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公开(公告)号：CN118110740A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410297051.9
申请日：2024-03-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F16D3/60 , F16D3/02 , F16H57/02 , F16H57/023 , B61F5/50
摘要： 本申请实施例提供一种联轴器结构、转向架及轨道车辆，其中，联轴器结构连接于驱动件输出端与空心轴齿轮箱输入端；联轴器结构包括：联轴器连杆，沿横向方向延伸；一端连接于驱动件的输出轴，另一端穿过齿轮箱空心轴；驱动件侧半联轴器，设置于联轴器连杆的端部，联轴器连杆通过驱动件侧半联轴器与驱动件的输出轴传动连接；齿轮箱侧半联轴器，设置于联轴器连杆的端部，联轴器连杆通过齿轮箱侧半联轴器传动连接于空心轴。本申请实施例所提供的联轴器结构，有效地压缩了驱动装置尺寸，并且能够满足联轴节的变位需求；驱动件侧半联轴器与齿轮箱侧半联轴器间通过联轴器连杆连接，能够满足列车高速运行，并且抗击打能力强。
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公开(公告)号：CN117944724A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410066928.3
申请日：2024-01-17
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种阻尼弹簧及转向架一系弹簧悬挂装置，包括：上弹簧座组件和下弹簧座组件；橡胶弹簧体和空气弹簧体，橡胶弹簧体、空气弹簧体的上下两端分别与上弹簧座组件和下弹簧座组件固定，空气弹簧体具有气囊，橡胶弹簧体位于气囊中，气囊具有与外界连通的气路。上述阻尼弹簧可以在狭小空间提供一系弹簧的垂向刚度，能够实现将直线工况与曲线工况下转向架对一系弹簧不同垂向刚度参数的需求的分离；在曲线运行时，通过控制给外侧的阻尼弹簧中的空气弹簧体供风，提高外侧阻尼弹簧的综合垂向刚度，提升车辆转向架一系的抗侧滚能力。
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公开(公告)号：CN116252120A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310199916.3
申请日：2023-03-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明提供了一种内置轴箱转向架驱动装置的联轴器组装方法，包括：将齿轮箱调节至水平状态并测量获得齿轮箱距离轨面的第一高度；将牵引电机水平放置在升降支撑车上并测量牵引电机距离轨面的第二高度，根据第二高度与第一高度的差值将牵引电机的输出轴与齿轮箱的输入轴调节至高度一致；测量牵引电机与齿轮箱之间的轴向间距，根据轴向间距确定垫片厚度；将牵引电机和齿轮箱通过各个弹性橡胶节点固定连接，将转向架整体吊运至转轮工装上，通过旋转轮对使联轴器的各个法兰连接孔依次转动至转向架下方进行螺接。本发明提供的内置轴箱转向架驱动装置的联轴器组装方法，能够提高牵引电机和齿轮箱的组装对位精度。
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公开(公告)号：CN114084189B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111402596.4
申请日：2021-11-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种带有侧梁固定座的转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：并排设置的两个侧梁；用于连接两个侧梁的横向连接装置；所述横向连接装置位于两个侧梁的下方；固定座，跨设于侧梁上方，固定座的横向两端从侧梁的两侧向下延伸至与横向连接装置相连。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆有利于提高行车安全。
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公开(公告)号：CN114084189A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111402596.4
申请日：2021-11-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种带有侧梁固定座的转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：并排设置的两个侧梁；用于连接两个侧梁的横向连接装置；所述横向连接装置位于两个侧梁的下方；固定座，跨设于侧梁上方，固定座的横向两端从侧梁的两侧向下延伸至与横向连接装置相连。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆有利于提高行车安全。
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公开(公告)号：CN116493870A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310524198.2
申请日：2023-05-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 本申请实施例提供一种轮对镟修压卡装置及系统，其中，轮对镟修压卡装置包括床体连接座，用于与不落轮镟床进行连接，床体连接座上安装有连接基座，连接基座顶部横向开设有柱形贯穿孔，贯穿孔内安装有可相对于贯穿孔的周向转动的翻转装置，翻转装置的输出端外露于贯穿孔一侧，翻转装置的输出端连接有下拉装置，下拉装置与翻转装置相互垂直，下拉装置随翻转装置的转动而转动抬起，下拉装置顶部设有压头，用于与轴箱卡接。采用本申请提供的方案，通过采用自动旋转和可调节高度的形式，自动完成内置轴箱轮对的镟修，同时保证了设备的兼容性，在不同类型轮对间可随意切换，避免了设备的重复投入，提高了换产效率，适用于地铁列车检修设备技术领域。
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公开(公告)号：CN116118790A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310200528.2
申请日：2023-03-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种内置轴箱转向架驱动装置的连接结构及其装配方法，连接结构包括相对连接在转向架两侧的第一吊座和第二吊座，以及设于转向架内侧的牵引电机和齿轮箱；牵引电机的的一端设有与第一吊座垂向连接的可调连接件；齿轮箱的动力输入端与牵引电机的动力输出端通过联轴器传动连接，齿轮箱的一端设有与第二吊座垂向连接的吊杆，且齿轮箱和牵引电机相互靠近的端部通过橡胶节点横向连接；其中，可调连接件与第一吊座之间具有横向预调量和垂向预调量。本发明提供的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构及其装配方法，能够避免因装配误差而导致的联轴器变位能力损失情况，提高内置轴箱转向架驱动装置的装配精度。
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公开(公告)号：CN115771356A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211358274.9
申请日：2022-11-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B60B29/00
摘要： 本发明提供了一种高度自适应调节装置，用于支撑两个上下间隔形成间隙的被支撑面，包括第一支撑体、限高组件，以及第二支撑体；第一支撑体的顶壁设有向下延伸的空腔，空腔具有两个相对的第一斜面壁；限高组件设于第一支撑体上，包括横轴以及间隔设置于横轴上的两个定位块；横轴的两端分别与第一支撑体上下滑动连接，两个定位块能够在横轴的旋转驱动作用下沿横轴的轴向相互靠近或远离，且两个定位块相互背离的侧壁分别对应抵靠于两个第一斜面壁上；第二支撑体上下滑动连接于第一支撑体上，具有两个分别对应抵压于两个定位块上的支撑部。本发明提供的一种高度自适应调节装置，适用范围广、支撑可靠性高，且操作简单快捷。
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公开(公告)号：CN118106735A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311368023.3
申请日：2023-10-20
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架落轮设备，包括落轮设备基础、构架定位平台以及轮对定位平台；构架定位平台设置于落轮设备基础的中部，可相对于落轮设备基础沿垂向运动，以及可相对于落轮设备基础沿横向方向运动；所述构架定位平台用于对转向架的构架进行定位；轮对定位平台设置于构架定位平台的纵向两侧；所述轮对定位平台可相对于落轮设备基础沿纵向运动；用于对转向的轮对进行定位。
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公开(公告)号：CN114179844A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111469909.8
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种具有测速功能的转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：构架、牵引装置及轮对；所述轮对包括车轴、对称设置于车轴上的车轮及对称设置于车轴上的轴箱；所述轴箱位于车轴的内侧；所述转向架还包括：速度检测组件，固定设置于所述车轴的端部，与车轴同步转动；速度传感器，设置于车轴端部，用于与速度检测组件配合测量车辆行驶速度。本申请实施例提供的具有测速功能的转向架及轨道车辆能够提高空间利用率。
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