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公开(公告)号：CN118457939A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410577078.3
申请日：2024-05-10
申请人： 中航通飞研究院有限公司
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明提供的机身约束系统包括两个z向对接拉伸约束装置和两个y向对接拉伸约束装置；一个z向对接拉伸约束装置的两个第一胶布带粘贴在前机身框的y向两侧并对前机身框进行z向拉伸约束，另一z向对接拉伸约束装置的两个第一胶布带粘贴在后机身框的y向两侧并对后机身框进行z向拉伸约束；两个y向对接拉伸约束装置沿y向对称相对设置，两组y向对接拉伸约束装置两个第二胶布带分别粘贴在至少两个中机身框的y向两侧，并对两个中机身框进行y向拉伸约束。本发明适用于各小型飞机机身整体结构。相较于现有的三种约束方式，本发明优点为适用性高、周期短、成本低，实现机身整体结构的平衡加载和考核，不会额外增加机身局部刚度而影响机身传力路径。
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公开(公告)号：CN118753496A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411215097.8
申请日：2024-09-02
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种起落架斜撑杆机构、飞机起落架和飞机，起落架斜撑杆机构的锁机构还包括逼迫件、第一柱连接件、连杆件和第二柱连接件；逼迫件设置第一腰型孔，第一柱连接件与第一斜撑杆固接，第一柱连接件与第一腰型孔配合；第一斜撑杆设置第二腰型孔，第二柱连接件与连杆件固接，第二柱连接件与第二腰型孔配合；连杆件与锁扣件铰接，收放作动筒带动下，逼迫件沿第一腰型孔移动并推动第二柱连接件沿第二腰型孔移动以逼迫锁扣件摆动。飞机起落架包括上述的起落架斜撑杆机构。飞机包括上述的飞机起落架。本发明由一个作动筒同时带动斜撑杆动作以及带动锁机构动作，满足小型飞机的简化结构、实用性强、重量轻的多方使用需求。
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公开(公告)号：CN118190662B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410600228.8
申请日：2024-05-15
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供的模拟螺旋桨扭转静力的加载测试系统包括基体、牵引连接件和吊臂件；基体包括在第一方向上相对设置的第一侧和第二侧，牵引连接件设置在第一侧，牵引连接件上设置有牵引连接结构；第二侧设置固接结构，固接结构用于与飞机螺旋桨发动机的安装架固接并使得基体处于飞机螺旋桨发动机对应的位置，第一方向为飞机螺旋桨发动机的轴向；垂直于第一方向的第二方向上，基体的设置插装孔，吊臂件的第一延伸端可拆卸地安装在插装孔中，吊臂件的第二延伸端设置吊挂连接结构。本发明能够对待测试的安装架加载轴向拉力和扭矩力，从而实现对螺旋桨发动机的静拉力和扭矩的模拟，完成对发动机安装架安装强度的加载测试试验。
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公开(公告)号：CN118182822B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410591725.6
申请日：2024-05-14
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种带自锁功能的水陆两栖飞机起落架舱门结构和飞机，落架舱门结构包括第一舱门和第二舱门，第一舱门包括第一壁板和第一弯折结构，第二舱门包括第二壁板和第二弯折结构；第一弯折结构与第一壁板构成第一三角结构，第一弯折结构上设置凹槽；第二弯折结构与第二壁板构成第二三角结构，第二弯折结构上设置凸台；当处于闭合状态，凹槽与凸台咬合以构成自锁机构，自锁机构、第一轴心和第二轴心构成第三三角结构；飞机包括上述的起落架舱门结构。基于所构成三角结构，作用在第一壁板和/或第二壁板上的水压力可转化为自锁机构的自锁力，三个三角结构共同作用下使舱门结构强度和抗水载荷的能力得到有效提升。
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公开(公告)号：CN118190662A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410600228.8
申请日：2024-05-15
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供的模拟螺旋桨扭转静力的加载测试系统包括基体、牵引连接件和吊臂件；基体包括在第一方向上相对设置的第一侧和第二侧，牵引连接件设置在第一侧，牵引连接件上设置有牵引连接结构；第二侧设置固接结构，固接结构用于与飞机螺旋桨发动机的安装架固接并使得基体处于飞机螺旋桨发动机对应的位置，第一方向为飞机螺旋桨发动机的轴向；垂直于第一方向的第二方向上，基体的设置插装孔，吊臂件的第一延伸端可拆卸地安装在插装孔中，吊臂件的第二延伸端设置吊挂连接结构。本发明能够对待测试的安装架加载轴向拉力和扭矩力，从而实现对螺旋桨发动机的静拉力和扭矩的模拟，完成对发动机安装架安装强度的加载测试试验。
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公开(公告)号：CN118182823A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410601018.0
申请日：2024-05-15
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种带自锁功能的飞机起落架斜撑杆机构、飞机起落架和飞机，飞机起落架斜撑杆机构包括铰接于第三轴心的第一斜撑杆和第二斜撑杆；第一斜撑杆的第一末端设有在第一轴心处的第一孔，第二斜撑杆的第二末端设置有在第二轴心处的第二孔，第一轴心与第二轴心共处基准面，第三轴心偏离基准面并处于基准面的第二侧；第一斜撑杆的第一始端设置第一抵接面，第二斜撑杆的第二始端设置第二抵接面，第一抵接面与第二抵接面抵接于基准面的第一侧；第一始端包括位于第二侧的第一表面，第二始端包括位于第二侧的第二表面，第一表面与第二表面之间形成空隙。飞机起落架包括斜撑杆机构。飞机包括飞机起落架。本发明实现重量轻、结构简单并能自锁。
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公开(公告)号：CN118182823B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410601018.0
申请日：2024-05-15
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种带自锁功能的飞机起落架斜撑杆机构、飞机起落架和飞机，飞机起落架斜撑杆机构包括铰接于第三轴心的第一斜撑杆和第二斜撑杆；第一斜撑杆的第一末端设有在第一轴心处的第一孔，第二斜撑杆的第二末端设置有在第二轴心处的第二孔，第一轴心与第二轴心共处基准面，第三轴心偏离基准面并处于基准面的第二侧；第一斜撑杆的第一始端设置第一抵接面，第二斜撑杆的第二始端设置第二抵接面，第一抵接面与第二抵接面抵接于基准面的第一侧；第一始端包括位于第二侧的第一表面，第二始端包括位于第二侧的第二表面，第一表面与第二表面之间形成空隙。飞机起落架包括斜撑杆机构。飞机包括飞机起落架。本发明实现重量轻、结构简单并能自锁。
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公开(公告)号：CN118182822A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410591725.6
申请日：2024-05-14
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种带自锁功能的水陆两栖飞机起落架舱门结构和飞机，落架舱门结构包括第一舱门和第二舱门，第一舱门包括第一壁板和第一弯折结构，第二舱门包括第二壁板和第二弯折结构；第一弯折结构与第一壁板构成第一三角结构，第一弯折结构上设置凹槽；第二弯折结构与第二壁板构成第二三角结构，第二弯折结构上设置凸台；当处于闭合状态，凹槽与凸台咬合以构成自锁机构，自锁机构、第一轴心和第二轴心构成第三三角结构；飞机包括上述的起落架舱门结构。基于所构成三角结构，作用在第一壁板和/或第二壁板上的水压力可转化为自锁机构的自锁力，三个三角结构共同作用下使舱门结构强度和抗水载荷的能力得到有效提升。
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