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公开(公告)号：CN118640851A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411110212.5
申请日：2024-08-14
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁伸缩缝实时监测装置及监测方法，包括两个基板，两个基板相互靠近的侧壁上均等距设有安装板，安装板通过安装组件设有固定板，固定板内设有竖直监测机构，并且固定板设有与竖直监测机构相匹配的定位机构，两个竖直监测机构之间设有水平监测机构和固定机构，竖直监测机构和水平监测机构电性连接有监测系统。本发明可在竖直方向或者水平方向上位移超过预设值时，可对对应超过的方向上进行定位固定，进而可在工作人员赶到现场前进行初步处理，可确保安全性，防止出现断裂等其他情况，同时还可在处理完成后进行复位或更换，不影响后续的监测使用。
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公开(公告)号：CN118839557A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410874716.8
申请日：2024-07-02
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种环型阻尼元件的制作方法,采用建模软件创建初始环型阻尼元件三维模型；将初始环型阻尼元件三维模型导入有限元软件中并进行力学性能仿真分析，设定好材料属性和边界条件后进行动态模拟，通过分析结果对初始环型阻尼元件三维模型的外形尺寸进行校核，同时对环型阻尼元件三维模型不同受力位置的结构及尺寸进行拓扑迭代优化，得到最终环型阻尼元件三维模型；将最终环型阻尼元件三维模型打印成型；对环型阻尼元件成品进行后处理；本发明通过有限元迭代优化并通过3D打印辅助手段，更加高效调控元件在热处理过程中的变形，实现了无工装变形控制，减少大量一次性成本的同时，提高元件的精品化、定制化工艺要求。
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公开(公告)号：CN118640851B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411110212.5
申请日：2024-08-14
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁伸缩缝实时监测装置及监测方法，包括两个基板，两个基板相互靠近的侧壁上均等距设有安装板，安装板通过安装组件设有固定板，固定板内设有竖直监测机构，并且固定板设有与竖直监测机构相匹配的定位机构，两个竖直监测机构之间设有水平监测机构和固定机构，竖直监测机构和水平监测机构电性连接有监测系统。本发明可在竖直方向或者水平方向上位移超过预设值时，可对对应超过的方向上进行定位固定，进而可在工作人员赶到现场前进行初步处理，可确保安全性，防止出现断裂等其他情况，同时还可在处理完成后进行复位或更换，不影响后续的监测使用。
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公开(公告)号：CN118407789B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410873525.X
申请日：2024-07-02
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道接缝防排水结构及其施工方法，涉及建筑施工技术领域，包括背贴式止水带和横断面防水结构，背贴式止水带包括止水带本体、第一防排水结构和第二防排水结构，第一防排水结构和第二防排水结构均设置在止水带本体上，第一防排水结构和第二防排水结构分别与排水管路连接，第二防排水结构能够利用内部水压实现与混凝土的自锁，横断面防水结构位于接缝处。本发明的目的是提供一种隧道接缝防排水结构，以解决上述现有技术存在的问题，使背贴式止水带不发生偏移，采用横断面防水结构进一步加强防水效果，取消了中埋式止水带的设置，避免了中埋式止水带因施工导致的止水带变形、偏移等问题。
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公开(公告)号：CN118639532A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410794484.5
申请日：2024-06-19
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
发明人： 杨少军 , 李伟龙 , 何涛 , 徐斌 , 赵飞 , 董义 , 李小军 , 郑继平 , 徐永利 , 万更新 , 殷国飞 , 丁拓 , 梁婧 , 于海阔 , 周友权 , 段晓伟 , 高小宇 , 王文东 , 王福红
摘要： 本发明公开了一种具有双阻尼耗能的减隔震支座及减隔震方法。传统的减隔震支座减震效果不佳，且更换过程较复杂。本发明包括上支座板，上支座板下方设置球冠衬板；上支座板与球冠衬板之间设置平面滑动摩擦副；球冠衬板下方设置滑动板，球冠衬板与滑动板之间设置球面滑动摩擦副；滑动板下方设置有下支座板，滑动板与下支座板之间设置平面滑动摩擦副；滑动板与下支座板之间通过螺旋钢阻尼元件连接。本发明将支座承受的力作用于与支座连接的螺旋钢阻尼元件上，实现钢阻尼和摩擦阻尼耗能，缓冲地震载荷，降低对支座的破坏性。
