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公开(公告)号:CN115127645B
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202210483457.7
申请日:2022-05-06
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶液位测量系统,包括液舱,液舱顶部装有液舱封板,液舱封板上装有若干液位测量装置,液舱封板上还装有数据采集处理器,液位测量装置与数据采集处理器通过数据线连接,液位测量装置将测得的各个测量点位的液位高度信息通过数据线传送至数据采集器处理器,数据采集处理器计算后得到液舱内的液位高度;本发明还公开了该测量系统的液位测量方法。
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公开(公告)号:CN115127645A
公开(公告)日:2022-09-30
申请号:CN202210483457.7
申请日:2022-05-06
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶液位测量系统,包括液舱,液舱顶部装有液舱封板,液舱封板上装有若干液位测量装置,液舱封板上还装有数据采集处理器,液位测量装置与数据采集处理器通过数据线连接,液位测量装置将测得的各个测量点位的液位高度信息通过数据线传送至数据采集器处理器,数据采集处理器计算后得到液舱内的液位高度;本发明还公开了该测量系统的液位测量方法。
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公开(公告)号:CN114740910B
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202210106450.3
申请日:2022-01-28
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司 , 江苏科技大学 , 中国人民解放军92941部队第140所
Abstract: 本发明公开了一种大风浪海况下的船舶航行速度控制系统的控制方法,通过压力传感器获取螺旋桨安装主轴的压力,来判断螺旋桨在海水内所处的状态,测量、判断过程简单有效;通过不同时刻波面的高度变化,用于判断船舶处于风浪的上升阶段或者下降阶段,针对不同船舶所处风浪阶段的不同,采用不同的控制策略,提高船舶航行速度控制的精确性;通过测量不同航行海域的海水密度,确定螺旋桨与海平面相切时的临界压力,同时把海流的实时流速、实时流向考虑在内,增加了船舶航行速度控制方法的实时性与适用性。
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公开(公告)号:CN114740910A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210106450.3
申请日:2022-01-28
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司 , 江苏科技大学 , 中国人民解放军92941部队第140所
Abstract: 本发明公开了一种大风浪海况下的船舶航行速度控制系统的控制方法,通过压力传感器获取螺旋桨安装主轴的压力,来判断螺旋桨在海水内所处的状态,测量、判断过程简单有效;通过不同时刻波面的高度变化,用于判断船舶处于风浪的上升阶段或者下降阶段,针对不同船舶所处风浪阶段的不同,采用不同的控制策略,提高船舶航行速度控制的精确性;通过测量不同航行海域的海水密度,确定螺旋桨与海平面相切时的临界压力,同时把海流的实时流速、实时流向考虑在内,增加了船舶航行速度控制方法的实时性与适用性。
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公开(公告)号:CN114738622B
公开(公告)日:2024-11-19
申请号:CN202210564733.2
申请日:2022-05-23
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及求救设备技术领域,具体为一种防拆卸弹开式锁紧释放信标装置,用于锁紧释放信标,包括:底座和锁紧释放机构;所述锁紧释放机构,包括:U型锁舌、信标用弹簧、静水压力释放器、推杆和杠杆式拨杆;所述U型锁舌与底座滑动连接,所述U型锁舌的开口端用于卡接信标;所述信标用弹簧设置在U型锁舌开口端,所述杠杆式拨杆设置在U型锁舌另一端,且杠杆式拨杆一端与U型锁舌接触,另一端与推杆一端接触,推杆的另一端与静水压力释放器连接,推杆上套接有推杆弹簧。本方案通过纯机械的器件进行巧妙连接完成了信标的锁紧和释放,结构简单,体积小,能有效的避免外界的电子干扰,提升可靠性。
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公开(公告)号:CN115092642B
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202210607617.4
申请日:2022-05-31
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
IPC: B65G47/06 , B65G59/06 , H01M8/0202 , H01M8/0258
