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公开(公告)号：CN110285954A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910650834.X
申请日：2019-07-18
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装,包括上层框架和下层框架；上层框架与下层框架之间设有用于推动上层框架竖直方向移动的升降调节机构；上层框架侧壁上设有导轨，上层框架上表面设有足跟踏板，足跟踏板与导轨上的滑块固定连接，滑块上设有限位手柄；足跟踏板表面设有足尖踏板，足跟踏板与足尖踏板之间设有用于调整足尖踏板与足跟踏板之间夹角的角度调节机构。本发明一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装，可以实现对脚板的设置形态进行三个自由度的调节，充分模拟不同类型车辆内部的脚板设置形态，为车内内饰开发，座椅驾乘舒适度测试，提供更加直观准确的模拟环境。
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公开(公告)号：CN109580258A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910069553.5
申请日：2019-01-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种轮胎的动态力学性能测试系统，包括测试台，以及安装在测试台上方的支架和辅助动力装置；所述轮胎的两侧通过连接轴安装在支架上，连接轴通过轴承与支架转动连接；所述辅助动力装置用于驱动轮胎转动；所述测试台上还设有落锤，所述落锤用于向轮胎提供向下的冲击载荷；测试台的上表面设有压力传感器，所述压力传感器设置在轮胎的下方，所述压力传感器用于测量轮胎在冲击载荷下的受力值。本发明所述的轮胎的动态力学性能测试系统可以有效实现轮胎的动态力学性能测试，测试轮胎在一定转速下，受到冲击载荷的力、位移和轮胎内的压力的变化。
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公开(公告)号：CN109580359B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201910070145.1
申请日：2019-01-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明提供了一种材料多向平面应力状态测试装置，包括上压头、支架、环形滑轨和若干的拉伸机构，所述的环形滑轨固定在支架的顶部，所述的上压头位于环形滑轨的中心的上方，所述的拉伸机构均匀的分布在环形滑轨上，所述的拉伸机构的一端均与环形滑轨活动连接，且拉伸机构的另一端均与上压头相接；所述的上压头上设有压力面，所述的压力面为圆锥面，所述的压力面位于上压头的侧面，所述的支撑杆的一端均与压力面相接。本发明所述的一种材料多向平面应力状态测试装置，可以通过调节滑轨在环形导轨上的滑动及选择任意数量及角度的夹持位置，满足不同平面多向应力加载状态要求，对材料复杂多向平面应力状态进行测试。
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公开(公告)号：CN110261156B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910595655.0
申请日：2019-07-03
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M99/00 , G01M17/007
摘要： 本发明创造提供了一种乘用车座椅动、静态舒适性测试的台架装置，包括主体框架、方向盘中心点调节模组、接踵点调节模组、调节开关、排档杆固定模组、座椅H点调节模组，所述的接踵点调节模组固定于所述的主体框架内，所述的方向盘中心点调节模组固定于所述的主体框架上，并位于所述的接踵点调节模组的上方。本发明创造所述的乘用车座椅动、静态舒适性测试的台架装置能够快速更换不同车型座椅，调整接踵点、座椅H点、还原不同车型实车的人机距离，在不采用实车实验的情况下获得大量与在实车内实验相同的体压数据。
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公开(公告)号：CN109435801A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811409255.8
申请日：2018-11-23
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有侧翼可调功能的汽车坐垫，包括座椅坐垫、座椅骨架及气泵控制装置；座椅坐垫与座椅骨架形状相贴合，座椅坐垫扣装在座椅骨架上方；气泵控制装置连接两个气泵，两个气泵分别一一对应连接两个气袋，两个气袋左右对称设置在座椅坐垫侧翼与座椅骨架之间，气袋外设有保护套，保护套与座椅坐垫缝合连接。本发明一种具有侧翼可调功能的汽车坐垫，配合使用座椅坐垫、座椅骨架、气泵控制装置、气泵及气袋；可以实现针对不同的身材和要求的乘客，对汽车坐垫的侧翼角度进行调节，满足乘客对舒适性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN109334674A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811410297.3
