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公开(公告)号：CN118461433A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410930250.9
申请日：2024-07-11
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04 , F16F15/067 , F16F15/03
Abstract: 本发明公开了一种电涡流支座，涉及桥梁减震技术领域，包括底座和安装在底座顶部的顶板，所述顶板的顶部固定连接有侧板一和侧板二，还包括：所述侧板一的内侧安装有横板，所述侧板二的内侧安装有纵板，所述纵板位于横板的上方，所述顶板的顶部对称设置有辅助机构，一侧所述辅助机构位于侧板一和横板之间，另一侧所述辅助机构位于侧板二和纵板之间，所述底座的顶部设置有适配机构；所述辅助机构包括横槽和推动板，所述横槽开设在侧板一的中部，所述推动板与横槽滑动连接，解决了装置在长时间受到震动后，滑轨一和滑轨二会逐渐偏离初始位置，从而使得滑轨与磁体构件的接触位置偏离，降低了电涡流的转换效果，影响装置整体对桥梁的减震效果的问题。
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公开(公告)号：CN112679808A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011552131.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L11/00 , C08L67/00 , C08K3/04 , C08K3/34 , C08K5/5425 , C08K5/544 , E01D19/04 , E04B1/36
Abstract: 本发明提供了一种低蠕变高阻尼橡胶材料及其制备方法和应用，属于橡胶材料技术领域。本发明利用硅氧烷偶联剂将石墨结合在橡胶大分子表面，形成润滑层，减少橡胶大分子之间相互摩擦产生的热量，延长橡胶大分子保持弹性变形的能力，提高橡胶制品的回弹性能，从而提高橡胶材料的蠕变性能。本发明的阻尼助剂使用聚酯长纤维与云母粉的混合物，聚酯长纤维具有刚性高、韧性高、抗蠕变性能好、耐疲劳性能优良等性能特点，聚酯长纤维穿插在片层云母间，赋予橡胶高阻尼特性的同时，使橡胶材料保持良好的回弹性和抗蠕变性能。实施例的结果表明，本发明橡胶材料制备的橡胶支座具有低蠕变高阻尼特性。
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公开(公告)号：CN118893394B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411394845.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: B23K37/02 , B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种道路桥梁伸缩缝加工用焊接设备，包括加工座，加工座上通过输送装置设有型钢主体，加工座上对称设有与焊接板相匹配的焊接机构，加工座的两侧固定设有横板，横板上通过驱动机构设有调节机构，调节机构上对称设有第一焊接头，加工座上设有移动机构，移动机构上设有移动板，移动板下对称设有夹紧机构。本发明可在对锚固筋进行焊接操作时，可方便带着第一焊接头进行移动调节，进而可方便对焊接处进行充分焊接操作，不仅可对上方进行焊接，还可对下方进行焊接处理，确保焊接的效果，同时在对上方焊接时，可带着第一焊接头倾斜向下，而在对下方进行焊接时，可带着其倾斜向上，进而可更好的进行焊接操作，提高焊接的效率和质量。
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公开(公告)号：CN118461432A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410916875.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种震中防抬梁柔性减隔震支座，涉及桥梁支座技术领域，包括依次设置的上支座板、防抬梁结构、球摆和下支座板，所述上支座板与所述防抬梁结构滑动连接，所述球摆分别与所述防抬梁结构和所述下支座板滑动连接，所述下支座板上设置有限位挡块，所述限位挡块与所述下支座板通过抗剪销钉连接，所述限位挡块位于所述防抬梁结构的外侧。本发明的目的是提供一种震中防抬梁柔性减隔震支座，解决由于地震工况下梁体抬升容易引发梁体落梁和高速列车脱轨的问题。
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公开(公告)号：CN118407789A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410873525.X
申请日：2024-07-02
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道接缝防排水结构及其施工方法，涉及建筑施工技术领域，包括背贴式止水带和横断面防水结构，背贴式止水带包括止水带本体、第一防排水结构和第二防排水结构，第一防排水结构和第二防排水结构均设置在止水带本体上，第一防排水结构和第二防排水结构分别与排水管路连接，第二防排水结构能够利用内部水压实现与混凝土的自锁，横断面防水结构位于接缝处。本发明的目的是提供一种隧道接缝防排水结构，以解决上述现有技术存在的问题，使背贴式止水带不发生偏移，采用横断面防水结构进一步加强防水效果，取消了中埋式止水带的设置，避免了中埋式止水带因施工导致的止水带变形、偏移等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112679808B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011552131.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L11/00 , C08L67/00 , C08K3/04 , C08K3/34 , C08K5/5425 , C08K5/544 , E01D19/04 , E04B1/36
