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公开(公告)号：CN114162148A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111470069.7
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种紧凑式驱动装置、转向架及轨道车辆，其中，驱动装置包括：齿轮箱、驱动电机及连接于齿轮箱及驱动电机之间的联轴器；所述齿轮箱包括：齿轮箱箱体及连接臂，所述连接臂的一端固定至齿轮箱箱体朝向驱动电机的一侧，连接臂的另一端倾斜向外延伸并连接至驱动电机的壳体上；各连接臂之间形成一凹陷空间；驱动电机的壳体朝向齿轮箱的一侧向内凹陷形成一凹陷空间；驱动电机的凹陷空间与连接臂形成的凹陷空间围成一容纳空间，所述联轴器设置于所述容纳空间内。本申请实施例提供的技术方案能够减小驱动装置的体积，进而减小占用空间。
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公开(公告)号：CN112917092A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911234647.X
申请日：2019-12-05
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种车厢地板凹槽的加工方法，属于轨道车辆技术领域，包括在多个单件型材上分别加工凹槽；以凹槽为基准，在各单件型材的两侧分别加工半孔；将各单件型材顺序排列连接，相邻两个单件型材上对应的半孔相适配；裁切单件型材的两端，使各单件型材端面对齐；将各单件型材固定连接，形成整体地板；打磨加工地板。本发明提供的车厢地板凹槽的加工方法，通过这种方式，首先在各单件型材上单独加工凹槽，并通过各半孔匹配对接，确定各凹槽精确地对齐，可以有效地保证地板上各凹槽的加工尺寸精确，有利于座椅的安装。
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公开(公告)号：CN109093425A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810924819.5
申请日：2018-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道车辆车体加工工装。本发明轨道车辆车体加工工装，包括支撑横梁以及设置在支撑横梁上的支撑系统和压紧系统；压紧系统包括传动组件以及分别与传动组件连接的动力装置和压紧组件；动力装置通过传动组件驱动压紧组件压紧待加工部件。本发明通过支撑系统支撑工件，通过动力装置驱动传动组件使压紧组件将工件压紧在支撑横梁上，保证每次加工可以施加相同的压紧力，保证工件加工精度的一致性，而且不需要手动调整，操作简单，加工辅助时间短，加工效率高。
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公开(公告)号：CN107546688A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710717410.1
申请日：2017-08-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H02G3/22
摘要： 本发明提供的密封结构，该密封结构用于实现对缓冲梁上过线孔的封堵。上述密封结构包括支撑件、密封压板以及固定件，支撑件包括支撑块和支撑杆，支撑杆穿过密封压板设置在缓冲梁的外侧，支撑块设置在缓冲梁内侧，密封压板设置在固定件与缓冲梁之间，固定件将密封压板挤压贴合在缓冲梁上，实现对过线孔的封堵，从而当进行焊缝浇水检测时，水流不会由过线孔中流入。本发明中在缓冲梁外侧设置密封压板，通过固定件将密封压板挤压贴合在缓冲梁上，实现了对缓冲梁过线孔的封堵，结构简单、易于实现且成本低。
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公开(公告)号：CN111994113B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010803081.4
申请日：2020-08-11
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆，转向架包括构架，构架包括相对设置的两个侧梁以及连接两个侧梁的横梁，横梁包括用于连接牵引装置的主体部分以及用于与侧梁铰接的连接部分，连接部分设置在主体部分的两端，在背离所述主体部分的方向上，连接部分的宽度逐渐缩小；连接部分背离主体部分的一端与侧梁活动连接。本申请将横梁的两端与两个侧梁活动连接，使得横梁与侧梁之间可以产生一定的位移，使构架具有柔性，构架自身也能够吸收一部分扭曲能量，提高转向架的抗扭曲能力，有利于轨道车辆安全高速灵活的通过凹凸不平的路面或曲线路面，提高轨道车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN112797947B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110004900.3
申请日：2021-01-04
