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公开(公告)号：CN117984984A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410145146.9
申请日：2024-02-02
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及数据处理领域，公开了一种基于地图信息的混合动力汽车控制方法，包括：基于车辆当前位置以及行驶目的地，确定规划路线，并根据规划路线中的地图信息，将规划路线分割为多个拆分路段；针对每个拆分路段，根据拆分路段对应的路段特征以及预先构建的典型工况预测模型，确定与拆分路段对应的出行工况；根据车辆当前电量、各拆分路段对应的出行工况、各拆分路段对应的修正系数以及每种典型工况对应的电量下降速率，确定电量下降参考轨迹；根据车辆当前需求转矩以及当前控制周期对应的电量下降参考轨迹，确定发动机转矩序列以及电机转矩序列，以进行车辆控制。本发明的技术方案能够结合地图信息合理的对车辆进行控制，提高整车经济性。
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公开(公告)号：CN117634051A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410072441.6
申请日：2024-01-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及新能源汽车热管理技术领域，公开了基于真实道路环境的热泵空调系统仿真预测方法及系统，方法包括：根据地图信息和天气信息生成真实道路环境行驶工况；搭建整车热管理系统仿真模型；根据真实道路环境行驶工况和整车热管理系统仿真模型进行仿真，并结合预见性热泵空调控制策略调节热泵空调的制冷/制热量；根据调节后的热泵空调的制冷/制热量预测热泵空调系统的能耗。根据地图信息和天气信息生成更接近真实道路环境的行驶工况，根据行驶工况和预见性热泵空调控制策略，实时调整热泵空调的制冷/制热量，使得热泵空调能够提前预估未来时刻所需的制冷/制热量并做出响应，不仅节约能耗，还提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN118358372A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410095279.X
申请日：2024-01-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本申请涉及纯电动汽车制造技术领域，公开了一种分布式驱动电动汽车制动转矩优化方法。该方法包括：获取分布式驱动电动汽车的制动相关数据，制动相关数据包括制动强度、电池剩余电量、分布式驱动电动汽车的车速以及制动能量回收的状态；根据制动相关数据计算分布式驱动电动汽车的制动级别；依据制动级别，对分布式驱动电动汽车进行制动转矩分配。该方法有效的保证了制动的安全性，同时为提升制动能量回收效率提供了更多的空间，改善了传统多目标优化算法的局限性，适用范围更大，转矩分配也更加合理。
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公开(公告)号：CN117390519B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311656884.1
申请日：2023-12-06
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , G06N3/0499 , G06F18/214 , G06F18/22 , G01R31/34 , G01D21/02
摘要： 本发明涉及轮毂电机系统及总成测试技术领域，公开了一种轮毂电机故障情况预测方法，方法包括：采集轮毂电机故障试验所需的基础数据；轮毂电机故障试验包括轮毂电机整车故障试验或轮毂电机角模块故障试验；开展轮毂电机故障试验，记录轮毂电机角模块的故障分析数据；根据基础数据和故障分析数据确定基础数据和故障分析数据的权重矩阵；将待测轮毂电机的基础数据和权重矩阵输入神经网络预测模型，对待测轮毂电机的故障情况进行预测。可以快速有效的验证轮毂电机在整车及单独角模块运行条件下长期稳定服役的使用需求。
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公开(公告)号：CN117634051B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410072441.6
申请日：2024-01-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及新能源汽车热管理技术领域，公开了基于真实道路环境的热泵空调系统仿真预测方法及系统，方法包括：根据地图信息和天气信息生成真实道路环境行驶工况；搭建整车热管理系统仿真模型；根据真实道路环境行驶工况和整车热管理系统仿真模型进行仿真，并结合预见性热泵空调控制策略调节热泵空调的制冷/制热量；根据调节后的热泵空调的制冷/制热量预测热泵空调系统的能耗。根据地图信息和天气信息生成更接近真实道路环境的行驶工况，根据行驶工况和预见性热泵空调控制策略，实时调整热泵空调的制冷/制热量，使得热泵空调能够提前预估未来时刻所需的制冷/制热量并做出响应，不仅节约能耗，还提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN117390519A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311656884.1
申请日：2023-12-06
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , G06N3/0499 , G06F18/214 , G06F18/22 , G01R31/34 , G01D21/02
摘要： 本发明涉及轮毂电机系统及总成测试技术领域，公开了一种轮毂电机故障情况预测方法，方法包括：采集轮毂电机故障试验所需的基础数据；轮毂电机故障试验包括轮毂电机整车故障试验或轮毂电机角模块故障试验；开展轮毂电机故障试验，记录轮毂电机角模块的故障分析数据；根据基础数据和故障分析数据确定基础数据和故障分析数据的权重矩阵；将待测轮毂电机的基础数据和权重矩阵输入神经网络预测模型，对待测轮毂电机的故障情况进行预测。可以快速有效的验证轮毂电机在整车及单独角模块运行条件下长期稳定服役的使用需求。
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公开(公告)号：CN116588064A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310557928.9
申请日：2023-05-17
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/18 , B60W40/105 , B60W40/076 , B60W50/00
摘要： 本发明公开了一种汽车预瞄型驾驶员控制工作系统，包括：预瞄输入模块，用于根据车辆的当前车速，计算获得车辆距离预瞄点的预瞄时间、预瞄车速、预瞄坡度，然后输出至预瞄转矩计算模块；预瞄转矩计算模块，与预瞄输入模块相连接，用于计算出车辆的整车需求转矩，然后发送至加速踏板信号模块和制动踏板信号模块；加速踏板信号模块，用于获得对应的加速踏板信号并向车辆上的加速踏板输出；制动踏板信号模块，用于获得对应的制动踏板信号并向车辆上的制动踏板输出。本发明设计科学，能够根据车辆当前行驶状态，来预测车辆行驶到预瞄点时车辆的整车需求转矩，进而得到相对应的加速信号和制动信号，从而安全、可靠地实现对车辆实际行驶路径的调节。
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