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公开(公告)号：CN119114752A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411454327.6
申请日：2024-10-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车顶弯梁冲孔模具，属于冲压模具技术领域，包括上模板、下模板、凸模组成和凹模组成。下模板与上模板上下对应设置；凸模组成设置在上模板上；凸模组成具有与弯梁的顶部外表面相适配的冲压部；凹模组成设置在下模板上；凹模组成具有与弯梁的顶部内表面相适配的定位部。在上模板与下模板合模时，凸模组成与凹模组成之间围成弧形定位空间，弯梁平放置于弧形定位空间内，且定位部与弯梁的顶部内表面抵接，冲压部用于对弯梁的顶部冲孔。本发明提供的车顶弯梁冲孔模具，使弯梁平放至弧形定位空间内，可一次性冲出所有安装孔；平放的弯梁可相应减小模具的高度，增大模具的宽度，简化制造难度，且弯梁不会翻转，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN110258301A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910635328.3
申请日：2019-07-15
Applicant: 上海交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种用于改善桥梁抗震性能的装配式防屈曲支撑装置，包括：耗能单元，外约束单元，端部连接单元。耗能单元由十字型软钢构成；外约束单元包括U型钢槽、横隔板、侧向约束板、盖板，侧向约束板焊接于钢槽内，横隔板沿纵向布置于U型钢槽内，两块盖板盖于U型钢槽上部形成外约束部件，将两个上述外约束部件相互成180°栓接形成外约束单元，并夹持十字型软钢内芯；端部连接单元包括耳板、连接板、销轴和上、下部结构锚碇板，其作用是将支撑装置分别与桥墩、桥梁相连。本发明便于耗能内芯更换，且外约束单元侧向刚度大，显著提高内芯的耗能能力。该装置能使改善桥梁结构的抗震性能。
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公开(公告)号：CN107756413A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710908374.7
申请日：2017-09-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 廊坊智通机器人系统有限公司
CPC classification number: B25J11/005 , B23K31/125 , B23Q11/0046 , B25J11/0065 , G01N33/00 , G01N2033/0083
Abstract: 本发明提供一种高铁整车焊缝自动打磨和焊缝探伤系统，其中,系统包括，至少一个机器人、焊缝打磨和探伤设备；所述机器人，用于检测车体焊缝参数以及所述机器人的位置参数，并根据所述车辆焊缝参数和所述机器人的位置参数，控制所述焊缝打磨和探伤设备对焊缝余高进行铣削和打磨。本发明提供的高铁整车焊缝自动打磨和焊缝探伤系统，能够实现提高处理焊缝余高的加工效率低、作业质量和降低生产成本的问题。
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公开(公告)号：CN110258318A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910635486.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 上海交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种内置三角形软钢的球型减隔震支座，属于桥梁工程支座装置领域，包括上下锚碇钢棒、上支座板、导轨槽、滑块、中间衬板、保险销、封板、三角形软钢、三角形软钢长短连接板、球冠衬板、底盆和限位挡块。上支座板设于中间衬板之上，上支座板下表面与中间衬板上表面分别设置导轨槽、滑块，实现上支座板与中间衬板的相互滑动；三角形软钢通过连接板与上支座板、中间衬板栓接；上支座板与中间衬板之间设置保险销；球冠衬板设于底盆内腔中，中间衬板设于球冠衬板之上，实现支座装置的转动。本发明具有整体结构小、承载力高、隔震性能优等优点，可有效提高桥梁结构的抗震性能，且能满足列车正常运行时对桥梁侧向刚度的要求。
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公开(公告)号：CN107756247B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710969505.2
申请日：2017-10-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 廊坊智通机器人系统有限公司
IPC: B24B41/06
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆侧墙装夹装置，包括：机架，机架沿横向延伸，且一端设置有用于抵顶轨道车辆侧墙的第一定位件、及用于夹持侧墙的第一夹钳；调节组件，设置在机架远离第一定位件的另一端，调节组件包括沿纵向设置的第一调节组件以及第二调节组件；第一调节组件包括第一安装架及第一滑动架，第一安装架沿横向滑设于机架，且机架与第一安装架之间设置有第一锁定装置；第一滑动架能够沿垂向滑设于第一安装架，且第一滑动架上还固定有用于抵顶侧墙的第二定位件以及用于夹持侧墙的第二夹钳；第二调节组件顶部设置有能够相对机架沿垂向滑动安装部。本发明提供的轨道车辆侧墙装夹装置可以根据侧墙的尺寸和角度进行适应性调整，通用化程度高。
