一种转向架及轨道车辆
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114506359B

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202210094442.1

    申请日:2022-01-26

    Abstract: 本发明提供了一种转向架及轨道车辆,属于轨道车辆技术领域,包括构架、托梁、摇枕和轮对总成;托梁位于构架的下方,托梁与构架之间连接有四个吊杆;摇枕位于构架及托梁的上方;摇枕和托梁之间设置有二系悬挂装置;轮对总成位于构架的前端及后端;轮对总成和构架之间设置有一系悬挂装置;四个吊杆两两为一组,分别位于构架的左右两侧,并且一组中的两个吊杆分别位于二系悬挂装置的前后两侧。本发明采用构架、摇枕和托梁作为主承载,摇枕和托梁形成摇动台结构,可以承担及传递垂向、纵向和横向载荷,简化了转向架的结构,减小了橡胶节点的用量,转向架整体制作难度低,生产成本低,且便于实施维护。

    一种转向架的牵引装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113799831B

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202010819624.1

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种转向架的牵引装置。该牵引装置包括箱体、固定连接于所述箱体顶部的上端板、以及固定连接于所述箱体的加强结构;所述箱体为长方体形结构,并包括与所述上端板相对设置的底端板、以及固定连接于所述底端板和所述上端板之间的4个侧板;所述侧板之间沿周向依次首尾相连;所述上端板设置有用于连接车体的连接结构。该牵引装置能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时,较好的传递纵向冲击,并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。

    转向架及轨道车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111994121A

    公开(公告)日:2020-11-27

    申请号:CN202010820705.3

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆,包括:平行设置的两个侧梁,所述侧梁沿第一方向延伸;所述侧梁的中部开设横梁安装孔,所述横梁安装孔为通孔,横梁安装孔的中心线沿第二方向延伸,第二方向与第一方向垂直;横梁,沿第二方向延伸,横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔,横梁与侧梁之间可沿第二方向产生相对位移;横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离;纵向梁,位于侧梁的内侧,固定在横梁上;止挡板,位于侧梁的外侧,固定在横梁上;所述止挡板与纵向梁之间的横向距离大于侧梁的横向宽度。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能通过较小曲率半径的曲线。

    一种轨道车辆碰撞试验系统及其壁障车

    公开(公告)号:CN111076958A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201811229389.1

    申请日:2018-10-22

    Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆碰撞试验系统及其壁障车,该壁障车包括车体、第一走行部以及第一制动系统;所述车体的一端设置有用于进行碰撞试验的第一端墙;所述第一走行部固定连接于所述车体底部且能够沿轨道运动;所述第一制动系统用于对所述第一走行部进行制动。该壁障车能够沿轨道移动且能够代替固定壁障,无需在轨道末端建设钢筋混凝土建筑物,因此,采用该壁障车能够解决现有钢筋混凝土建筑物具有占地面积大和建设成本高的问题。

    一种转向架的二系悬挂装置

    公开(公告)号:CN113799829B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202010821011.1

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种转向架的二系悬挂装置。该二系悬挂装置包括支撑板、多个弹簧组件、与弹簧组件一一对应的压板、以及与弹簧组件一一对应的定位销;其中:支撑板的顶面固定安装有与弹簧组件一一对应的弹簧保护套筒,弹簧保护套筒用于保持弹簧组件始终处于竖直状态;定位销沿竖直方向形状配合地插入弹簧组件的内部,用于限制弹簧组件在水平方向的位移;压板盖设于弹簧组件的顶部,并与定位销固定连接。该二系悬挂装置能够满足耐冲击和高载荷的设计要求。

    转向架及轨道车辆
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111994121B

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202010820705.3

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆,包括:平行设置的两个侧梁,所述侧梁沿第一方向延伸;所述侧梁的中部开设横梁安装孔,所述横梁安装孔为通孔,横梁安装孔的中心线沿第二方向延伸,第二方向与第一方向垂直;横梁,沿第二方向延伸,横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔,横梁与侧梁之间可沿第二方向产生相对位移;横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离;纵向梁,位于侧梁的内侧,固定在横梁上;止挡板,位于侧梁的外侧,固定在横梁上;所述止挡板与纵向梁之间的横向距离大于侧梁的横向宽度。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能通过较小曲率半径的曲线。

    轨道车辆
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111994118B

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202010818854.6

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本申请实施例提供一种轨道车辆,包括:车体和设置在车体下方的转向架,所述转向架包括:构架、设置在构架下方的轮对、设置在构架上的牵引装置、制动装置和二系悬挂装置;构架包括:平行设置的两个侧梁;侧梁的中部开设横梁安装孔;横梁,沿第二方向延伸,横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔,横梁与侧梁之间可沿第二方向产生相对位移;纵向梁,位于侧梁的内侧,固定在横梁上;止挡板,位于侧梁的外侧,固定在横梁上;止挡板与纵向梁之间的横向距离大于侧梁的横向宽度;二系悬挂装置位于纵向梁、侧梁和止挡板的上方且与纵向梁和止挡板固定连接。本申请实施例提供的轨道车辆能够通过较小曲率半径的线路。

    转向架
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111994115B

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202010816905.1

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本申请实施例提供一种转向架,包括:构架、设置在构架下方的轮对、设置在构架上的牵引装置、制动装置和二系悬挂装置;所述构架包括:平行设置的两个侧梁,所述侧梁沿纵向延伸;所述侧梁的中部开设横梁安装孔,所述横梁安装孔为通孔,横梁安装孔的中心线沿横向延伸,所述纵向与横向为相互垂直的两个水平方向;横梁,沿横向延伸,横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔,横梁与侧梁之间可沿横向产生相对位移;横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离;限位件,设置在横梁与侧梁之间,用于限制横梁与侧梁之间的相对位移在预设范围内。本申请实施例提供的转向架能够通过较小曲率半径的线路。

    一种熔深变化的焊缝的焊接方法

    公开(公告)号:CN112658434A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN201910984907.9

    申请日:2019-10-16

    Abstract: 本发明涉及机械制造技术领域,具体公开一种熔深变化的焊缝的焊接方法,所述焊接方法包括以下步骤:包括以下步骤:a、在所述焊缝各段底部焊接厚度均匀的打底层;b、在所述打底层上焊接厚度均匀的第一填充层,所述第一填充层覆盖焊缝各段;c、在所述第一填充层上焊接第二填充层,所述第二填充层覆盖宽熔深段和部分过渡段;d、在所述第二填充层上的宽熔深段焊接第三填充层;e、在填充层上方焊接盖面层。本发明的焊接方法在不停弧情况下得到外观好、缺陷少的焊缝,且焊接编程操作简单、焊接效率高、成本低。

    焊缝检测装置及方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112525439A

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202011218296.6

    申请日:2020-11-04

    Abstract: 本发明提供了一种焊缝检测装置及方法,涉及焊缝检测技术领域,包括机架、侧密封组件、供气测压组件以及上密封组件,机架上设有限位块;侧密封组件设置于机架远离限位块的一侧,用于封堵焊件的侧口,侧密封组件的内部设有送气通道;供气测压组件连接于侧密封组件上,供气测压组件上设有压力检测元件;上密封组件设置于机架上,下端用于封堵焊件的上口。本发明提供的焊缝检测装置,利用上密封组件对焊件的上口进行封堵,利用侧密封组件对焊件的侧面进行顶紧,并通过供气测压组件向孔道内供送气体,通过对孔道内压力值的检测进行焊缝是否漏气的精确判断,便于在大型构件焊接初期对焊件的焊接质量进行检测,提高了焊缝检测的速度,便于及时进行补焊。

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