-
公开(公告)号：CN117846342A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311825806.X
申请日：2023-12-27
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司
IPC分类号： E04G21/30
摘要： 本发明涉及预埋件保护架技术领域，尤其涉及一种便于定位拆除的预埋件保护架，包括有保护架本体、入口辅助定位组件、架体长度调节组件、内部辅助支撑导向组件；保护架本体上端部安装有用于使预埋件能稳定进入保护架内部的入口辅助定位组件；保护架本体侧端部设置有用于根据预埋件尺寸灵活调节长度的架体长度调节组件；保护架本体内部设置有用于避免预埋件在放入过程中发生碰撞导致损坏的内部辅助支撑导向组件。本发明通过设置入口辅助定位组件可以确保预埋件保护架在安装过程中能够根据预埋件尺寸稳定地固定并定位预埋件，避免预埋件在安装过程中出现偏移或错误定位的情况，减少额外的调整和纠正，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN117905294A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311768064.1
申请日：2023-12-21
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种可适应不同尺寸的钢套筒连接定位装置，涉及建筑施工技术领域，包括定位盘和电机，所述定位盘的外表面设置有用于进行位置纠正的纠正组件，且纠正组件包括第一调整框、第一伺服电机、第二调整框和第二伺服电机，所述第一调整框的一端设置有第一伺服电机，且第一调整框的上端外表面安装有第二调整框，所述第二调整框的端部设置有第二伺服电机，所述第一伺服电机和第二伺服电机的输出端均安装有丝杆。该可适应不同尺寸的钢套筒连接定位装置，通过纠正组件的设计便于限位之后的钢套筒与预连接件之间出现偏移时进行位置调整和纠正，便于钢套筒与预连接件快速对准，无需操作人员反复观察进行对准，省时省力。
-
公开(公告)号：CN117779812A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311870700.1
申请日：2023-12-29
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司
摘要： 本发明涉及降水井技术领域，尤其涉及一种防管涌防流砂的降水井，包括有结构支撑板、外部管道、内部管道、自清洁防流砂过滤组件、可更换式防管涌过滤组件；结构支撑板下端部设置有外部管道；外部管道内部设置有内部管道；内部管道内部安装有自清洁防流砂过滤组件；内部管道下端部设置有可更换式防管涌过滤组件。本发明通过设置自清洁防流砂过滤组件可以通过震动将流砂从筛网上排除，避免筛网被流砂堵塞，保持筛网的通透性，并且增加龙骨结构，能提高降水井的结构的强度，减少管涌情况的发生，并且外部的刮壁结构不仅可以清洁外部的流砂堆积，也可以将流入井筒的水流沿着井筒壁面向下流动，减少水流直接冲击井底产生的管涌现象。
-
公开(公告)号：CN117962083A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410086968.4
申请日：2024-01-22
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种可辅助脱模且防粘黏的预制混凝土砖模，涉及混凝土砖模技术领域，包括主模和定位板，所述主模的内部安装有分隔模，且分隔模的外部安装有用于分隔所需混凝土砖大小的调整组件，所述调整组件包括集合模柱、衔接板、顶板和膜柱，且集合模柱的顶部两侧均一体化设置有衔接板。该可辅助脱模且防粘黏的预制混凝土砖模，通过清理组件的设计，利用两组刮片的设计对分隔模外表面进行清理，根据清理困难程度能够通过转动引导柱调整两组刮片之间的距离，以此能够控制分隔模从辅助侧框移动出来的顺畅程度，通过对刮片角度的不断调整能够渐进式对分隔模外表面进行清理，避免一次性对分隔模拉动清理较为吃力，便于对分隔模清理进行再次使用。
-
公开(公告)号：CN117371269A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311217633.3
申请日：2023-09-20
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构渣土回填地铁车站顶板的可行性分析方法，解决了盾构渣土的利用率，减少外运的成本与对环境的污染的问题。顶板回填部分是车站顶板上部结构，其上方是地表土层，它需要承受上方土体的重量以及可能的风载、地震等外力作用，因此需要具备一定的承载能力，对车站结构而言，顶板回填部分通常采用相对较轻的轻型材料制成，为了令站室内外空气流通，顶板回填部分是空气流通的重要通道，也是与外部气候、环境最为贴近的部分，兼顾成本与环保，以盾构渣土作为顶板回填部分的材料而非其他车站结构的材料，具有更好的稳定性与耐久性，适应性远远超过其他车站结构，同时可以减少对维护和更新的需求，还能够利用原有土质的保温隔热效果。
-
公开(公告)号：CN117272041A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311004924.4
申请日：2023-08-10
