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公开(公告)号：CN113619647A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110995429.9
申请日：2021-08-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本申请实施例提供了一种车载显示装置和列车，车载显示装置包括仲裁模块、显示模块、多个综合处理模块和多个电源模块；仲裁模块用于选择能够正常工作的目标综合处理模块及目标电源模块；目标电源模块用于为仲裁模块、目标综合处理模块及显示模块供电；目标综合处理模块用于对输入的指令和数据进行处理，并向仲裁模块输出一路显示信号；仲裁模块还用于将目标综合处理模块输出的显示信号发送至显示模块进行显示。本申请的车载显示装置采用冗余设计，设置了可以并行运行的多个综合处理模块和多个电源模块，当其中一个模块发生故障后其他模块能够继续工作，提高了车载显示装置的可靠性，从而避免由于车载显示装置故障导致列车降速或停运的问题。
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公开(公告)号：CN113525322A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010311280.3
申请日：2020-04-20
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明适用于制动力控制技术领域，提供了一种防滑充风或排风控制的方法及终端设备，该方法包括：当车辆轮对发生滑行，进行防滑控制；若防滑控制状态为排风指令时，控制对应的排风计时器进行计时并进行排风处理；若排风计时器的计时数大于预设阈值时，则关闭当前防滑控制电磁阀排风的权限；若防滑控制状态为充风指令时，控制充风计时器进行计时；根据缓解滑行成功时排风计时器的总排风时间计算最大充风时间，并进行充风处理；当充风计时器对应的计时数达到最大充风时间时，关闭当前防滑控制电磁阀充风的权限，从而保证滑行过程中列车所需的制动控制压力，避免滑行轮对再次出现滑行。
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公开(公告)号：CN114148376B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111470013.1
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种制动曲线切换控制方法及轨道车辆，该方法用于控制轨道车辆经过不同线路时切换制动曲线，不同线路具有不同最高运营限速，车辆针对不同最高运营限速预设有相应的制动曲线；包括如下步骤：车辆通过车载信号设备接收地面信号标志的信息；地面信号标志设置在连通的A线路和B线路之间；车载信号设备将信息传递至车辆控制系统；车辆控制系统根据信息对车辆运行状态进行判断，并根据判断结果，指示轨道车辆的制动系统动作并切换制动曲线。本申请的车辆在经过不同线路的地面信号标志时，切换对应线路的制动曲线，在不同线路的互联互通运营，乘客不需要进行额外的换乘，节省出行时间，提高线路运能，且对线路和车辆的改造成本低。
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公开(公告)号：CN114162186B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111474172.9
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种列车客货混编控制方法，包括：获取当前列车运行网络的客流信息、物流运力及待运送的物流运量；根据所述客流信息、物流运量和物流运力调整列车中客车车厢及货车车厢的编组；控制客车车厢及货车车厢编组混合编组运行。本申请实施例提供的列车客货混编控制方法能够在客流量少的时段增大货物运送量，提高资源利用率。
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公开(公告)号：CN114162172A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111469897.9
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种白名单的建立方法、设备及存储介质，应用于虚拟编组的列车，该方法，位于虚拟编组端部的一组列车生成子名单，子名单包括位于虚拟编组端部的一组列车的标识；位于虚拟编组端部的一组列车将子名单，通过非位于虚拟编组端部的列车将各自的标识补充至子名单中后，传输至位于虚拟编组端部的另一组列车；位于虚拟编组端部的另一组列车将其标识补充至接收到的子名单后建立白名单。本申请提供的白名单的建立方法通过虚拟编组的各列车对子名单共同维护，进而形成白名单，实现了白名单的准确建立。
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公开(公告)号：CN113085807B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110375990.7
申请日：2021-04-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种列车制动方法、装置、电子设备和存储介质，应用于列车制动系统，所述列车制动系统包括制动缸，该方法包括：根据接收到的电空转换制动指令获得目标制动力值，并计算列车的补偿动量值；在列车的空气制动力值达到目标制动力值之后，根据所述补偿动量值对所述制动缸进行压力补偿。通过补偿动量值对制动缸进行压力补偿能够增大列车的空气制动力，从而有效解决在电制动与空气制动转换的过程中，空气制动由于响应速度慢导致的制动力丢失的问题，从而达到车辆停车的减速度要求，使车辆能够平稳地停在停车区域内。
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公开(公告)号：CN112824206A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN201911145787.X
申请日：2019-11-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61H13/02
摘要： 本申请实施例提供一种轨道车辆停放制动缓解装置及轨道车辆，其中，缓解装置包括：操作部件，用于设置在车厢内；操作部件包括壳体、操作手柄、力传递组件；力传递组件设置在壳体内，操作手柄的一端插入壳体内与力传递组件相连，操作手柄相对于壳体移动用于带动力传递组件产生直线运动；车上拉线部件，用于设置在车厢内，其一端与力传递组件相连，另一端穿过车厢底部；车下拉线部件，用于设置在转向架上；车下拉线部件的一端与车上拉线部件相连，另一端与制动缸相连；车下制动部件、车上制动部件与力传递组件同步移动以对制动缸的制动力进行缓解。本申请实施例提供的轨道车辆停放制动缓解装置及轨道车辆能够实现在车上对停放制动进行缓解。
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公开(公告)号：CN112389492A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011327693.7
申请日：2020-11-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道车辆的手制动装置及轨道车辆。手制动装置，包括手制动机本体，制动缓解指示器和行程阀；所述行程阀的进气口用于轨道车辆的总风压缩空气进入，所述行程阀的出气口连接所述制动缓解指示器，所述行程阀的排气口用于连通外部空气；所述制动缓解指示器和行程阀具有两种气路：所述行程阀的进气口和出气口以及所述制动缓解指示器连通的气路；总风压缩空气经所述行程阀的进气口和排气口排出的气路；其中，所述手制动机本体用于在手制动状态和缓解状态时分别驱动所述行程阀选择两种气路。轨道车辆包括上述手制动装置。本申请实施例解决了无法识别轨道车辆的手制动是否施加的技术问题。
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公开(公告)号：CN113619647B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110995429.9
申请日：2021-08-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本申请实施例提供了一种车载显示装置和列车，车载显示装置包括仲裁模块、显示模块、多个综合处理模块和多个电源模块；仲裁模块用于选择能够正常工作的目标综合处理模块及目标电源模块；目标电源模块用于为仲裁模块、目标综合处理模块及显示模块供电；目标综合处理模块用于对输入的指令和数据进行处理，并向仲裁模块输出一路显示信号；仲裁模块还用于将目标综合处理模块输出的显示信号发送至显示模块进行显示。本申请的车载显示装置采用冗余设计，设置了可以并行运行的多个综合处理模块和多个电源模块，当其中一个模块发生故障后其他模块能够继续工作，提高了车载显示装置的可靠性，从而避免由于车载显示装置故障导致列车降速或停运的问题。
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公开(公告)号：CN114162172B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111469897.9
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种白名单的建立方法、设备及存储介质，应用于虚拟编组的列车，该方法，位于虚拟编组端部的一组列车生成子名单，子名单包括位于虚拟编组端部的一组列车的标识；位于虚拟编组端部的一组列车将子名单，通过非位于虚拟编组端部的列车将各自的标识补充至子名单中后，传输至位于虚拟编组端部的另一组列车；位于虚拟编组端部的另一组列车将其标识补充至接收到的子名单后建立白名单。本申请提供的白名单的建立方法通过虚拟编组的各列车对子名单共同维护，进而形成白名单，实现了白名单的准确建立。
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