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公开(公告)号：CN113482006B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110663693.2
申请日：2021-06-16
申请人： 中建交通建设集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种基坑的第一道装配式钢支撑结构，包括钢支撑主体；冠梁内部埋设有固定装置；固定装置包括套管、内端板和外端板；套管沿横向贯穿冠梁；内端板连在套管内端；外端板连在套管外端；钢支撑主体包括侧部支撑段、中间支撑段和预加轴力装置；侧部支撑段支撑在冠梁内侧；侧部支撑段外端部焊有连接板；连接板上连有内管；内管穿过第一穿孔插设在套管中；中间支撑段设在两个侧部支撑段之间；预加轴力装置设在中间支撑段与侧部支撑段之间的间隙中；冠梁的外侧、对应外端板位置设有一组第二千斤顶；第二千斤顶外端连有反力板。本发明解决了传统的现浇钢筋混凝土支撑施工周期长，浪费材料，处理费用高，钢支撑技术拆装不方便的技术问题。
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公开(公告)号：CN109356596B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811279721.5
申请日：2018-10-30
申请人： 中建交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用可回收地下连续墙和钢套筒始发及接收盾构机的方法，该施工方法包括盾构井地下连续墙外侧土体加固、盾构井地下连续墙施工、盾构井洞门范围内模板体系架设、盾构井地下连续墙拔除、盾构井地下连续墙位置回填混凝土、盾构密闭钢套筒及反力架安装、盾构机组装及调试、负环管片安装、盾构井洞门范围内模板体系拆除、盾构机推至始发端墙、盾构密闭钢套筒空隙填充、盾构机始发、盾构机接收。本发明提高了洞门范围内的防水效果，减小刀盘及刀具的磨损，减少地下连续墙外侧土体加固范围，实现了提前进洞、延后出洞，确保施工安全，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN104847364B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510251743.0
申请日：2015-05-18
申请人： 中建交通建设集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构连续切削桩基础穿越居民楼群施工方法，包括以下步骤：步骤一，房屋勘察和房屋周围管线勘察；步骤二，切桩施工数值模拟；步骤三，自动化监测仪器安装；步骤四，预注浆加固；加固范围包括楼房、管线和计划换刀点，加固方式为后退式注浆；步骤五，切桩前盾构机停机检查；步骤六，切桩掘进和管片拼接；步骤七，补浆和紧急加固。本发明可不对既有建筑物进行拆除而直接切桩通过，符合节能环保的理念，可大幅度降低投资成本，减少拆迁造成的负面影响，并减少地铁选线的制约因素。此外，通过自动化监测实时反馈的数据可对盾构施工参数和注浆参数进行指导，实现全面的动态施工管理体系，使工程风险可控，可大幅度降低施工成本。
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公开(公告)号：CN113482006A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110663693.2
申请日：2021-06-16
申请人： 中建交通建设集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种基坑的第一道装配式钢支撑结构，包括钢支撑主体；冠梁内部埋设有固定装置；固定装置包括套管、内端板和外端板；套管沿横向贯穿冠梁；内端板连在套管内端；外端板连在套管外端；钢支撑主体包括侧部支撑段、中间支撑段和预加轴力装置；侧部支撑段支撑在冠梁内侧；侧部支撑段外端部焊有连接板；连接板上连有内管；内管穿过第一穿孔插设在套管中；中间支撑段设在两个侧部支撑段之间；预加轴力装置设在中间支撑段与侧部支撑段之间的间隙中；冠梁的外侧、对应外端板位置设有一组第二千斤顶；第二千斤顶外端连有反力板。本发明解决了传统的现浇钢筋混凝土支撑施工周期长，浪费材料，处理费用高，钢支撑技术拆装不方便的技术问题。
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公开(公告)号：CN109356596A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811279721.5
申请日：2018-10-30
