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公开(公告)号：CN114872878A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210543509.5
申请日：2022-05-18
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种民用客机舱门应急手柄锁定机构，属于民用飞机舱门机构领域。本发明考虑了应急手柄与外手柄在各种状态下的运动逻辑关系，依据机构运动轨迹实现姿态控制，多个功能零件集成简化，提高了机构传动效率，同时通过槽凸轮圆弧滑道锁定滚轮，进而实现应急手柄锁定，机构安全可靠，防反驱性能优异，能将预位杆可靠锁定。本发明的机构紧凑，适用性好，可以广泛应用到各种类型的舱门上，具备良好的实用价值。
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公开(公告)号：CN110920903A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911248168.3
申请日：2019-12-09
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种舱门通风口盖除冰机构，包括与舱门结构铰接的驱动轴，驱动轴一侧平行设置有传动轴，驱动轴外圆周固定连接有上曲柄，传动轴上固定连接有下曲柄和通风口盖，上曲柄和下曲柄位置对应，通过连杆将二者连接，传动轴与支撑曲柄中部区域铰接连接，支撑曲柄上端铰接有支座，支座与舱门结构固定连接，支撑曲柄底部连接有滚轮，滚轮一侧设有敲击支座，敲击支座与舱门结构固定连接，传动轴与压缩弹簧组件一端铰接连接。该机构除了可以实现通风口盖的正常开启外，还可以在结冰状态下，改变通风口盖的初始运动方向，使通风口盖的运动方向更利于破冰，并设有敲击机构，进一步提高通风口盖的除冰能力，从而保证通风口盖在结冰状态下也可以正常打开，有效降低了舱门无法正常开启的概率。
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公开(公告)号：CN110920903B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201911248168.3
申请日：2019-12-09
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种舱门通风口盖除冰机构，包括与舱门结构铰接的驱动轴，驱动轴一侧平行设置有传动轴，驱动轴外圆周固定连接有上曲柄，传动轴上固定连接有下曲柄和通风口盖，上曲柄和下曲柄位置对应，通过连杆将二者连接，传动轴与支撑曲柄中部区域铰接连接，支撑曲柄上端铰接有支座，支座与舱门结构固定连接，支撑曲柄底部连接有滚轮，滚轮一侧设有敲击支座，敲击支座与舱门结构固定连接，传动轴与压缩弹簧组件一端铰接连接。该机构除了可以实现通风口盖的正常开启外，还可以在结冰状态下，改变通风口盖的初始运动方向，使通风口盖的运动方向更利于破冰，并设有敲击机构，进一步提高通风口盖的除冰能力，从而保证通风口盖在结冰状态下也可以正常打开，有效降低了舱门无法正常开启的概率。
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公开(公告)号：CN220374742U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322126261.5
申请日：2023-08-09
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本实用新型提供了一种飞机口盖的轴向调整结构，属于民用飞机机构设计领域。口盖与转轴固定连接，转轴通过两个支座与飞机结构连接，口盖与蒙皮开口之间需要满足一定的间隙要求，因此需要口盖位置轴向可调。该轴向调整结构由口盖、转轴、前后支座、前后轴承盖板、前后轴承、调整垫圈、前后衬套、垫圈、自锁螺母和开口销组成。本实用新型所述的轴向调整结构可以实现口盖的轴向位置调整，只需要通过增减调整垫圈就可以实现，解决了安装调整时需要拆卸支座的问题，能够广泛应用于飞机上含有口盖类的机构设计中。
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公开(公告)号：CN220374758U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322126260.0
申请日：2023-08-09
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种可单面安装的飞机支座结构，属于民用飞机舱门结构技术领域。该飞机支座结构包括支座、齿板、弹块、支撑结构、销轴、弹簧、六角螺柱和螺母；其中，支座位于客舱，支座平面与地板平面齐平，支座与地板下方的支撑结构相连；支座通过销轴、挡圈和弹簧来安装和固定弹块；支座与另外一块齿板啮合实现Z向调整；通过一个自制六角螺柱、垫圈和螺母来实现单面安装。对于空间有限、交互操作、安装不方便的支座，本实用新型使得支座的安装、调整和拆卸变得非常简单方便，降低了安装难度，节省了安装成本。
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公开(公告)号：CN217975835U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221858576.8
申请日：2022-07-19
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
IPC分类号： E05C19/00
摘要： 本实用新型提供了一种用于民用飞机舱门的多功能支座，属于民用飞机舱门结构技术领域，应用于民用飞机舱门上，可以实现安装弹簧和锁、定位锁初始位置和上锁时限位的多功能支座。本实用新型结构形式简单，可以充分利用现有结构形式，仅需添加少量标准件，即可实现安装、定位和限位的功能，显著减少了零件数量，提供了可靠的连接形式，节约了布局空间，降低了舱门重量，降低了舱门结构设计难度。本实用新型可靠性已经得到有效验证，可以广泛推广应用到各种类型的舱门结构设计中。
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