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公开(公告)号：CN117002564A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310888228.8
申请日：2023-07-19
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供适用于重联列车互联互通的方法及设备，重联的第一列车和第二列车采用相同的列车级通信方式，该方法包括：S10，将重联的第一列车和第二列车配置为相同的列车级数据传输规范；S20，基于第一列车和第二列车的列车级通讯接口，建立对列车之间的重联数据进行差异性处理的重联数据处理模型，实现第一列车和第二列车信号之间的互联互通。采用本申请实施例的方案，可在不改变列车内装的前提下，实现重联列车的互联互通，提高了线路资源的利用率的有益效果，适用于列车重联的技术领域，尤其适用于客车动车组和货车动车组的重联。
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公开(公告)号：CN114785847A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210232274.8
申请日：2022-03-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种网络控制软件开发配置方法、终端及存储介质。该方法包括：确定用户从多种网络协议中选择的第一网络协议；接收用户输入的第一配置文件；解析第一配置文件，得到第一网络协议下ICD信息的组件和变量；将ICD信息的组件和变量导入嵌入式开发工具中应用软件的工程文件下；在应用软件的逻辑编程完成后，从嵌入式开发工具中重新加载应用软件的应用信息；基于重新加载的结果，创建目标。本发明能够适用于不同的网络协议，从而降低网络控制软件开发流程复杂度。
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公开(公告)号：CN117208039A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311168021.X
申请日：2023-09-11
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种无人驾驶列车高低压断电控制方法。发明中车辆TCMS检查车辆状态为允许休眠状态后，TCMS控制车辆高压断电，主要对车辆交流负载在高压断电前先进行保护性关断，断主断，降弓。车辆低压断电控制的控制方法是车辆TCMS接收车辆发送的硬线休眠指令，并通过车辆硬线电路控制激活“列车激活断”列车线，TCMS将硬线休眠指令诊断以及列车激活断状态诊断结果通过VOBC上报控制中心。能够让TCMS控制无人驾驶列车高压断电和低压断电，达到自动控制休眠，减少人为操作风险，使得无人驾驶列车的高压断电、低压断电以至自动休眠控制更加精确和安全。
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公开(公告)号：CN113147842B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110555751.X
申请日：2021-05-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61L27/60
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车动态测试方法和列车，所述方法包括：VOBC接收列车唤醒指令，对列车上电并启动列车的车载子系统；在静态测试成功后，VOBC判断列车是否满足动态测试条件；若满足动态测试条件，VOBC申请列车的动态测试授权；在获得授权后，VOBC发起动态测试指令；TCMS通过动态测试指令对列车进行动态测试，其中，动态测试包括跳跃测试。通过车辆及车辆控制管理系统及车载控制器对列车进行自动唤醒的动态测试，实现了无人驾驶列车发车前的远程自动动态测试检查，提高了列车的智能化程度，降低了列车的运营及维护成本，同时为列车发车及运营提供安全保障。
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公开(公告)号：CN113619647A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110995429.9
申请日：2021-08-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本申请实施例提供了一种车载显示装置和列车，车载显示装置包括仲裁模块、显示模块、多个综合处理模块和多个电源模块；仲裁模块用于选择能够正常工作的目标综合处理模块及目标电源模块；目标电源模块用于为仲裁模块、目标综合处理模块及显示模块供电；目标综合处理模块用于对输入的指令和数据进行处理，并向仲裁模块输出一路显示信号；仲裁模块还用于将目标综合处理模块输出的显示信号发送至显示模块进行显示。本申请的车载显示装置采用冗余设计，设置了可以并行运行的多个综合处理模块和多个电源模块，当其中一个模块发生故障后其他模块能够继续工作，提高了车载显示装置的可靠性，从而避免由于车载显示装置故障导致列车降速或停运的问题。
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公开(公告)号：CN113619647B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110995429.9
