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公开(公告)号：CN115127645B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210483457.7
申请日：2022-05-06
申请人： 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司 , 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种船舶液位测量系统，包括液舱，液舱顶部装有液舱封板，液舱封板上装有若干液位测量装置，液舱封板上还装有数据采集处理器，液位测量装置与数据采集处理器通过数据线连接，液位测量装置将测得的各个测量点位的液位高度信息通过数据线传送至数据采集器处理器，数据采集处理器计算后得到液舱内的液位高度；本发明还公开了该测量系统的液位测量方法。
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公开(公告)号：CN115127645A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210483457.7
申请日：2022-05-06
申请人： 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司 , 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种船舶液位测量系统，包括液舱，液舱顶部装有液舱封板，液舱封板上装有若干液位测量装置，液舱封板上还装有数据采集处理器，液位测量装置与数据采集处理器通过数据线连接，液位测量装置将测得的各个测量点位的液位高度信息通过数据线传送至数据采集器处理器，数据采集处理器计算后得到液舱内的液位高度；本发明还公开了该测量系统的液位测量方法。
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公开(公告)号：CN114675652B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210337025.5
申请日：2022-04-01
摘要： 本发明公开了一种动态环境下基于AIS数据的多目标船舶航路规划方法，通过接收目标船的AIS数据获取目标船的信息，获取信息的方式简单快速，提高了获取信息的准确率，从而提高了航路规划的准确性，降低了事故发生的概率。在对多目标船所在区域进行划分时，遵循由近至远的原则并以所有目标船为目的地，对拖轮进行路径规划。在路径规划期间，考虑所有目标船的位置变化，该路径规划方法简单快速。在拖轮航路初步规划完成后，采用智能避障算法对航路进行避障处理，确定拖轮的最终最短航行路径，不仅降低了拖轮的燃油消耗，提高了拖轮的作业效率，还为拖轮作业提供了安全的保障。
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公开(公告)号：CN117353045A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311337966.X
申请日：2023-10-12
申请人： 浙江海珀微波科技有限公司 , 浙大城市学院 , 浙江大学 , 浙江大学金华研究院 , 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于柔性布料的X波段超材料吸波蒙皮及其设计方法，涉及超材料吸波技术领域，包括：由上至下垂直设置的电阻膜、柔性布料介质以及铜膜；所述电阻膜由十字型交叉电阻膜组成；所述十字型交叉电阻膜的图案为由两个十字交叉的长方形组成的中心对称图形；设置所述电阻膜的厚度为10微米，所述柔性布料介质的厚度为1.5mm，所述铜膜的厚度为0.035mm。本发明能够在8.84‑10.94GHz的宽频范围内吸波率超过90％，在不同极化角度和入射角度的条件下均具有较高的吸收性能，达到了最佳吸波效果；采用柔性布料介质作为基底，采用高电阻碳浆构成十字型交叉电阻膜结构，具有很高的灵活性，且制作工艺简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN113068157B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110144497.4
申请日：2021-02-02
申请人： 浙江嘉蓝海洋电子有限公司 , 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种海岸间高传输稳定性的点对点通信方法，克服了现有技术的点对多点传输时传输稳定性不足的问题，包括在通信系统中选取多个点对点系统中两点之间距离近的区域、在区域内采集每条点对点通信链路中的CQI信道质量指示、掉线率和每条信道中的数据传输速率、根据CQI信道质量指示、掉线率和每条信道中的数据传输速率构建传输稳定性通信模型得出综合评估结果和根据评估结果选出最优的点作为多点的中继站四个步骤。本发明采可以保证整个通信系统的传输稳定，避免信道浪费和通信系统中出现的时延和掉线情况，为点对多点通信带来高稳定性。
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公开(公告)号：CN114333240B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111649095.6