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公开(公告)号：CN118461434A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410930913.7
申请日：2024-07-12
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁平衡系统及桥梁，涉及桥梁辅助构件技术领域，桥梁平衡系统包括多个液压缸；多个液压缸分为两组并分别布设在梁体的两侧，液压缸包括缸体和活塞；缸体和桥墩连接，活塞和梁体连接；或缸体和梁体连接，活塞和桥墩连接；液压缸包括两个腔体，分别为伸长扩张腔和伸长压缩腔，伸长扩张腔在梁体伸长时腔体扩张；伸长压缩腔在梁体伸长时腔体压缩；第一组液压缸中的伸长扩张腔和第二组液压缸中的伸长压缩腔连通，第一组中的伸长压缩腔和第二组中的伸长扩张腔连通。本发明还提供了一种桥梁；本发明提供的桥梁平衡系统中的液压缸能够为梁体的两端提供等大、反向的水平力和位移量，避免了因受力不均可能引起的损坏。
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公开(公告)号：CN117801392B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410231488.2
申请日：2024-03-01
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道衬砌用橡胶减震垫及其制备方法和应用，属于减隔震技术领域。本发明提供的隧道衬砌用橡胶减震垫包括橡胶主体层和设置在所述橡胶主体层内部的多个自由变形中空结构，即变形空间。在本发明中，所述的橡胶主体为具有高弹性的橡胶材料，所述的变形空间的截面为“糖葫芦形”或反向“糖葫芦形”，发生震动时，隧道围岩会产生对隧道衬砌的冲击，橡胶减震垫位于隧道围岩和衬砌中间位置，在施工过程中，橡胶减震垫周围被混凝土包裹，外部没有变形空间，本发明所提供的隧道衬砌用橡胶减震垫在结构上设置有变形空间，在受到压力时，隧道衬砌用橡胶减震垫可发生均匀变形，起到良好的减隔震作用。
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公开(公告)号：CN115651415A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211587118.X
申请日：2022-12-12
摘要： 本发明涉及弹性体技术领域，尤其涉及一种弹性体材料及其制备方法和应用。本发明提供了一种弹性体材料，按重量份计，包括以下制备原料：橡胶50~90份，热塑性聚合物10~50份，氧化锌2~8份，硬脂酸1~4份，防老剂8~25份，石墨烯1~10份，炭黑30~70份，增塑剂10~30份，软化剂10~30份，硫磺0.5~2份，过氧化二异丙苯1~5份和促进剂2~5份。所述弹性体材料具有较高的使用寿命，受力时易弯曲，外力小时时易于恢复变形。
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公开(公告)号：CN118517072B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411007041.3
申请日：2024-07-25
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种抵抗竖向地震动的减隔震支座，包括摩擦摆结构，摩擦摆结构的底端连接有斜撑结构，斜撑结构内侧设有缓冲结构，缓冲结构周侧设有调节结构，缓冲结构内侧设有导液结构，导液结构内侧设有冷却结构。本发明通过设有的摩擦摆结构与缓冲结构以及斜撑结构的配合使其支座具备水平方向以及竖向方向的减隔震功能，同时设有的调节结构可以对缓冲结构的碟簧的伸缩外扩位置进行限制，进而可以调节其竖直方向的最大振动幅度，防止振幅较大的地震造成的碟簧振动幅度过大导致的损坏，且设有的导液结构以及冷却结构可以利用地震产生的竖直方向的振动落差驱动冷却液循环传输的效果进行降温，防止其碟簧以及摩擦摆结构过热造成的机械疲劳。
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公开(公告)号：CN118461432A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410916875.X
申请日：2024-07-10
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种震中防抬梁柔性减隔震支座，涉及桥梁支座技术领域，包括依次设置的上支座板、防抬梁结构、球摆和下支座板，所述上支座板与所述防抬梁结构滑动连接，所述球摆分别与所述防抬梁结构和所述下支座板滑动连接，所述下支座板上设置有限位挡块，所述限位挡块与所述下支座板通过抗剪销钉连接，所述限位挡块位于所述防抬梁结构的外侧。本发明的目的是提供一种震中防抬梁柔性减隔震支座，解决由于地震工况下梁体抬升容易引发梁体落梁和高速列车脱轨的问题。
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