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公开(公告)号：CN106289820B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610718710.7
申请日：2016-08-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆集成的柔性验证设备，涉及轨道车辆的验证技术。所述用于轨道车辆集成的柔性验证设备，其特征在于，包括：底座，所述底座上安装有至少一个龙门框架，所述龙门框架能够沿所述底座的长度方向滑动；所述龙门框架上安装有多个机械手，所述机械手能够相对于所述龙门框架沿垂直于所述底座的长度方向滑动，所述机械手的手部还能够相对于所述龙门框架垂直运动和转动。通过所述龙门框架沿所述底座的滑动实现车体长度方向的变换，通过所述机械手的运动实现车体宽度、高度以及安装点角度的空间变换，也即实现了轨道车辆的车体结构的柔性化变换功能，能够满足多种尺寸的车体的验证，大大节约了制造商的成本。
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公开(公告)号：CN107309591B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710703820.0
申请日：2017-08-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种乙型梁焊接工装及方法。该焊接工装包括：至少两根相互平行的长横梁，至少两根垂直设置在所述长横梁上的纵梁以及设置在所述纵梁上的固定组件；所述纵梁可沿所述长横梁的长度方向滑动；所述固定组件可沿所述纵梁的长度方向滑动，所述固定组件用于压紧乙型梁；所述固定组件，包括：固定板以及设置在所述固定板上的至少一个斜压紧机构；其中，所述斜压紧机构，包括底座与设置在所述底座上的斜压紧机构上体；所述斜压紧机构上体，包括丝杆母座、与所述丝杆母座相配合的丝杆、以及设置在所述丝杆下端的活动压头。本实施例提高了乙型梁焊接工装的通用性，实现了焊接的柔性化、模块化、标准化生产，在保证焊接质量的同时也提高了效率。
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公开(公告)号：CN107309591A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710703820.0
申请日：2017-08-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
CPC分类号： B23K37/0443 , B23K31/02 , B23K2101/006
摘要： 本发明提供一种乙型梁焊接工装及方法。该焊接工装包括：至少两根相互平行的长横梁，至少两根垂直设置在所述长横梁上的纵梁以及设置在所述纵梁上的固定组件；所述纵梁可沿所述长横梁的长度方向滑动；所述固定组件可沿所述纵梁的长度方向滑动，所述固定组件用于压紧乙型梁；所述固定组件，包括：固定板以及设置在所述固定板上的至少一个斜压紧机构；其中，所述斜压紧机构，包括底座与设置在所述底座上的斜压紧机构上体；所述斜压紧机构上体，包括丝杆母座、与所述丝杆母座相配合的丝杆、以及设置在所述丝杆下端的活动压头。本实施例提高了乙型梁焊接工装的通用性，实现了焊接的柔性化、模块化、标准化生产，在保证焊接质量的同时也提高了效率。
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公开(公告)号：CN106599414A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611085253.9
申请日：2016-11-30
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种轨道车辆的风挡玻璃与安装框的匹配性检测系统，涉及轨道车辆的检测技术。所述轨道车辆的风挡玻璃与安装框的匹配性检测系统，包括：扫描单元，用于对安装风挡玻璃的安装框进行扫描；第一建立单元，用于建立安装框模型；匹配单元，用于判断所述安装框模型与数据库中的风挡玻璃模型是否匹配，以确定与所述安装框匹配的风挡玻璃。通过对安装风挡玻璃的安装框进行扫描以建立安装框模型，并判断安装框模型与数据库中的风挡玻璃模型是否匹配，以确定与安装框匹配的风挡玻璃，能够有效避免安装玻璃因安装超差导致的返工，从而有助于缩短轨道车辆的生产周期，提高生产效率，增加生产成本。
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公开(公告)号：CN106289820A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610718710.7
申请日：2016-08-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆集成的柔性验证设备，涉及轨道车辆的验证技术。所述用于轨道车辆集成的柔性验证设备，其特征在于，包括：底座，所述底座上安装有至少一个龙门框架，所述龙门框架能够沿所述底座的长度方向滑动；所述龙门框架上安装有多个机械手，所述机械手能够相对于所述龙门框架沿垂直于所述底座的长度方向滑动，所述机械手的手部还能够相对于所述龙门框架垂直运动和转动。通过所述龙门框架沿所述底座的滑动实现车体长度方向的变换，通过所述机械手的运动实现车体宽度、高度以及安装点角度的空间变换，也即实现了轨道车辆的车体结构的柔性化变换功能，能够满足多种尺寸的车体的验证，大大节约了制造商的成本。