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 北京工业大学 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC分类号： G06F18/214 , G06F18/2411 , G06F18/2413 , G06F18/243 , G06F18/2131 , G06F18/21 , G06N20/20 , G06N5/01 , E21F17/18 , E21D9/08 , G01P15/18 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种基于刀盘振动信号的岩体条件感知方法，包括如下步骤：安装刀盘振动监测装置，收集刀盘振动的三轴信号；根据里程桩号，将采集到的刀盘振动信号与岩体条件相对应，建立刀盘振动—岩体数据库；采用过采样技术，扩大数据库中小样本数据量；使用信号处理技术，提取刀盘振动的关键时、频域特征，作为输入参数；建立基于刀盘振动的岩体感知模型，模型采用stacking集成技术。通过使用机器学习技术构建岩体条件实时感知模型，使隧道掘进机施工时岩体条件能够被实时感知，解决了现有技术无法获取隧道掘进机掌子面岩体状态的问题，给隧道掘进机施工人员提供地质参考，极大提升了隧道掘进机的施工安全和效率。
-
公开(公告)号：CN117646657B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410123605.3
申请日：2024-01-30
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
摘要： 本发明提供一种泥水盾构下穿技术的监测预警系统，涉及泥水盾构的监测预警技术领域，包括：基于泥水盾构的每个盾构掘进阶段相对应的扰动参数以及影响参数，得到每个盾构掘进阶段相对应的监测方案；基于所述监测方案，获取相对应的每个盾构掘进阶段的实时监测参数并分析，绘制位移时程图；基于所述位移时程图以及预设单位锁定范围，得到相对应的盾构掘进阶段进行盾构下穿的下穿区域的每个下穿点的变形预测结果；基于所述变形预测结果以及预警数据库，对异常的下穿点集合进行分析，得到相对应的预警信息进行预警，提高对泥水盾构下穿技术的监测效率，精准地进行预警，保证泥水盾构下穿施工的安全。
-
公开(公告)号：CN117868844A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410063405.3
申请日：2024-01-16
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种盾构区间联络通道与铺轨同步穿插快速施工的方法，确定左线盾构机，并进行盾构区间贯通，得到左线盾构区间，并在左线盾构区间内安装环形加固钢架；从左线向右线进行联络通道处的注浆加固；确定右线盾构机，并进行盾构区间贯通，得到右线盾构区间，并在右线盾构区间内安装环形加固钢架；从右线向左线进行联络通道处的注浆加固；从右线向左线开挖联络通道，并在左线进行铺轨施工；当联络通道开挖完成时，基于左线铺轨状态完成轨道的铺设，本发明以左线盾构或右线盾构区间为基本条件，在左线、右线隧道内，保证钢架加固、注浆加固、联络通道暗挖及结构施工、铺轨施工穿插的进行，缩短工序间隔时间。
-
公开(公告)号：CN116521644A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310221418.4
申请日：2023-03-09
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司 , 四川幔壳科技有限公司 , 中国水利水电第五工程局有限公司
IPC分类号： G06F16/21 , G06F16/2453 , G06F16/2455 , G06F16/28
摘要： 本发明公开了一种针对管线探测的辅助决策方法及存储介质，所述管线探测的辅助决策方法包括如下步骤：S1：构建知识库，以各管线探测方法Am的技术特征、适用范围为维度，构建管线探测方法知识库；S2：基于管线探测过程中待探测场景的特征参数Cn，以及构建的管线探测方法知识库，以并行选择决策算法DPST计算获得推荐的管线探测方法，并展示给用户。通过本发明管线探测的辅助决策方法，管线探测技术人员只需要输入管线探测的相关参数，即可快速选出适合本次探测条件的技术方法，极大地提高了探测效率。
-
公开(公告)号：CN116402280A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310230363.3
申请日：2023-03-10
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/08
摘要： 本发明提出一种地铁车站深基坑工程匹配最大变量因素工期优化方法。包括：步骤1、根据地铁车站深基坑施工地形确定施工工艺、划分施工作业区域，基于施工作业区域和施工工艺确定施工工艺的日工作效率指标；步骤2、基于施工作业区域和施工工艺的日工作效率指标采用大差法计算施工地形总的施工期；步骤3、根据日工作效率指标列出影响日工作效率指标的相关因素，判断影响最大的施工工艺步骤；步骤4、根据最大变量因素施工一个施工区域作为时间节点，匹配相应的施工工艺和完整的工程施工队伍，计算优化后的工期。本技术方案具有简便快捷、大幅度优化缩短施工工期，推广应用前景广泛，具有很高的社会效益和经济效益。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
18 条记录 (耗时 0.101 秒)