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公开(公告)号：CN107309591B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710703820.0
申请日：2017-08-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种乙型梁焊接工装及方法。该焊接工装包括：至少两根相互平行的长横梁，至少两根垂直设置在所述长横梁上的纵梁以及设置在所述纵梁上的固定组件；所述纵梁可沿所述长横梁的长度方向滑动；所述固定组件可沿所述纵梁的长度方向滑动，所述固定组件用于压紧乙型梁；所述固定组件，包括：固定板以及设置在所述固定板上的至少一个斜压紧机构；其中，所述斜压紧机构，包括底座与设置在所述底座上的斜压紧机构上体；所述斜压紧机构上体，包括丝杆母座、与所述丝杆母座相配合的丝杆、以及设置在所述丝杆下端的活动压头。本实施例提高了乙型梁焊接工装的通用性，实现了焊接的柔性化、模块化、标准化生产，在保证焊接质量的同时也提高了效率。
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公开(公告)号：CN108660874B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810649690.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 一种连续导磁的磁浮轨道接头结构，以有效降低列车通过连接接头时的振动，并能自动适应轨排纵向上的伸缩变形，提高列车运行的平稳性和舒适性。该接头设置于主F轨、副F轨相邻端面之间。所述接头包括具有槽型空腔的连接支架，以及填充于槽型空腔内且与连接支架强粘结的导磁弹性体。所述导磁弹性体的上表面与主F轨、副F轨的上表面相平齐。所述连接支架与主F轨与副F轨固定连接。
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公开(公告)号：CN112475710B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011139513.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供了一种前墙组成加工工装及加工方法，涉及前墙加工技术领域，包括框架、若干个支撑件以及顶紧组件，若干个支撑件滑动连接于框架上，支撑件的侧部还设有抵接座；顶紧组件设置于框架上，用于与缓冲梁的侧面抵接。本发明提供的前墙组成加工工装，利用多个支撑件对原料板组成或前墙组成进行承托，通过支撑件侧部的抵接座对原料板或前墙板的外边缘进行顶紧定位，结合顶紧组件对缓冲梁的限位作用，保证了原料板组成或前墙组成在切割过程中的位置稳定性，在抵接座的顶紧作用下，避免了切割后的前墙板边缘的翘起，实现了前墙板的一次切割成型，保证了前墙板的尺寸精度。
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公开(公告)号：CN112475710A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011139513.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供了一种前墙组成加工工装及加工方法，涉及前墙加工技术领域，包括框架、若干个支撑件以及顶紧组件，若干个支撑件滑动连接于框架上，支撑件的侧部还设有抵接座；顶紧组件设置于框架上，用于与缓冲梁的侧面抵接。本发明提供的前墙组成加工工装，利用多个支撑件对原料板组成或前墙组成进行承托，通过支撑件侧部的抵接座对原料板或前墙板的外边缘进行顶紧定位，结合顶紧组件对缓冲梁的限位作用，保证了原料板组成或前墙组成在切割过程中的位置稳定性，在抵接座的顶紧作用下，避免了切割后的前墙板边缘的翘起，实现了前墙板的一次切割成型，保证了前墙板的尺寸精度。
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公开(公告)号：CN108951316A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810649938.4
申请日：2018-06-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/30
Abstract: 一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构，以有效缓解大跨桥梁的温差伸缩变形及梁端变形而引起的行车问题，且降低磁浮系统轨道伸缩调节结构的振动。包括位于桥梁梁体上的轨排，所述轨排下于桥梁梁体上横向间隔设置至少两列纵向导向槽，各列纵向导向槽由纵向间隔的纵向导向槽单元构成，各纵向导向槽单元的两横向侧壁上设置纵向延伸的竖向限位槽。所述各纵向导向槽单元内设置通过可伸缩轴安装于安装座上的弹性滚轮，可伸缩轴的两端伸入同侧竖向限位槽内，安装座与轨排形成固定连接。
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