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公开(公告)号：CN113432880A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110578368.6
申请日：2021-05-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明提供了一种基于发动机台架测试重型车排放油耗的方法，包括如下步骤，S1，构建整车模型和驾驶员模型，并进行离线调试；S2,发动机安装及ECU数据确认；S3，发动机性能调试；S4，测试准备；S5，台架测试，保存排放和油耗数据。本发明解决了企业针对一机多配的合规性验证等痛点问题。
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公开(公告)号：CN113312754A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110475540.5
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F16/29 , G08G1/01 , G06F111/06
摘要： 本发明提供了一种基于发动机在环平台系统的重型车道路建模方法，包括如下步骤：S1、基于发动机在环系统获取目标车辆的GPS数据信息，并对该GPS数据信息识别及检查，用于判别导入的GPS数据通道是否正确、数据格式是否符合导入格式以及定位目标车辆对应的GPS数据道路路线；S2、对步骤S1中定位的GPS数据道路路线进行修正及平顺；S3、匹配道路路线模型，将GPS采集到的以时间‑车速实际道路数据匹配成以距离‑车速数据；S4、优化GPS数据道路路线曲率；S5、优化海拔文件。本发明利用发动机在环系统，解决企业实车道路测试重复性差的问题，发明重型车道路建模方法，可以减少实车验证次数，缩短整车开发周期。
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公开(公告)号：CN113432880B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110578368.6
申请日：2021-05-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明提供了一种基于发动机台架测试重型车排放油耗的方法，包括如下步骤，S1，构建整车模型和驾驶员模型，并进行离线调试；S2,发动机安装及ECU数据确认；S3，发动机性能调试；S4，测试准备；S5，台架测试，保存排放和油耗数据。本发明解决了企业针对一机多配的合规性验证等痛点问题。
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公开(公告)号：CN112485008A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011256773.8
申请日：2020-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明创造提供了一种用于柴油发动机在环的后处理温度控制装置和方法，EIL可以在发动机台架精准模拟整车运行工况下发动机运行状态，发动机运行的转速、负荷可以通过输入的车辆需求车速、传动比、传动效率等参数计算得到，利用本专利装置可以在发动机台架上模拟车辆在驾驶过程中后处理系统受风力的吹拂的情况，实现发动机台架上后处理系统与装车状态接近，从而在研发前期发动机台架上就可以进行整车工况排放污染物的评估。本发明创造所述的温度控制装置和方法，提高EIL方法测试排气污染物的精度，利用此方法可以实现在台架上对进入整车后处理系统排气温度进行控制，结合EIL试验系统可以在研发前期评估车辆排放水平。
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公开(公告)号：CN116557121A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310529124.8
申请日：2023-05-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： F01N11/00 , B60R16/023 , G07C5/00 , G07C5/08 , G06N20/00
摘要： 本发明涉及数字信息的传输技术领域，公开了一种柴油车SCR上下游温度传感器远程诊断系统及方法，该系统中的车载通信终端从车辆ECU获取车辆在预设时间段内的运行数据，将其上传至远程数据平台，进而远程数据平台根据运行数据和上游温度预测模型，对SCR上游测量温度进行合理性诊断得到第一诊断结果，进而远程数据平台根据运行数据、第一诊断结果、以及下游温度预测模型，对SCR下游测量温度进行合理性诊断得到第二诊断结果，实现了对车辆的SCR上下游温度传感器的实时诊断，以及时识别出传感器测量值不合理的情况，尽快发现柴油车为了降低喷射尿素使用量的作弊行为。
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公开(公告)号：CN112485008B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011256773.8
