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公开(公告)号：CN116293246A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310167142.6
申请日：2023-02-23
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种测量仪器支架，其特征在于，包括：面板、第一腹板、第二腹板、仪器紧固卡板、仪器紧固螺丝、支架固定螺丝和固定螺母；其中，面板中部开设有第一通孔；仪器紧固卡板对应第一通孔设置于面板下，仪器紧固卡板的两端部抵接面板下表面，仪器紧固卡板中部开设有第二通孔；仪器紧固螺丝穿设于第二通孔；第一腹板和第二腹板互相平行，并垂直连接面板下表面，且抵接面板的第一侧边；第一腹板远离面板的一端开设有第一卡槽，第二腹板远离面板的一端开设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽相对应；至少两个固定螺母对应第一侧边分别设置于第一腹板表面和第二腹板表面，每个固定螺母对应装配有支架固定螺丝。
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公开(公告)号：CN112227418A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011045507.0
申请日：2020-09-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本发明涉及一种沉管钢壳的制造方法，沉管钢壳由若干个管节单体沿第一方向依次拼接组成，每个管节单体由两个管节小节段沿第二方向拼接组成，管节小节段包括顶板块体、中墙块体、底板块体和边墙块体，顶板块体、中墙块体、底板块体和边墙块体围设形成小段通道，且多个小段通道沿第一方向连通形成行车通道，第一方向与所述第二方向垂直；具体步骤为：S1、顶板块体、底板块体、边墙块体和中墙块体分别焊接成型，装焊顶板块体、底板块体、边墙块体和中墙块体形成管节小节段；S2、将两个管节小节段沿第二方向拼接形成管节单体；S3、将若干个管节单体沿第一方向拼接形成沉管钢壳。具有可操作性强、生产效率高和易于质量控制的特点。
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公开(公告)号：CN113607342B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110873046.4
申请日：2021-07-30
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： G01M3/04
摘要： 本发明属于沉管隧道钢壳检测技术领域，公开了一种沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，包括以下步骤：S1、根据隔舱的布置方式，制定检验顺序路线图；S2、使用密封塞将多个隔舱的浇筑孔和透气孔进行封堵；S3、按照检验顺序路线图，逐个对隔舱抽真空并检验相邻隔舱的进气情况，直至完成块体的所有隔舱的密封检验。本发明的沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，按照检验顺序路线图的数字顺序对隔舱进行逐个抽真空，并观察相邻隔舱的进气情况判断密封性能，明确存在密封不良的隔板的位置，改善现有隔舱密封检验中大量耗费人力物力及工时的问题，操作方法简单，检验结果直观、准确，检验效率高，不受环境因素影响。
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公开(公告)号：CN113585344B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110912499.3
申请日：2021-08-10
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及船舶及钢结构建造技术领域，公开一种沉管隧道钢壳管节隔舱管控方法。沉管隧道钢壳管节隔舱管控方法包括如下步骤：将钢壳管节的隔舱依次编号，编号至少包括小节段编号位和位于小节段编号位后的隔舱编号位；在相应隔舱上标记与其对应的编号；绘制小节段管控看板，小节段管控看板上包括该小节段的各个隔舱的相对位置、所述编号、封堵位置和封堵信息。本发明通过将隔舱进行编号，便于在钢壳管节制作过程中对隔舱进行管控；通过绘制小节段管控看板，并标注该小节段的各个隔舱的相关信息，在每个步骤完成时均可在小节段管控看板进行相应标注，使得管控方式更加可视化，动态化，共享化，大大减小了管控难度，保证了钢壳管节制作的顺利开展。
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公开(公告)号：CN113789814A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111239177.3
申请日：2021-10-25
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E04G5/00 , E04G5/04 , E04G5/14
摘要： 本发明公开了一种多层结构的施工平台，包括第一组合平台、第二组合平台和第三组合平台，第一组合平台、第二组合平台和第三组合平台上均设有多个减震装置，第二组合平台设置有多个，第一组合平台、多个第二组合平台和第三组合平台通过第一连桥沿水平方向依次组装成施工平台，第一组合平台、第二组合平台和第三组合平台上均沿竖直方向间隔设置有多个第一操作台面，第一操作台面将施工平台分隔成多层结构。本发明的多层结构的施工平台由第一组合平台、第二组合平台和第三组合平台以及第一连桥组装而成，搭建效率高，组合平台能够单独使用也可以组合使用，通用性和安全性高。
