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公开(公告)号：CN110735642B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910916702.7
申请日：2019-09-26
申请人： 中建市政工程有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构始发端头组合式加固结构及其施工方法，组合式加固结构包括高压旋喷桩垂直加固区和钻孔注浆水平加固区，高压旋喷桩垂直加固区用于对盾构始发端头进行垂直向加固，垂直加固区范围为水平方向盾构始发井地下连续墙外15～20m及盾构隧道结构外边缘3～5m的范围，垂直方向为隧道顶部以上3～5m至隧道底部以下3～5m。水平加固区为自地下连续墙盾构始发端头口沿盾构开挖轮廓线向外侧水平向或向水平向和向下倾斜。方法是用组合式加固结构形成“L”形的半包围结构，隔绝地下水的侵蚀。本发明用于弥补盾构端头单一加固结构的不足，提升盾构始发端头加固效果。具有结构简单,加固质量好，施工效率高，节约成本，省时省力和使用效果好的优点。
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公开(公告)号：CN110735642A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910916702.7
申请日：2019-09-26
申请人： 中建市政工程有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构始发端头组合式加固结构及其施工方法，组合式加固结构包括高压旋喷桩垂直加固区和钻孔注浆水平加固区，高压旋喷桩垂直加固区用于对盾构始发端头进行垂直向加固，垂直加固区范围为水平方向盾构始发井地下连续墙外15～20m及盾构隧道结构外边缘3～5m的范围，垂直方向为隧道顶部以上3～5m至隧道底部以下3～5m。水平加固区为自地下连续墙盾构始发端头口沿盾构开挖轮廓线向外侧水平向或向水平向和向下倾斜。方法是用组合式加固结构形成“L”形的半包围结构，隔绝地下水的侵蚀。本发明用于弥补盾构端头单一加固结构的不足，提升盾构始发端头加固效果。具有结构简单,加固质量好，施工效率高，节约成本，省时省力和使用效果好的优点。
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公开(公告)号：CN108222964A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810074514.X
申请日：2018-01-25
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中建市政工程有限公司
摘要： 一种盾构隧道混凝土管片接缝防腐结构，本发明涉及建筑施工技术领域；防腐涂层包含管片接缝端面上防腐涂层、管片迎土面上防腐涂层和管片背土面上防腐涂层；数个盾构隧道混凝土管片本体构成盾构隧道本体，构成盾构隧道本体的相邻盾构隧道混凝土管片本体之间均形成盾构管片接缝，该盾构管片接缝包含左右分布的管片纵接缝和前后分布的管片环接缝；所述的盾构隧道混凝土管片本体的上部设有上覆土层，且两者之间的接触面设有管片迎土面上防腐涂层。有效提高盾构隧道混凝土管片接缝处的防腐蚀能力和耐久性，延长了盾构隧道混凝土管片整体使用年限，实用性更强。
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公开(公告)号：CN210599089U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921276375.5
申请日：2019-08-08
申请人： 中建市政工程有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本实用新型属于一种隧道逃生滑道洞口安全辅助装置,包括滑道板和滑道板顶升装置，位于滑道板两侧的逃生口墙体上设有供扶手杆卡入的卡入槽。卡入槽内端面呈间隔距离设有数个扶手轴伸缩洞。扶手轴伸缩洞的外侧设有凸卡沿。扶手杆的内侧壁上对应扶手轴伸缩洞设有数个扶手杆轴。扶手杆轴的内端位于凸卡沿内侧的扶手轴伸缩洞内，扶手杆轴的内端设有凸顶盘。凸顶盘的内端与扶手轴伸缩洞之间设有弹簧。滑道板的两侧边顶持扶手杆的外侧壁于卡入槽内且通过扶手杆轴及凸顶盘压缩扶手轴伸缩洞内的弹簧。本实用新型能使逃生者在使用滑道板时可手扶支撑，提高逃生效率和逃生效果，具有安全性和使用效果好的优点。
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公开(公告)号：CN113638446B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110946504.2
申请日：2021-08-18
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08
摘要： 本发明涉及一种可减少干坞规模的沉管管节分批预制方法，包括以下步骤：(1)在小型临时干坞内，第一次预制沉管管节的部分构件，包括底板、部分侧墙、中隔墙、两端封门，形成一个类似船舶的开口型管节，尽量减少管节自重，降低管节吃水深度；(2)将管节拖运至隧址附近；(3)在水中选择一个不积淤的预制场地，整平，场地内沉放数个未充气气囊袋，锚固于河底，并对气囊进行充气；(4)将管节缓慢坐落于已充气的气囊袋结构上；(5)第二次浇筑施工管节剩余部分侧墙及顶板钢筋混凝土部分，完成沉管管节的整体预制。本发明所述的沉管管节分批预制方法，工程量小，对环境影响小，可以有效减少临时干坞的场地面积、基坑深度以及管节拖运难度。
