一种掉电储能防护系统及方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119134628A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411292049.9

    申请日:2024-09-14

    Abstract: 本申请提供一种掉电储能防护系统及方法,系统包括:微控制单元MCU,用于检测系统供电单元的供电状态;第一MOS管,连接在系统供电单元和负载电路之间,并与微控制单元MCU和超级电容连接,微控制单元MCU根据供电状态控制第一MOS管的工作状态;第二MOS管,连接在超级电容和负载电路之间,并与微控制单元MCU连接,微控制单元MCU根据供电状态控制所述第二MOS管的工作状态;超级电容,用于在供电状态为掉电状态时,向负载电路和微控制单元MCU供电。本申请采用MOS管代替二极管实现电源隔离的功能,极大地减小了电源隔离所带来的压降。

    列车智能运维系统数据传输的方法及装置、系统

    公开(公告)号:CN119211024A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411171477.6

    申请日:2024-08-26

    Abstract: 本申请提供一种列车智能运维系统数据传输的方法及装置、系统,涉及数据传输技术领域。方法包括:监测对外接口的数据传输速度;根据对外接口的数据传输速度,控制部分对外接口关闭或者全部对外接口开启,使对外接口的数据传输速度的总和小于或者等于第一阈值。通过监控数据流并对交换芯片的对外接口进行控制,可以使计算主机处理模块与交换芯片之间的网络带宽始终大于数据端和交换芯片使用最大带宽时的数据量,从而有效避免数据丢包及网络堵塞。无需增设万兆外部信号接口芯片,在交换板卡和边缘计算主机处理模块上设置万兆网络通信接口芯片,降低了解决数据传输过程中的带宽瓶颈问题的成本,减少了资源浪费。

    一种列车门系统传动阻力模拟装置

    公开(公告)号:CN219161633U

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202320240215.5

    申请日:2023-02-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种列车门系统传动阻力模拟装置,自上而下设有活动安装座和呈U形的固定安装座,活动安装座的长度大于固定安装座开口的长度,活动安装座左侧端部与固定安装座左侧顶部活动连接,活动安装座底部内壁和固定安装座底部内壁对称设有夹块;固定安装座左侧支臂的高度高于右侧支臂的高度,固定安装座右侧支臂顶部为开口向右的倒L形,固定安装座的底部外壁向下延伸有一个与其一体成型的长方块,长方块与用于连接携门架的支架相连。本实用新型可在开关门运动副之间直接模拟出可调节的摩擦力,实现了开关门阻力的量化调节;夹块的尺寸和形状可以调节,适用于不同规格的传动结构,通用性强;结构简单、调节方便且调试工作量小。

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