申请日：2020-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明创造提供了一种用于柴油发动机在环的后处理温度控制装置和方法，EIL可以在发动机台架精准模拟整车运行工况下发动机运行状态，发动机运行的转速、负荷可以通过输入的车辆需求车速、传动比、传动效率等参数计算得到，利用本专利装置可以在发动机台架上模拟车辆在驾驶过程中后处理系统受风力的吹拂的情况，实现发动机台架上后处理系统与装车状态接近，从而在研发前期发动机台架上就可以进行整车工况排放污染物的评估。本发明创造所述的温度控制装置和方法，提高EIL方法测试排气污染物的精度，利用此方法可以实现在台架上对进入整车后处理系统排气温度进行控制，结合EIL试验系统可以在研发前期评估车辆排放水平。
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公开(公告)号：CN112128005A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010773299.X
申请日：2020-08-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种针对高烟炱生成进行ECU标定的方法，包括以下步骤：(1)测定发动机的万有特性曲线；(2)测量发动机原始排气的烟度值，选取最大烟度值；(3)确定最大烟度值时发动机的运行转速和扭矩；(4)在步骤(3)工况下，通过改变喷油提前角来实现烟炱的加速产生，并对不同喷油提前角下的烟度数值及排气温度进行测量；(5)在排气温度允许范围内，确定烟度数值最大的工况条件；(6)步骤(5)工况下运转发动机并间隔一定时间取机油样；(7)对机油油样中的烟炱数值进行检测，从而确定烟炱的生成速率，完成对高烟炱的标定。本发明所述的针对高烟炱生成进行ECU标定的方法，可实现ECU在高烟炱下的标定。
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公开(公告)号：CN116992240B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311242930.3
申请日：2023-09-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆排放远程评估方法、设备和存储介质，该方法包括：根据目标车型下各车架号对应的网联数据和预设数据筛选方法，确定第一数据集和第二数据集；对第一数据集进行功基窗口划分得到各待计算窗口数据，结合目标污染物，确定各第一远程评估值，以确定目标车型的基准排放评估值；针对每个工况区间，确定对应的第一工况数据和第二工况数据；根据目标污染物和第一工况数据，确定各基准加权比排放，根据目标污染物和第二工况数据，确定各参考加权比排放；根据各参考加权比排放、基准排放评估值和基准加权比排放，确定各第二远程评估值。本发明通过网联数据确定车辆排放水平，提高了评估算法的便捷性、科学性和有效性。
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公开(公告)号：CN115773175A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211529680.7
申请日：2022-11-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F01P7/16 , F15B21/042 , F15B21/0423 , F15B21/0427
摘要： 本发明公开了一种车辆在极端条件下冷却液温及液压油温协同热控制方法及装置，可提高特种车辆在极端条件下的工作效率，延长特种车辆发动机及液压系统使用寿命。方法包括如下步骤：步骤S1：钥匙上电，ECU读取液压油温T油及冷却液温T水；步骤S2：整车启动后，根据不同温度判断是否激活对应模式以及进入不同的辅助加热模式或辅助冷却模式。本发明提出了一种特种车辆在极端条件下冷却液及液压油协同热管理策略及装置，通过该策略及装置可以降低特种车辆在极冷、极热等极端条件下因冷却液温及液压油温过高或过低对特种车辆造成的不利影响，提高特种车辆在极端环境下的工作效率和施工安全系数，延长特种车辆发动机及液压系统使用寿命。
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公开(公告)号：CN116992240A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311242930.3
申请日：2023-09-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆排放远程评估方法、设备和存储介质，该方法包括：根据目标车型下各车架号对应的网联数据和预设数据筛选方法，确定第一数据集和第二数据集；对第一数据集进行功基窗口划分得到各待计算窗口数据，结合目标污染物，确定各第一远程评估值，以确定目标车型的基准排放评估值；针对每个工况区间，确定对应的第一工况数据和第二工况数据；根据目标污染物和第一工况数据，确定各基准加权比排放，根据目标污染物和第二工况数据，确定各参考加权比排放；根据各参考加权比排放、基准排放评估值和基准加权比排放，确定各第二远程评估值。本发明通过网联数据确定车辆排放水平，提高了评估算法的便捷性、科学性和有效性。
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