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种平面度检测工装及轨道车辆车体的总装方法，涉及受电弓安装技术领域。其中，平面度检测工装包括连接组件和检测组件；检测组件包括与受电弓安装座的数量相对应的多个检测座，多个检测座上设置有用于检测受电弓安装座的平面度的检测面；轨道车辆车体的总装方法包括使用平面度检测工装对受电弓安装座用于安装受电弓的安装面进行检测。车体总成加工过程中，通过对受电弓安装座用于安装受电弓的安装面进行加工以及利用平面度检测工装检测，使得加工后的受电弓安装座用于安装受电弓的安装面的平面度满足安装要求，从而提高受电弓的绝缘子与受电弓安装座的安装精度，进而降低了车辆工作过程的噪声。
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公开(公告)号：CN112122828B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010926626.0
申请日：2020-09-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明提供了铁路客车车顶弯梁的自动对中装置及方法，自动对中装置包括：工作台，设置有限定了X方向和Y方向的工作台面；2个固定轮，沿X方向对称固定在工作台面上，用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触；2个第一动轮，沿X方向对称安装在工作台面上且可沿X方向同步移动，用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触以及驱使其移动；第二动轮，安装在所述工作台面上且位于相对于2个所述固定轮，设置有2个第一动轮的一侧，可沿Y方向移动，用于从内侧推动铁路客车车顶弯梁以使其与2个固定轮接触；至少2个旋转压紧气缸，设置在工作台面上，用于夹紧铁路客车车顶弯梁。本发明的自动对中装置和方法的对中精度高，重复定位精度高，柔性化程度高。
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公开(公告)号：CN112797947A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110004900.3
申请日：2021-01-04
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种平面度检测工装及轨道车辆车体的总装方法，涉及受电弓安装技术领域。其中，平面度检测工装包括连接组件和检测组件；检测组件包括与受电弓安装座的数量相对应的多个检测座，多个检测座上设置有用于检测受电弓安装座的平面度的检测面；轨道车辆车体的总装方法包括使用平面度检测工装对受电弓安装座用于安装受电弓的安装面进行检测。车体总成加工过程中，通过对受电弓安装座用于安装受电弓的安装面进行加工以及利用平面度检测工装检测，使得加工后的受电弓安装座用于安装受电弓的安装面的平面度满足安装要求，从而提高受电弓的绝缘子与受电弓安装座的安装精度，进而降低了车辆工作过程的噪声。
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公开(公告)号：CN112122828A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010926626.0
申请日：2020-09-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明提供了铁路客车车顶弯梁的自动对中装置及方法，自动对中装置包括：工作台，设置有限定了X方向和Y方向的工作台面；2个固定轮，沿X方向对称固定在工作台面上，用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触；2个第一动轮，沿X方向对称安装在工作台面上且可沿X方向同步移动，用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触以及驱使其移动；第二动轮，安装在所述工作台面上且位于相对于2个所述固定轮，设置有2个第一动轮的一侧，可沿Y方向移动，用于从内侧推动铁路客车车顶弯梁以使其与2个固定轮接触；至少2个旋转压紧气缸，设置在工作台面上，用于夹紧铁路客车车顶弯梁。本发明的自动对中装置和方法的对中精度高，重复定位精度高，柔性化程度高。
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公开(公告)号：CN112475710B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011139513.2
申请日：2020-10-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供了一种前墙组成加工工装及加工方法，涉及前墙加工技术领域，包括框架、若干个支撑件以及顶紧组件，若干个支撑件滑动连接于框架上，支撑件的侧部还设有抵接座；顶紧组件设置于框架上，用于与缓冲梁的侧面抵接。本发明提供的前墙组成加工工装，利用多个支撑件对原料板组成或前墙组成进行承托，通过支撑件侧部的抵接座对原料板或前墙板的外边缘进行顶紧定位，结合顶紧组件对缓冲梁的限位作用，保证了原料板组成或前墙组成在切割过程中的位置稳定性，在抵接座的顶紧作用下，避免了切割后的前墙板边缘的翘起，实现了前墙板的一次切割成型，保证了前墙板的尺寸精度。
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