一种顶部连接结构、车厢内顶及车厢

    公开(公告)号:CN112389480B

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN201910765369.4

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本发明提供了一种顶部连接结构,属于轨道交通技术领域,包括第一吊装支架、第一型材、第二吊装支架、第二型材和灯架。第一吊装支架一侧设有用于容纳导线的第一型材,下端设有第一连接板;第二吊装支架的一侧设有第二型材,下端设有第二连接板;灯架安装于所述第一连接板和所述第二连接板的下方。本发明提供的顶部连接结构,第一吊装支架和第二吊装支架安装在车厢顶部,通过第一吊装支架连接侧顶板,第二吊装支架连接中顶板,并将用于安装灯带的灯架,通过第一型材和第二型材容纳导线,从而使得各部件达到模块化和集成化,避免使用二次骨架,使得整个车厢顶部的连接结构更轻,降低了车体的自重,达到了整车轻量化的要求。

    一种顶部连接结构、车厢内顶及车厢

    公开(公告)号:CN112389480A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN201910765369.4

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本发明提供了一种顶部连接结构,属于轨道交通技术领域,包括第一吊装支架、第一型材、第二吊装支架、第二型材和灯架。第一吊装支架一侧设有用于容纳导线的第一型材,下端设有第一连接板;第二吊装支架的一侧设有第二型材,下端设有第二连接板;灯架安装于所述第一连接板和所述第二连接板的下方。本发明提供的顶部连接结构,第一吊装支架和第二吊装支架安装在车厢顶部,通过第一吊装支架连接侧顶板,第二吊装支架连接中顶板,并将用于安装灯带的灯架,通过第一型材和第二型材容纳导线,从而使得各部件达到模块化和集成化,避免使用二次骨架,使得整个车厢顶部的连接结构更轻,降低了车体的自重,达到了整车轻量化的要求。

    轨道车辆的侧墙和轨道车辆
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116788296A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202310875494.7

    申请日:2023-07-17

    Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆的侧墙和轨道车辆,属于轨道车辆技术领域,轨道车辆的侧墙包括多个中间墙板、两个端部墙板和上边梁,以及多个门立柱;上边梁沿轨道车辆的行进方向延伸;多个中间墙板沿上边梁的延伸方向间隔设置;中间墙板的上端与上边梁连接;每相邻的两个中间墙板之间均形成第一通行道;两个端部墙板设于多个中间墙板的两端;端部墙板的上端与上边梁连接;端部墙板和相邻的中间墙板之间形成第二通行道;其中,中间墙板的两侧、端部墙板的两侧及上边梁的两端分别设有门立柱;轨道车辆包括上述轨道车辆的侧墙。本发明提供的轨道车辆的侧墙和轨道车辆可简化装配工序,实现模块化组装,提高装配效率和各结构的通用性,并增加强度。

    一种轨道车辆及其地板安装结构

    公开(公告)号:CN212098843U

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN202020271289.1

    申请日:2020-03-06

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其地板安装结构。该地板安装结构包括铝蜂窝地板和连接板;铝蜂窝地板的一侧设置有铝型材边框,铝型材边框的顶面与铝蜂窝地板的顶面之间形成阶梯面,并在相邻的两个铝蜂窝地板之间形成安装凹槽;连接板形状配合地容置于安装凹槽内,一端可拆卸地连接于一个铝蜂窝地板的铝型材边框顶部、且另一端可拆卸地连接于另一个铝蜂窝地板的铝型材边框顶部。该地板安装结构能够实现任意位置单块地板的快速安装和拆卸,便于局部区域的返修,返修过程中无需拆除整车地板,返修效率得到极大的提高。

    一种轨道车辆及其车窗
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211685094U

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN201922132343.4

    申请日:2019-12-03

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其车窗。该车窗用于轨道车辆,并包括边框和透光组件,其中:所述透光组件粘接于所述边框,所述透光组件包括层叠设置的至少两层聚碳酸酯板。该车窗采用聚碳酸酯板代替玻璃,具有重量轻、强度高、隔热性能好、不易自爆和不影响信号传递的优点,有利于实现轨道车辆的轻量化设计,从而实现轨道车辆的节能降耗。

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