Abstract: 本发明提供了一种低蠕变高阻尼橡胶材料及其制备方法和应用，属于橡胶材料技术领域。本发明利用硅氧烷偶联剂将石墨结合在橡胶大分子表面，形成润滑层，减少橡胶大分子之间相互摩擦产生的热量，延长橡胶大分子保持弹性变形的能力，提高橡胶制品的回弹性能，从而提高橡胶材料的蠕变性能。本发明的阻尼助剂使用聚酯长纤维与云母粉的混合物，聚酯长纤维具有刚性高、韧性高、抗蠕变性能好、耐疲劳性能优良等性能特点，聚酯长纤维穿插在片层云母间，赋予橡胶高阻尼特性的同时，使橡胶材料保持良好的回弹性和抗蠕变性能。实施例的结果表明，本发明橡胶材料制备的橡胶支座具有低蠕变高阻尼特性。
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公开(公告)号：CN112480492B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202011510175.9
申请日：2020-12-19
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L63/00 , C08L23/06 , C08L45/02 , C08K9/06 , C08K7/26 , C08K5/098 , C08K3/06 , C08K5/14 , C08L23/12 , C08K9/04 , C08L27/18 , E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02
Abstract: 本发明属于工程橡胶技术领域，具体的讲涉及一种高硬度低剪切模量高阻尼的橡胶材料。该橡胶材料包括以下组分：橡胶基体80至100重量份，活化剂2至5重量份，内润滑剂2至4重量份，阻尼树脂15至30重量份，阻尼填料20至35重量份，炭黑60至80重量份，增塑剂5至10重量份，促进剂1至2重量份，硫化剂1至2重量份。该橡胶材料用于减隔震支座时，在显著增强橡胶阻尼性能的基础上兼顾竖向承载能力和水平剪切柔性，该减隔震支座橡胶的制备方法采用机械混炼和原位反应法对天然橡胶进行互穿网络改性，提高了阻尼橡胶的综合性能指标，增强了耐久度，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN118893394A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411394845.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: B23K37/02 , B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种道路桥梁伸缩缝加工用焊接设备，包括加工座，加工座上通过输送装置设有型钢主体，加工座上对称设有与焊接板相匹配的焊接机构，加工座的两侧固定设有横板，横板上通过驱动机构设有调节机构，调节机构上对称设有第一焊接头，加工座上设有移动机构，移动机构上设有移动板，移动板下对称设有夹紧机构。本发明可在对锚固筋进行焊接操作时，可方便带着第一焊接头进行移动调节，进而可方便对焊接处进行充分焊接操作，不仅可对上方进行焊接，还可对下方进行焊接处理，确保焊接的效果，同时在对上方焊接时，可带着第一焊接头倾斜向下，而在对下方进行焊接时，可带着其倾斜向上，进而可更好的进行焊接操作，提高焊接的效率和质量。
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公开(公告)号：CN118407789B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410873525.X
申请日：2024-07-02
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道接缝防排水结构及其施工方法，涉及建筑施工技术领域，包括背贴式止水带和横断面防水结构，背贴式止水带包括止水带本体、第一防排水结构和第二防排水结构，第一防排水结构和第二防排水结构均设置在止水带本体上，第一防排水结构和第二防排水结构分别与排水管路连接，第二防排水结构能够利用内部水压实现与混凝土的自锁，横断面防水结构位于接缝处。本发明的目的是提供一种隧道接缝防排水结构，以解决上述现有技术存在的问题，使背贴式止水带不发生偏移，采用横断面防水结构进一步加强防水效果，取消了中埋式止水带的设置，避免了中埋式止水带因施工导致的止水带变形、偏移等问题。
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公开(公告)号：CN118461434A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410930913.7
申请日：2024-07-12
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁平衡系统及桥梁，涉及桥梁辅助构件技术领域，桥梁平衡系统包括多个液压缸；多个液压缸分为两组并分别布设在梁体的两侧，液压缸包括缸体和活塞；缸体和桥墩连接，活塞和梁体连接；或缸体和梁体连接，活塞和桥墩连接；液压缸包括两个腔体，分别为伸长扩张腔和伸长压缩腔，伸长扩张腔在梁体伸长时腔体扩张；伸长压缩腔在梁体伸长时腔体压缩；第一组液压缸中的伸长扩张腔和第二组液压缸中的伸长压缩腔连通，第一组中的伸长压缩腔和第二组中的伸长扩张腔连通。本发明还提供了一种桥梁；本发明提供的桥梁平衡系统中的液压缸能够为梁体的两端提供等大、反向的水平力和位移量，避免了因受力不均可能引起的损坏。
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