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公开(公告)号：CN109834626A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811558219.8
申请日：2018-12-19
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例涉及轨道列车技术领域，具体地，涉及一种用于安装塞拉门的门框的工装。该工装包括框架、多个定位块、多个夹紧机构、多个真空吸盘组件以及吊环；所述定位块固定连接于所述框架的所述第一侧表面，用于对所述门框进行定位；所述夹紧机构安装于所述框架，用于将所述门框夹紧于所述框架上；所述真空吸盘组件沿所述框架的周向分布、且包括安装于所述框架的真空吸盘；所述吊环安装于所述框架的顶部。该工装能够提高塞拉门的安装效率和安装精度，进而能够提高轨道列车的行车安全性。
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公开(公告)号：CN109834626B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811558219.8
申请日：2018-12-19
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例涉及轨道列车技术领域，具体地，涉及一种用于安装塞拉门的门框的工装。该工装包括框架、多个定位块、多个夹紧机构、多个真空吸盘组件以及吊环；所述定位块固定连接于所述框架的所述第一侧表面，用于对所述门框进行定位；所述夹紧机构安装于所述框架，用于将所述门框夹紧于所述框架上；所述真空吸盘组件沿所述框架的周向分布、且包括安装于所述框架的真空吸盘；所述吊环安装于所述框架的顶部。该工装能够提高塞拉门的安装效率和安装精度，进而能够提高轨道列车的行车安全性。
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公开(公告)号：CN106596001B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201611131741.9
申请日：2016-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道列车制动毂齿根部的裂纹状态检测方法及系统，通过对制动毂齿根部加载载荷，并接收制动毂齿根部产生的弹性波信号，从弹性波信号中获取声发射表征参数，根据预先获取的声发射表征参数与制动毂齿根部的裂纹状态及里程的映射关系，获取与声发射表征参数对应的制动毂齿根部的裂纹状态，从而实现轨道列车制动毂齿根部的裂纹状态的检测。本发明提供的方法可在线对轨道列车制动毂齿根部进行检测，不需要对制动毂进行拆卸，且可以检测到轨道列车制动毂齿根部整体的裂纹状态，且检测过程方便快捷，可提高检测效率，节约了大量的人力、物力及运输成本，可为机车厂和铁路公司带来良好的经济与社会效益。
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公开(公告)号：CN107597923A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711033635.1
申请日：2017-10-30
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种弯管机，包括：机架、驱动装置、驱动盘、弯曲环以及固定钳；驱动装置设置在机架上，驱动装置与驱动盘传动连接；弯曲环套设在驱动盘的外侧，弯曲环与驱动盘可拆卸连接；机架上设置有止挡部，止挡部用于阻止薄壁管的末端与驱动盘一起转动。通过使弯曲环套设在驱动盘的外侧，弯曲环与驱动环可拆卸的连接；固定钳与驱动盘或者弯曲环连接，以使在驱动盘带动弯曲环转动时，薄壁管能够缠绕在弯曲环的外壁上；机架上设置有止挡部，止挡部用于阻止薄壁管的末端与驱动盘一起转动；使得在使用一段时间后，薄壁管将弯曲环磨损或者划伤后，将弯曲环由驱动盘上卸下，装上新的弯曲环即可，只需更换弯曲环不需更换驱动盘，减小了材料的浪费。
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公开(公告)号：CN106596001A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611131741.9
申请日：2016-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
CPC分类号： G01M5/0033 , G01N3/10 , G01N2203/0003 , G01N2203/0016 , G01N2203/0048 , G01N2203/0062
摘要： 本发明提供一种轨道列车制动毂齿根部的裂纹状态检测方法及系统，通过对制动毂齿根部加载载荷，并接收制动毂齿根部产生的弹性波信号，从弹性波信号中获取声发射表征参数，根据预先获取的声发射表征参数与制动毂齿根部的裂纹状态及里程的映射关系，获取与声发射表征参数对应的制动毂齿根部的裂纹状态，从而实现轨道列车制动毂齿根部的裂纹状态的检测。本发明提供的方法可在线对轨道列车制动毂齿根部进行检测，不需要对制动毂进行拆卸，且可以检测到轨道列车制动毂齿根部整体的裂纹状态，且检测过程方便快捷，可提高检测效率，节约了大量的人力、物力及运输成本，可为机车厂和铁路公司带来良好的经济与社会效益。
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