申请人： 中建交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用可回收地下连续墙和钢套筒始发及接收盾构机的方法，该施工方法包括盾构井地下连续墙外侧土体加固、盾构井地下连续墙施工、盾构井洞门范围内模板体系架设、盾构井地下连续墙拔除、盾构井地下连续墙位置回填混凝土、盾构密闭钢套筒及反力架安装、盾构机组装及调试、负环管片安装、盾构井洞门范围内模板体系拆除、盾构机推至始发端墙、盾构密闭钢套筒空隙填充、盾构机始发、盾构机接收。本发明提高了洞门范围内的防水效果，减小刀盘及刀具的磨损，减少地下连续墙外侧土体加固范围，实现了提前进洞、延后出洞，确保施工安全，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN104847364A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510251743.0
申请日：2015-05-18
申请人： 中建交通建设集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构连续切削桩基础穿越居民楼群施工方法，包括以下步骤：步骤一，房屋勘察和房屋周围管线勘察；步骤二，切桩施工数值模拟；步骤三，自动化监测仪器安装；步骤四，预注浆加固；加固范围包括楼房、管线和计划换刀点，加固方式为后退式注浆；步骤五，切桩前盾构机停机检查；步骤六，切桩掘进和管片拼接；步骤七，补浆和紧急加固。本发明可不对既有建筑物进行拆除而直接切桩通过，符合节能环保的理念，可大幅度降低投资成本，减少拆迁造成的负面影响，并减少地铁选线的制约因素。此外，通过自动化监测实时反馈的数据可对盾构施工参数和注浆参数进行指导，实现全面的动态施工管理体系，使工程风险可控，可大幅度降低施工成本。
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公开(公告)号：CN215669542U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121329811.8
申请日：2021-06-16
申请人： 中建交通建设集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种用于基坑工程的钢制装配式冠梁结构，设围护结构的顶部；包括连接钢板、冠梁底钢板、支撑件、冠梁顶钢板和第一道钢支撑；连接钢板设在围护结构顶面；冠梁底钢板与连接钢板通过第一螺栓连接；支撑件有一组，沿着冠梁底钢板的长轴向间隔布置；支撑件包括底部支撑板、竖向支撑板、顶部支撑板和端部支撑板；所述冠梁顶钢板通长设置在一组支撑件的顶部，并且冠梁顶钢板与顶部支撑板之间通过第三螺栓连接；第一道钢支撑水平支设在基坑内、对应冠梁的高度位置处，并且第一道钢支撑通过第四螺栓与对应一侧的端部支撑板连接。本实用新型解决了现浇钢筋混凝土结构施工周期长、浪费材料和处理费用高的技术问题。
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公开(公告)号：CN212803267U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021887894.8
申请日：2020-09-02
申请人： 中建交通建设集团有限公司
摘要： 一种盾构施工用的钢制负环管结构，由四个相同的钢制负环管结构单元拼合而成；钢制负环管结构单元包括弧形管片、第一弧形板、第二弧形板、连接板和内支撑；弧形管片的竖向切面呈弧线形；第一弧形板连接在弧形管片的前侧边上；第二弧形板连接在弧形管片的后侧边上；连接板连接在弧形管片的两端；连接板的外侧连接有第一橡胶垫；内支撑有一组，间隔设在第一弧形板与第二弧形板之间；内支撑的数量与位置与盾构机推进千斤顶的数量与位置相对应；内支撑的两端分别与第一弧形板、第二弧形板连接；相邻钢制负环管结构单元之间通过连接板连接。本实用新型解决了传统的钢筋混凝土预制负环管片易损伤、可周转性差、处置费用高以及拆除费时费力的技术问题。
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公开(公告)号：CN215290155U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121329743.5
申请日：2021-06-16
申请人： 中建交通建设集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种基坑的第一道装配式钢支撑结构，包括钢支撑主体；冠梁内部埋设有固定装置；固定装置包括套管、内端板和外端板；套管沿横向贯穿冠梁；内端板连在套管内端；外端板连在套管外端；钢支撑主体包括侧部支撑段、中间支撑段和预加轴力装置；侧部支撑段支撑在冠梁内侧；侧部支撑段外端部焊有连接板；连接板上连有内管；内管穿过第一穿孔插设在套管中；中间支撑段设在两个侧部支撑段之间；预加轴力装置设在中间支撑段与侧部支撑段之间的间隙中；冠梁的外侧、对应外端板位置设有一组第二千斤顶；第二千斤顶外端连有反力板。本实用新型解决了传统的现浇钢筋混凝土支撑施工周期长，浪费材料，处理费用高，钢支撑技术拆装不方便的技术问题。
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