制路基块沿横向分层铺设。
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公开(公告)号：CN221398922U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322400144.3
申请日：2023-09-05
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中建五局广西建设有限公司
IPC: E02D1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种路基压实度检测卡锁机构，包括固定在路基压实度检测装置一侧面上的面板，面板上设有平行于地面的通孔，通孔的下端面设有凹槽，路基压实度检测卡锁机构还包括与所述面板的端部可拆卸连接的卡槽锁，卡槽锁包括卡槽，路基压实度检测装置的第一支撑体和第二支撑体均穿过凹槽并同时穿过所述卡槽时，使得所述第一支撑体和第二支撑体的活动端均被固定。路基压实度检测卡锁机构一方面可以对第一支撑体和第二支撑体的活动端进行固定，另一方面还可使第一支撑体和第二支撑体的活动端处于不同位置，使钢球被固定或被释放，钢球自由下落后获得路基顶面半球型凹坑深度值，最终得到路基压实度。
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公开(公告)号：CN112482347A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011442520.X
申请日：2020-12-08
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软土处治加固层的施工方法及软土处治加固层，包括以下步骤：将软土层开挖、移除并清理，直至露出硬地质层界面，形成基坑；在基坑内的硬地质层界面开设多个注浆孔；将多个注浆导管沿竖直方向分别插入注浆孔中；在基坑内进行处治材料的填筑施工；将注浆材料注入注浆导管中，使注浆材料先从注浆导管的底部管口进入硬地质层上注浆孔的内壁面上的裂隙、孔隙以及注浆孔中，再从注浆孔溢流并填入上方处治材料的间隙以及基坑内硬地质层界面上的裂隙或孔隙中，直至注浆材料将处治材料全部覆盖，且注浆材料将注浆导管的管腔封填密实；处治材料在注浆材料中浸泡并下沉，直至注浆材料凝固成型，从而形成密实的软土处治加固层。
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公开(公告)号：CN118407780A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410566338.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道加湿降尘养护方法及隧道加湿降尘养护系统，包括：设计隧道养护系统，包括通风系统、供水系统以及控制系统，设计加湿装置分别连接通风系统以及供水系统，通风系统包括通风管道以及连接于通风管道一侧的卷哨伸缩管道，卷哨伸缩管道设计呈涡卷构造，卷哨伸缩管道上开设多个次级出风口；搭建隧道养护系统；进行隧道加湿降尘养护，使卷哨伸缩管道与通风管道连通进而使卷哨伸缩管道在风力作用下伸展顶抵二衬腰部并稳固；开启加湿装置使进入卷哨伸缩管道的空气加湿；完成隧道加湿降尘养护，使卷哨伸缩管道的入口端关闭，卷哨伸缩管道蜷缩回涡卷构造。
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公开(公告)号：CN113929379A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111092236.9
申请日：2021-09-17
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B18/26 , E01C7/14 , B27J1/00 , B27L11/04 , B27L11/06 , B27K3/34 , B27K5/04 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种竹材混凝土及其制备方法和竹材混凝土的路面铺筑施工方法，包括：水泥∶砂∶碎石∶竹屑∶竹篾丝∶水∶减水剂的质量比为(335～347)∶(667～707)∶(1185～1257)∶(0.357～0.363)∶(1.783～1.817)∶(146～148)∶(3.04～5.17)。上述竹材混凝土，解决水泥混凝土路面弯拉强度低、脆性易断裂、耐久性差及使用寿命短，规避钢钎维混凝土生产成本高和沥青混凝土因沥青材料温度稳定性差的问题，同时，又具有再生利用价格低廉、节能环保、增强增韧的竹材材料，保护资源环境、减少废弃物的污染，降低道路或地坪路面施工成本，施工工艺操作简便，便于广泛使用。
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