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公开(公告)号：CN112299223A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011176256.X
申请日：2020-10-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于沉管隧道钢壳管节施工技术领域，具体公开了一种止水带的吊装工装和吊装方法。吊装工装包括：支撑吊架，支撑吊架整体呈“一”字形，支撑吊架沿其长度方向设置有至少两个起吊区；吊装连接组件，沿支撑吊架的长度方向间隔设置有多个，吊装连接组件用于连接支撑吊架和止水带；起吊连接组件，沿支撑吊架的长度方向间隔设置有至少两个，且起吊连接组件与起吊区一一对应设置，每个起吊连接组件的下端均与支撑吊架连接，每个起吊连接组件的上端均用于单独与一起吊机连接。吊装方法采用上述吊装工装对止水带进行吊装。本发明提供的止水带的吊装工装和吊装方法，能够提高止水带的吊装稳定性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115992911A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111219874.2
申请日：2021-10-20
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： F16L3/02 , H02G1/08 , E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道钢壳管节多层管线施工平台，包括立架和支撑板，立架设有多个，立架包括第一杆、第二杆和支腿，多个第二杆沿竖直间隔设置在第一杆上，所有第二杆朝向水平延伸且均位于第一杆的同一侧，第二杆远离第一杆的一端悬空设置，支腿的一端与第一杆连接，另一端与相邻的第二杆连接，用于支撑第一杆和第二杆，支撑板具有相对的第一端和第二端，第一端和第二端分别与两个相邻的立架的第二杆连接，且支撑板水平设置，两个相邻的立架对应第二杆依次设有多个支撑板，使工装分成多层结构。此沉管隧道钢壳管节多层管线施工平台能够对不同类型的管线进行分类管理，避免管线缠绕和保护管线，结构稳定。
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公开(公告)号：CN112299223B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202011176256.X
申请日：2020-10-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于沉管隧道钢壳管节施工技术领域，具体公开了一种止水带的吊装工装和吊装方法。吊装工装包括：支撑吊架，支撑吊架整体呈“一”字形，支撑吊架沿其长度方向设置有至少两个起吊区；吊装连接组件，沿支撑吊架的长度方向间隔设置有多个，吊装连接组件用于连接支撑吊架和止水带；起吊连接组件，沿支撑吊架的长度方向间隔设置有至少两个，且起吊连接组件与起吊区一一对应设置，每个起吊连接组件的下端均与支撑吊架连接，每个起吊连接组件的上端均用于单独与一起吊机连接。吊装方法采用上述吊装工装对止水带进行吊装。本发明提供的止水带的吊装工装和吊装方法，能够提高止水带的吊装稳定性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113789814B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111239177.3
申请日：2021-10-25
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E04G5/00 , E04G5/04 , E04G5/14
摘要： 本发明公开了一种多层结构的施工平台，包括第一组合平台、第二组合平台和第三组合平台，第一组合平台、第二组合平台和第三组合平台上均设有多个减震装置，第二组合平台设置有多个，第一组合平台、多个第二组合平台和第三组合平台通过第一连桥沿水平方向依次组装成施工平台，第一组合平台、第二组合平台和第三组合平台上均沿竖直方向间隔设置有多个第一操作台面，第一操作台面将施工平台分隔成多层结构。本发明的多层结构的施工平台由第一组合平台、第二组合平台和第三组合平台以及第一连桥组装而成，搭建效率高，组合平台能够单独使用也可以组合使用，通用性和安全性高。
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公开(公告)号：CN113585344A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110912499.3
申请日：2021-08-10
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及船舶及钢结构建造技术领域，公开一种沉管隧道钢壳管节隔舱管控方法。沉管隧道钢壳管节隔舱管控方法包括如下步骤：将钢壳管节的隔舱依次编号，编号至少包括小节段编号位和位于小节段编号位后的隔舱编号位；在相应隔舱上标记与其对应的编号；绘制小节段管控看板，小节段管控看板上包括该小节段的各个隔舱的相对位置、所述编号、封堵位置和封堵信息。本发明通过将隔舱进行编号，便于在钢壳管节制作过程中对隔舱进行管控；通过绘制小节段管控看板，并标注该小节段的各个隔舱的相关信息，在每个步骤完成时均可在小节段管控看板进行相应标注，使得管控方式更加可视化，动态化，共享化，大大减小了管控难度，保证了钢壳管节制作的顺利开展。
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