Abstract: 本发明提供了一种质子交换膜燃料电池双极板新型流道的加工装置,涉及双极板流道加工技术领域,包括:推料拨块,所述推料拨块插接在驱动块的内部,规整架能够规整的将双极板的原料板材有序、规整的堆积存放在内部,从而推料组件在驱动组件的带动下能够从底部对堆积存放的原料板材进行逐片剥离以便送入加工装置的内部进行流道加工,该过程能够实现自动化操作,大大降低了工人的劳动强度,提高了工作效率,解决了现有双极板流道加工而言,需要工人手动的逐片将原料板材放置到加工装置的内部进行加工,步骤繁琐,且原料板材堆放后不易单片剥离,需要人工手动进行逐片剥离的操作,十分麻烦的问题。
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公开(公告)号:CN114333240B
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202111649095.6
申请日:2021-12-30
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及救援系统技术领域,具体为一种求救系统和方法,其中系统包括:求救装置和远程控制子系统;远程控制子系统中判断模块,用于判断接收模块接收到的位置信息的频率是否为第一预设频率,若是,则触发报警模块;还用于判断是否只接收到求救报警信息未接收到位置信息,若是,则触发分析模块;分析模块,用于采用洋流作用下的漂移轨迹模型,分析落水人员的漂移方向和搜救范围;报警模块,用于显示和播报。本方案具有AIS和GNSS双报警求救功能,支持手动激活和落水自动激活,且天线不会误伤落水人员,AIS模块和GNSS模块任一损坏,也不影响本系统的进行求救的报警报位作用。
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公开(公告)号:CN112433232A
公开(公告)日:2021-03-02
申请号:CN202011480189.0
申请日:2020-12-15
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
IPC: G01S19/07 , G01S19/37 , H04W4/02 , H04W4/029 , H04W4/14 , H04W4/90 , H04B7/185 , B63C9/087 , B63C9/20
Abstract: 本发明涉及救援技术领域,具体公开了一种基于北斗高精度定位AIS终端的搜救系统及方法,系统包括用于获取差分电文信息的北斗高精度定位AIS终端,还包括通讯模块和智能救生衣;智能救生衣包括救生衣本体和AIS功能模块;AIS功能模块包括处理单元、射频发射单元、北斗定位单元和433M收发单元;北斗高精度定位AIS终端用于将获取的差分电文信息通过通讯模块发送至433M收发单元;北斗定位单元用于获取北斗定位数据,还基于差分电文信息对北斗定位数据进行修正,生成修正后的北斗定位数据;处理单元还用于校验并打包修正后的北斗定位数据,生成AIS系列电文,并发送至射频发射单元。采用本发明的技术方案能够提高落水船员的救援成功率。
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公开(公告)号:CN110149647A
公开(公告)日:2019-08-20
申请号:CN201910298393.1
申请日:2019-04-15
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明公开的适用于船舶一体化通信的通信设备自动优选方法,首先分别建立中高频电台、甚高频电台和卫星通信终端这三种通信设备在通信成本、通信建立时间和通信距离三个方面的性能评估量表;再基于性能评估结果构建三种用户需求模型,即成本优化模型、时间优化模型和成本与时间平衡优化模型,对应提出三种通信设备优选方案,即最少资费方案、最快时间方案和常规路径方案;船舶发起通信时,用户输入对方船舶的MMSI码,根据需求选择一种通信设备优选方案;最后根据选择的通信设备优选方案,开启通信设备优选流程,自动优选出最佳的通信设备,利用优选的设备开启通信。本发明可大幅度降低船舶通信设备的操作复杂度,并有效提升通信成功率和可靠性。
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公开(公告)号:CN115377447B
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202210795286.1
申请日:2022-07-07
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
IPC: H01M8/0228 , H01M8/0208 , H01M8/0213 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0265 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池钛双极板及制备方法,该双极板包括钛基壳体及反应流场,钛基壳体的两端分别设置有阳极反应物进口及阳极反应物出口,阳极反应物进口及阳极反应物出口的侧边均设置有散热板;钛基壳体的背面设置有若干散热凹槽,且钛基壳体的四个边角处设置有定位孔;钛基壳体由Ti‑6A1‑4V为基体,SIC纤维为增强体的复合材料;所述钛基壳体的表面溅射有碳基涂层;所述碳基涂层为无定型碳,所述无定型碳由类石墨和类金刚石碳杂化而成;所述碳基涂层内还掺杂有钛、锆及钨元素。本发明的燃料电池钛双极板具备良好的散热能力、耐磨性、耐腐蚀性及气密性,能够很好的适用于燃料电池的使用环境。
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