申请日：2021-12-30
申请人： 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
摘要： 本发明涉及救援系统技术领域，具体为一种求救系统和方法，其中系统包括：求救装置和远程控制子系统；远程控制子系统中判断模块，用于判断接收模块接收到的位置信息的频率是否为第一预设频率，若是，则触发报警模块；还用于判断是否只接收到求救报警信息未接收到位置信息，若是，则触发分析模块；分析模块，用于采用洋流作用下的漂移轨迹模型，分析落水人员的漂移方向和搜救范围；报警模块，用于显示和播报。本方案具有AIS和GNSS双报警求救功能，支持手动激活和落水自动激活，且天线不会误伤落水人员，AIS模块和GNSS模块任一损坏，也不影响本系统的进行求救的报警报位作用。
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公开(公告)号：CN113012473B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110177489.X
申请日：2021-02-07
申请人： 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
摘要： 本发明涉及波浪滑翔器避碰技术领域，尤其是一种低成本波浪滑翔器海上航行避碰方法，波浪滑翔器通过卫星和地面站通信，地面站接收波浪滑翔器回传的信息，S1：获取预设区域内船只传送至互联网的AIS信息；S2：根据船只信息与波浪滑翔器坐标，将所述船只分为安全船和存在碰撞危险的船；S3：根据存在碰撞危险的船的AIS信息，按照预设的避让操作进行避碰。该方法无需在滑翔器上安装避碰设备，降低了滑翔器的功耗，且波浪滑翔器可以在远距离对船只进行避碰。
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公开(公告)号：CN113002713B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110453966.0
申请日：2021-04-26
申请人： 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
摘要： 本发明涉及波浪滑翔器结构设计领域，公开了一种波浪滑翔器缓冲结构，包括水面艇体缓冲单元和推进器缓冲单元，水面艇体缓冲单元包括主支撑柱，主支撑柱与水面艇体固定连接，主支撑柱内部设有上弹性件，上弹性件中间穿设有上导杆；推进器缓冲单元包括主梁和缓冲盒，缓冲盒与主梁固定连接，缓冲盒的内部设有下弹性件，下弹性件的中间穿设有下导杆，上导杆和下导杆分别与波浪滑翔器的脐带缆的两端连接。本发明本设计将缓冲结构巧妙地隐藏在水面艇体和水下推进器的结构当中，最大限度利用了波浪滑翔器自身的空间，缓冲行程大大增加，能够在不增加波浪滑翔器额外体积的情况下最大限度的实现缓冲吸能效果。
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公开(公告)号：CN110562391A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910748681.2
申请日：2019-08-14
申请人： 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
IPC分类号： B63B22/00 , B63B22/04 , G01S19/03 , G01S19/42 , G01W1/02 , G01D21/02 , B63B22/24 , B63B22/16 , H02J7/35
摘要： 本发明公开的深海资料浮标系统，包括浮标体及搭载在浮标体上的锚系、传感器系统、数据采集控制系统、信息传输系统、安全定位系统和供电系统，浮标体定点投放于深海海域，锚系连接在浮标体的底部，浮标体上安装有GPS模块、铱星通信模块和北斗通信模块；该深海资料浮标系统的数据采集至数据发送这一主体功能通道为冗余配置，可靠性更强。其中，数据采集控制系统采用双采集系统和双控制器独立工作的模式，增加了内部数据传输链路的稳定性和可靠性；同时，信息传输系统采用铱星通信和北斗通信互为备份，向服务客户端实时传输气象和水文数据，保证了外部信息传输链路的可靠性。本深海资料浮标系统具有可靠性强、安全性高、智能化与模块化的特点。
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公开(公告)号：CN107257249B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710605600.4
申请日：2017-07-24
申请人： 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种遥控无线电浮标的数据收发方法，用于由AM接收模块、FSK发射模块、DDS信号产生模块、天线切换器、短波天线、GPS模块和微控制器组成的硬件电路系统，本发明公开的遥控无线电浮标的数据收发方法，其具体应用的硬件电路系统结构简单，所用元器件均为现有常见元器件，硬件投入少，资源消耗小；该数据收发方法公开的数据收发过程简单、可靠、易行，能够实现电浮标与母船的准确、高效通信。本发明的实施，能够克服现有遥控无线电浮标硬件投入过大、操作不灵活的缺点，实现遥控无线电浮标的模块化设计，具有易于批量生产、低成本、操作便捷、通信可靠性高等特点。
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