一种列车虚拟编组网络系统

    公开(公告)号:CN114162174B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202111470036.2

    申请日:2021-12-03

    IPC分类号: B61L15/00 B61L27/70

    摘要: 本申请提供一种列车虚拟编组网络系统,该系统包括:控制中心和进行编组的多组列车;列车两端分别设置一个RFID应答器,内设置车地通信系统的车载装置、一个RFID读取器、一台WLTBN和一台UE;控制中心生成编组信息,将编组信息发送至列车;列车的UE接收编组信息;列车的UE根据编组信息进行列车发现,建立列车骨干网通信;建立列车骨干网通信的列车的UE生成白名单;建立列车骨干网通信的列车的UE根据白名单确定WLTBN的主角色;当处于激活状态的WLTBN非主角色时,处于激活状态的WLTBN所在列车的UE控制其WLTBN处于备份状态,同时,主角色所在列车的UE控制其WLTBN处于激活状态。

    一种列车虚拟编组网络系统

    公开(公告)号:CN114162174A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202111470036.2

    申请日:2021-12-03

    IPC分类号: B61L15/00 B61L27/70

    摘要: 本申请提供一种列车虚拟编组网络系统,该系统包括:控制中心和进行编组的多组列车;列车两端分别设置一个RFID应答器,内设置车地通信系统的车载装置、一个RFID读取器、一台WLTBN和一台UE;控制中心生成编组信息,将编组信息发送至列车;列车的UE接收编组信息;列车的UE根据编组信息进行列车发现,建立列车骨干网通信;建立列车骨干网通信的列车的UE生成白名单;建立列车骨干网通信的列车的UE根据白名单确定WLTBN的主角色;当处于激活状态的WLTBN非主角色时,处于激活状态的WLTBN所在列车的UE控制其WLTBN处于备份状态,同时,主角色所在列车的UE控制其WLTBN处于激活状态。

    动车组卫生间安装定位装置

    公开(公告)号:CN213168072U

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN202021316244.8

    申请日:2020-07-07

    IPC分类号: B61D35/00

    摘要: 本实用新型提供了一种动车组卫生间安装定位装置,涉及动车组卫生间安装技术领域,包括框架、两个定位孔以及若干个钻制孔;框架的底面用于与车体贴合;两个定位孔分别沿上下方向贯穿框架设置,用于与车体的基准孔对正并相连;钻制孔沿上下方向贯穿框架设置,用于供钻杆穿过并在车体的码座上钻制安装孔。本实用新型提供的动车组卫生间安装定位装置,通过两个定位孔实现定位装置与车体的精准连接,并利用定位装置上的钻制孔在车体码座上进行预制钻孔,有效的保证了钻孔精度,实现了卫生间与车体的精准定位连接,省去了操作人员反复测量及拆装等工作,有效的提高了安装效率,且有助于提高装置携带的便利性。

    车钩安装工装
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211466311U

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN201922129725.1

    申请日:2019-12-03

    摘要: 本申请实施例提供一种车钩安装工装,轨道车辆的辅助设备,用以克服相关技术中在对车钩的位置进行校正时效率较低的问题。车钩安装工装包括:用于固定待安装车钩的固定机构;位于所述固定机构的下侧的行走机构,用于带动所述固定机构及待安装车钩沿所述车钩安装工装的行进方向移动;位于所述固定机构及行走机构之间的高度调整机构,用于带动所述固定机构及待安装车钩沿所述车钩安装工装的高度方向移动;位于所述固定机构及行走机构之间的横向调整机构,用于带动所述固定机构及待安装车钩沿所述车钩安装工装的横向移动;其中,所述车钩安装工装的横向垂直于行进方向及高度方向。

    铁路客车车钩安装柔性工装

    公开(公告)号:CN211466085U

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN201922176914.4

    申请日:2019-12-06

    IPC分类号: B25B11/00

    摘要: 本实用新型提供了一种铁路客车车钩安装柔性工装,属于铁路客车技术领域,包括承重支座,以及沿承重支座的长度方向滑动设置在承重支座上的紧固件和支撑座;紧固件用于紧固车钩的头部;支撑座用于支撑车钩的尾部;紧固件和支撑座分别与承重支座可拆卸滑动连接;紧固件和支撑座的底部分别设置有滑块,承重支座的顶部设置有用于供滑块滑动的滑槽,滑槽的两端开放。本实用新型提供的铁路客车车钩安装柔性工装,同一工装可实现长度不同的多种车钩的安装需要,从而有效减少了铁路客车车钩安装柔性工装所需购置数量、存放空间及资金占用量。