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公开(公告)号：CN113654770A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010395041.0
申请日：2020-05-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01R31/327
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种继电器全生命周期管理方法以及装置，包括动作信号提取模块，实时获取继电器动作信息；全生命周期信息存储单元，存储有继电器的极限电寿命；计数模块，记录继电器的操作总次数；极限寿命判断模块，将继电器的操作总次数与继电器的全生命周期信息存储单元内的记录的极限电寿命进行比较选择输出预警信号、报警信号或不动作；本发明继电器全生命周期实时监测使用方便，车辆在线上运行过程中，能够实时监测车载继电器的每一次开闭动作并进行精确的全生命周期统计，通过与继电器的电寿命进行对比，可以得到车载继电器的全生命周期信息与极限寿命数据，能够为车载继电器制定准确的高级修修程提供参考。
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公开(公告)号：CN106004921A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610550072.2
申请日：2016-07-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种列车的制动距离测量方法和装置，属于列车调试技术领域。该列车的制动距离测量方法包括：通过所述列车的MVB总线接口获取所述列车的运行参数；根据所述列车的运行参数，确定所述列车的制动距离。本发明提供的列车的制动距离测量方法和装置，降低了列车的结构复杂度。
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公开(公告)号：CN118025247A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410274971.9
申请日：2024-03-11
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种司机室空调机组、司机室及轨道车辆，在机壳内集成有蒸发腔室，机壳还设有送风组件、回风口和新风口，送风组件和回风口的一端均与蒸发腔室连通，另一端与司机室内部连通，其无需额外设置单独的送风道机壳实现司机室内部的送风；同时，送风组件的外侧对应的所述机壳的底壁内凹、并与司机室车体相对形成回风腔室，以能够对内装顶板和司机室车体之间的空腔连通，有效增加回风面积，提高回风效果；其次，将送风组件和回风口集成在机壳的底部，优化空调机组机构，缩减整机尺寸，降低整机重量，进一步减轻轨道车辆的重量。
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公开(公告)号：CN116552585A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310518248.6
申请日：2023-05-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种司机室通风系统及市域动车组，包括司机室空调机组、司机室风道，以及功能集成风道；司机室空调机组具有正压送风口和负压回风口，负压回风口与正压送风口之间形成司机室的空气内循环流通路径；司机室风道与正压送风口连通，用于向司机室内排入经司机室空调机组处理后的空气；功能集成风道与客室新风道连通并设有新风口，新风口与司机室的间壁门格栅之间形成司机室的空气外循环流通路径。本发明提供的司机室通风系统及市域动车组，能够提高市域动车组的司机室内温度和气压的稳定性，从而提升司机室舒适性。
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公开(公告)号：CN112896130B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201911220125.4
申请日：2019-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种控制装置、单车停放制动系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服在车厢未被编组或轨道车辆解编后，非主控车的车厢存在溜车风险的问题。其中，所述控制装置，用于控制单车的停放制动装置，包括：停放制动操作开关，用于设置在单车内；停放制动控制单元，用于设置于单车；其中，所述停放制动控制单元具有停放制动电磁阀，所述停放制动阀与所述停放制动操作开关电连接，所述停放制动电磁阀用于可选择地与停放制动装置中的停放制动缸连通。
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公开(公告)号：CN112699977A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011606421.0
申请日：2020-12-28
申请人： 贵州链云科技有限公司 , 中车四方车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供的一种轨道车辆手写记录智能采集系统及采集方法，包括：多路点阵码表格、与点阵码表格配套的点阵笔、通信模块、节点服务模块；其中，点阵码表格由纸质表格打印时铺设有点阵图案形成、用于获取用户使用点阵笔在所述点阵码表格上形成轨迹数据；点阵笔用于在所述多路点阵码表格上记录所述轨迹数据；所述节点服务模块用于通过所述通信模块接收多路点阵码表格上记录的所述轨迹数据，并对所述轨迹数据进行处理，并将处理后的数据进行存储，完成对轨道车辆手写数据的电子化记录。该系统只需现场人工使用点阵笔在点阵码表格上一次填写数据，后台对其处理后生成相关的轨迹数据和结构化数据，可用于计算机数据库存储以及未来的大数据分析。
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公开(公告)号：CN109808724A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711162821.5
申请日：2017-11-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D39/00
摘要： 本申请实施例中提供了一种防脱装置，该装置包括：挂钩机构301，用于钩挂住第一外部结构；支撑机构302，用于支撑挂钩机构301，并为挂钩机构301提供用于往复移动的滑道；所述支撑机构302的一端通过固定机构303与第二外部结构可旋转固定，所述支撑机构302的另一端为自由端；所述挂钩机构301与支撑机构302的滑道相配合，能够从支撑机构302内滑出或滑入支撑机构302。本方案所述装置可用于平顶板403安全防护，在平顶板403锁打开或平顶板403锁失效时，通过可伸缩的挂钩结构，钩挂住平顶板403，有效防止平顶板403脱落伤人；本方案所述防脱装置3的结构适应性强、操作方便，能够广泛应用于车辆、家装等具有吊顶结构的应用领域。
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公开(公告)号：CN118323208A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410508404.5
申请日：2024-04-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请提供了一种轨道车辆的头车和轨道列车，其中头车包括：司机室，司机室内设置有司机台、位于司机台前方的司机台出风口、分别位于司机台两侧的侧出风口、位于司机室顶部的顶出风口和位于司机室后部的后回风口；设备车间，设置于司机室的后方；空调机组，设置于设备车间的上方，空调机组上设置有第一回风口、第一出风口和第二出风口；用于对司机室送风的送风组件，第一出风口分别与司机台出风口和侧出风口之间、第二出风口与顶出风口之间均通过送风组件送风；用于对司机室回风的回风组件，后回风口与第一回风口之间通过回风组件回风；具有提升空调机组换热效率、保证司机室内气流通畅的有益效果；适用于轨道车辆送风的技术领域。
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公开(公告)号：CN110887999B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811044753.7
申请日：2018-09-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种列车检测器，包括：插接端、端部试验器以及检测装置；插接端上设置有多个检测引脚，每一检测引脚插设在车厢一端连接器上的一个检测插孔内，且与检测插孔内的接触片电连接；检测装置设置在端部试验器上，且检测装置为多个，每一检测装置与一个检测引脚电连接；检测装置用于在检测到与其电连接的检测引脚具有电压时发出检测信号；多个检测引脚可以同时与车厢上的多个第一线缆连接，可同时对车厢上多个第一线缆进行检测，操作简单，且省时省力。
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公开(公告)号：CN109808617B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201711164097.X
申请日：2017-11-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B60R16/03
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车，包括由头车、动力车和中间车组成的列车编组，所述头车、动力车和中间车的车厢端墙上，沿垂直于列车的行进方向，对称设置有连接器；所述列车端墙上的所有连接器通过线路连通；所述头车、动力车和中间车通过所述连接器在任意编组状态下，连通整列列车的电气线路；所述列车上设有贯穿整辆列车的两条并行供电线路和多个辅助供电系统。本方案能够减少动车组不同电压制式转换设备，降低了车内设备的成本。本方案通过设计冗余供电的辅助供电系统拓扑结构，实现动车组的可变列车编组数量及中间车辆编组方向任意对调，同时，能够保证在单条供电线路故障时，及时采取应急措施更换供电线路，不影响列车辅助供电。
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