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公开(公告)号：CN111485888B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911364350.5
申请日：2019-12-26
摘要： 本发明公开了一种先行预制分块衬砌隧道系统及实施方法，实施方法包括以下步骤：开挖、回筑工作井，将顶推组件与顶铁对中，开始顶进过程；打开开启榫，开始掏槽土体过程；关闭开启榫，开始顶进过程；重复顶铁的顶进过程和掏槽土体过程，将预制混凝土板安装于顶铁的后端；重复水平顶进预制混凝土板过程、顶铁掏槽土体过程、安装预制混凝土板过程；对预制混凝土板两侧的侧墙进行顶进施工；全断面开挖隧道并浇筑主体结构。本发明能够先施工隧道衬砌部分，后进行隧道的开挖，降低施工风险，且隧道断面形式灵活；对地面影响较小，隧道断面形式灵活，且工艺简单，工程质量可控，可实施性强。
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公开(公告)号：CN110812730A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911058113.6
申请日：2019-11-01
摘要： 本发明公开一种道路隧道水喷雾一体化消防联用系统，包括消火栓泵、水喷雾泵、泡沫消火栓箱、雨淋阀箱及隧道专用水喷雾喷头等，消火栓泵负压端通过吸水管与消防水池连接，正压端与消火栓管连接，消火栓管上连有多个泡沫消火栓箱，水喷雾泵负压端通过吸水管与消防水池连接，正压端与水喷雾管连接，水喷雾管上连有多个雨淋阀箱，每个雨淋阀箱与多个隧道专用水喷雾喷头连接。本发明能对隧道火灾作出及时动作，对初期火灾的抑制、中期的控火灭火、以及后期对结构的降温冷却，功能全方位覆盖，避免了泡沫-水喷雾系统对道路路面、装修面及管材、泵组的腐蚀；本系统工艺流程简单、运营维护方便、对隧道断面影响小。
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公开(公告)号：CN118390578A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410855618.X
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E02D29/063 , E02D29/16 , E02D19/00 , E02D19/02
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种水下隧道连接位置的防排水系统。包括防水装置和排水装置，防水装置设置在隧道的初期支护层和二次模筑衬砌层之间，防水装置包括土工布，土工布设置在初期支护层的内壁上，土工布朝向隧道内部的一侧设有防水板，防水板沿隧道内壁纵向铺挂，且防水板于隧道连接点的拐角处弯折铺设，隧道连接点拐角的施工接缝处还设有中埋式自粘止水带，中埋式自粘止水带能够避免水从施工接缝处渗入，排水装置设置在初期支护层和二次模筑衬砌层之间以及隧道的地面下。本发明提出了适用于水下隧道连接段的防排水结构与防排水技术措施，并且形成了一个有机的整体，实现了良好的整体防排水效果。
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公开(公告)号：CN117127986A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310988746.7
申请日：2023-08-08
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明涉及一种大直径泥水盾构超前注浆系统及施工方法，包括如下步骤：S1.钻机安装调试；S2.防喷涌装置安装；S3.钻孔至加固结束里程，注磷酸、水玻璃混合液；S4.钻进至加固开始里程，注水泥、水玻璃双液浆；S5.后退式注水泥、水玻璃双液浆，直至加固结束里程；S6.磷酸封孔。本发明旨在通过超前注浆预加固，成功克服传统加固方法从地表钻孔注浆受地表周围环境限制的局限性，极大的降低了施工过程对周围水土环境的影响；有效防止钻孔过程中喷浆涌泥，确保钻孔注浆施工安全性，注浆效率高，安全性好。
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公开(公告)号：CN108589505B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810074498.4
申请日：2018-01-25
摘要： 一种桥梁、隧道、堤岸的复合结构，本发明涉及建筑施工技术领域；数个桥桩基础的上部设有承台，承台的上部设有数个墩柱，数个墩柱的顶部架设有上部结构；数个抗拔桩和数个抗拔兼抗侧桩的顶部均设有底纵梁，若干个底纵梁设置于U型槽结构底面内部，数个抗拔桩和数个抗拔兼抗侧桩均匀分布于U型槽结构的底部；护坡设置于防渗墙临水一侧，所述的防渗墙设置于护堤桩临水一侧，所述的护堤桩设置于护堤墙的底部；所述的护堤墙与U型槽结构的侧边之间设有预留缝隙；所述的数个抗拔兼抗侧桩纵向之间连接有数个连接纵梁，横向之间连接有数个连接横梁。减少道路改造与隧道结构的不均匀沉降问题，增加道路的稳定性，实用性更强。
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