申请日：2021-08-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本申请实施例提供了一种车载显示装置和列车，车载显示装置包括仲裁模块、显示模块、多个综合处理模块和多个电源模块；仲裁模块用于选择能够正常工作的目标综合处理模块及目标电源模块；目标电源模块用于为仲裁模块、目标综合处理模块及显示模块供电；目标综合处理模块用于对输入的指令和数据进行处理，并向仲裁模块输出一路显示信号；仲裁模块还用于将目标综合处理模块输出的显示信号发送至显示模块进行显示。本申请的车载显示装置采用冗余设计，设置了可以并行运行的多个综合处理模块和多个电源模块，当其中一个模块发生故障后其他模块能够继续工作，提高了车载显示装置的可靠性，从而避免由于车载显示装置故障导致列车降速或停运的问题。
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公开(公告)号：CN113654770A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010395041.0
申请日：2020-05-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01R31/327
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种继电器全生命周期管理方法以及装置，包括动作信号提取模块，实时获取继电器动作信息；全生命周期信息存储单元，存储有继电器的极限电寿命；计数模块，记录继电器的操作总次数；极限寿命判断模块，将继电器的操作总次数与继电器的全生命周期信息存储单元内的记录的极限电寿命进行比较选择输出预警信号、报警信号或不动作；本发明继电器全生命周期实时监测使用方便，车辆在线上运行过程中，能够实时监测车载继电器的每一次开闭动作并进行精确的全生命周期统计，通过与继电器的电寿命进行对比，可以得到车载继电器的全生命周期信息与极限寿命数据，能够为车载继电器制定准确的高级修修程提供参考。
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公开(公告)号：CN113147842A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110555751.X
申请日：2021-05-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车动态测试方法和列车，所述方法包括：VOBC接收列车唤醒指令，对列车上电并启动列车的车载子系统；在静态测试成功后，VOBC判断列车是否满足动态测试条件；若满足动态测试条件，VOBC申请列车的动态测试授权；在获得授权后，VOBC发起动态测试指令；TCMS通过动态测试指令对列车进行动态测试，其中，动态测试包括跳跃测试。通过车辆及车辆控制管理系统及车载控制器对列车进行自动唤醒的动态测试，实现了无人驾驶列车发车前的远程自动动态测试检查，提高了列车的智能化程度，降低了列车的运营及维护成本，同时为列车发车及运营提供安全保障。
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公开(公告)号：CN111889944A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010784426.6
申请日：2020-08-06
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/047
摘要： 本发明提供了一种框架式底架翻转工装，属于轨道车辆技术领域，包括底座、转环机构、支撑框架、夹紧机构和驱动电机，底座设有安装空间；安装空间内设有多个转动齿轮；转环机构至少为两个，转环机构的外圆面上设有与对应的转动齿轮啮合连接的轮齿结构；支撑框架穿过各转环机构，且各转环机构固定连接；夹紧机构的数量为多个，设于支撑框架的内侧面上。本发明提供的框架式底架翻转工装，通过齿轮啮合的方式，底架可以停止在任意位置，确保底架精确地翻转至焊接工作，提高整个框架式底架翻转工装的精确性；同时使用支撑框架和多个转环机构固定底架，质量较小，驱动电机可以灵活、快速地驱动底架翻转运动，提高了框架式底架翻转工装的生产效率。
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公开(公告)号：CN112572532B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011448655.7
申请日：2020-12-11
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本申请实施例提供一种配置车厢号的系统及方法、动力集中电动车组，涉及轨道车辆的控制技术，用于克服相关技术中人工逐个配置拖车内各系统的车厢号导致配置效率低的问题。系统包括：报警显示终端、车厢级主机及车辆电气监控单元；报警显示终端用于接收输入的车厢号配置指令，根据车厢号配置指令配置自身的车厢号，将车厢号配置指令发送给车厢级主机；车厢级主机根据车厢号配置指令配置自身的车厢号，将车厢号配置发送给车辆电气监控单元；车辆电气监控单元根据车厢号配置指令配置自身的车厢号，将车厢号配置指令发送给烟火系统、轴温系统及车厢监控屏，以触发烟火系统、轴温系统及车厢监控屏分别根据车厢号配置指令配置自身的车厢号。
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