申请日：2018-11-23
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种预防疲劳驾驶的报警系统,包括方向盘；方向盘上设有心跳采集装置及ECU控制器；心跳采集装置设置在方向盘的3点和9点位置，心跳采集装置与ECU控制器的输入端连接，ECU控制器输出端分别连接电脉冲触发器及蜂鸣器，电脉冲触发器连接气泵，气泵连接气袋。本发明一种预防疲劳驾驶的报警系统，配合使用心跳采集装置、ECU控制器、电脉冲触发器、气袋及蜂鸣器，可以实现实时监控驾驶人员的疲劳状况，及时启动座椅按摩和声音双重报警，有效预防疲劳驾驶，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN109131304A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811038161.4
申请日：2018-09-06
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明的实施例公开了一种换挡过程中发动机与离合器的协调控制方法、系统及装置，涉及动力传动系统技术领域，针对一种配备机械式自动变速器或双离合变速器车辆的发动机与离合器的协调控制，用于使车辆在换挡过程中仍能保持良好的加速度跟踪性能。所述变速器换挡过程中发动机与离合器的协调控制方法包括：获取目标发动机转速和发动机飞轮端输出扭矩，其中所述目标发动机转速通过引入离合器滑移率和发动机怠速转速计算而来；使用所述目标发动机转速和发动机飞轮端输出扭矩作为输入，通过查询预先存储的发动机扭矩特性曲线图，获取油门开度；根据当前发动机实际转速和所述油门开度计算并调节发动机的点火正时。
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公开(公告)号：CN110296851B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910650267.8
申请日：2019-07-18
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装,包括框架；框架上表面平行设置多条纵向滑轨，每一条纵向滑轨上设有两个纵向滑块，同侧的纵向滑块上固设一条横向滑轨，两条横向滑轨均设有两个横向滑块，四个横向滑块上均设有台虎钳；框架下方设有支架底座，框架与支架底座之间设有用于调整框架与水平面夹角的角度调节机构。本发明一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装，能够实现安装不同款式的座椅，并且对座椅与水平面的夹角进行调节，充分模拟各种车内座椅设置形态，方便对汽车内饰人机匹配性能进行直观和准确的测试。
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公开(公告)号：CN109131304B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201811038161.4
申请日：2018-09-06
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明的实施例公开了一种换挡过程中发动机与离合器的协调控制方法、系统及装置，涉及动力传动系统技术领域，针对一种配备机械式自动变速器或双离合变速器车辆的发动机与离合器的协调控制，用于使车辆在换挡过程中仍能保持良好的加速度跟踪性能。所述变速器换挡过程中发动机与离合器的协调控制方法包括：获取目标发动机转速和发动机飞轮端输出扭矩，其中所述目标发动机转速通过引入离合器滑移率和发动机怠速转速计算而来；使用所述目标发动机转速和发动机飞轮端输出扭矩作为输入，通过查询预先存储的发动机扭矩特性曲线图，获取油门开度；根据当前发动机实际转速和所述油门开度计算并调节发动机的点火正时。
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公开(公告)号：CN109580258B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910069553.5
申请日：2019-01-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种轮胎的动态力学性能测试系统，包括测试台，以及安装在测试台上方的支架和辅助动力装置；所述轮胎的两侧通过连接轴安装在支架上，连接轴通过轴承与支架转动连接；所述辅助动力装置用于驱动轮胎转动；所述测试台上还设有落锤，所述落锤用于向轮胎提供向下的冲击载荷；测试台的上表面设有压力传感器，所述压力传感器设置在轮胎的下方，所述压力传感器用于测量轮胎在冲击载荷下的受力值。本发明所述的轮胎的动态力学性能测试系统可以有效实现轮胎的动态力学性能测试，测试轮胎在一定转速下，受到冲击载荷的力、位移和轮胎内的压力的变化。
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