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公开(公告)号：CN112298251B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910712529.9
申请日：2019-08-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架，包括：刚性的连接座，所述连接座具有沿纵向方向贯穿的侧梁安装通道；侧梁，与所述连接座安装；所述侧梁包括弹性的第二梁板和弹性的第一梁板，所述第二梁板和所述第一梁板上下设置且两者之间具有间隙；其中，所述第二梁板的中部和所述第一梁板的中部容纳于所述侧梁安装通道，所述第二梁板的两端和所述第一梁板的两端从所述连接座伸出，所述纵向方向是所述转向架的运动方向，所述连接座用于置于轨道的一条走行轨的上方。本申请实施例解决了转向架重量大的技术问题。
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公开(公告)号：CN113681171A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110892110.3
申请日：2021-08-04
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种板状件的切割方法，包括如下步骤：根据工件单件的目标形状，在板状件上对目标形状进行排版；其中，排版的方式包括多个目标形状紧邻设置，相邻的目标形状中有两条边重合在一起且被两个相邻的目标形状所拥有的边为公用边，仅被一个目标形状拥有的边为单用边；确定至少一个连续切割路径，所述连续切割路径为单方向将公用边和/或单用边连接起来形成的连续的切割路径；按照连续切割路径进行切割，一个所述连续切割路径对应一个切割过程。本申请实施例解决了传统的切割方法存在功率，氧气和板状件的损耗均较大，效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112061164B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910501304.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架，包括：轮对，包括车轴和两个车轮，两个所述车轮套接固定在所述车轴的外周面；轴箱，所述轴箱包括截面为门框形的轴箱主体，所述轴箱通过所述轴箱主体的底部开口处坐落在所述车轴上；其中，所述轴箱主体的顶部设置有一系悬挂系统安装接口；一系悬挂系统，所述一系悬挂系统通过所述一系悬挂系统安装接口安装在所述轴箱主体的顶部。本申请解决了传统转向架重量大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112298251A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910712529.9
申请日：2019-08-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架，包括：刚性的连接座，所述连接座具有沿纵向方向贯穿的侧梁安装通道；侧梁，与所述连接座安装；所述侧梁包括弹性的第二梁板和弹性的第一梁板，所述第二梁板和所述第一梁板上下设置且两者之间具有间隙；其中，所述第二梁板的中部和所述第一梁板的中部容纳于所述侧梁安装通道，所述第二梁板的两端和所述第一梁板的两端从所述连接座伸出，所述纵向方向是所述转向架的运动方向，所述连接座用于置于轨道的一条走行轨的上方。本申请实施例解决了转向架重量大的技术问题。
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公开(公告)号：CN113681171B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110892110.3
申请日：2021-08-04
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种板状件的切割方法，包括如下步骤：根据工件单件的目标形状，在板状件上对目标形状进行排版；其中，排版的方式包括多个目标形状紧邻设置，相邻的目标形状中有两条边重合在一起且被两个相邻的目标形状所拥有的边为公用边，仅被一个目标形状拥有的边为单用边；确定至少一个连续切割路径，所述连续切割路径为单方向将公用边和/或单用边连接起来形成的连续的切割路径；按照连续切割路径进行切割，一个所述连续切割路径对应一个切割过程。本申请实施例解决了传统的切割方法存在功率，氧气和板状件的损耗均较大，效率较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112061164A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910501304.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架，包括：轮对，包括车轴和两个车轮，两个所述车轮套接固定在所述车轴的外周面；轴箱，所述轴箱包括截面为门框形的轴箱主体，所述轴箱通过所述轴箱主体的底部开口处坐落在所述车轴上；其中，所述轴箱主体的顶部设置有一系悬挂系统安装接口；一系悬挂系统，所述一系悬挂系统通过所述一系悬挂系统安装接口安装在所述轴箱主体的顶部。本申请解决了传统转向架重量大的技术问题。
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公开(公告)号：CN119717690A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411700111.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B19/4097
Abstract: 本申请涉及智能加工技术领域，具体地，涉及一种机加工仿真验证方法、装置、计算机设备和存储介质。该机加工仿真验证方法包括：基于加工设备与加工路径生成待加工对象的初始加工程序代码；调用第二仿真程序，在第二仿真程序中确定与加工设备匹配的目标机床模型，并基于初始加工程序代码与目标机床模型对待加工对象进行机加工仿真模拟，得到机加工仿真结果；基于机加工仿真结果对加工设备与加工路径进行调整；基于新的加工程序代码与目标机床模型对待加工对象进行机加工仿真模拟，直到得到的新的机加工仿真结果满足预设条件，则将当前的加工程序代码确定为待加工对象的目标加工程序代码。提供了一种针对制造业机加工产品合格率的方法。
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公开(公告)号：CN105923007A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610450925.5
申请日：2016-06-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架的摇枕，所述摇枕的下方设有与转向架的横梁连接的第二系悬挂，所述摇枕的上方设有与车体连接的第三系悬挂。本发明的转向架的摇枕，通过在摇枕的下方与横梁之间增加了一级悬挂，使构架和车体之间通过二级悬挂连接，实现功能分离，摇枕上方第三系悬挂仅用来承担横向位移功能，摇枕下方的第二系悬挂仅用来承担旋转功能，可进一步增大车辆在通过曲线时车体与转向架之间的位移量及旋转角度，提高车辆曲线通过能力。
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公开(公告)号：CN205916142U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620614287.1
申请日：2016-06-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架的摇枕，所述摇枕的下方设有与转向架的横梁连接的第二系悬挂，所述摇枕的上方设有与车体连接的第三系悬挂。本实用新型的转向架的摇枕，通过在摇枕的下方与横梁之间增加了一级悬挂，使构架和车体之间通过二级悬挂连接，实现功能分离，摇枕上方第三系悬挂仅用来承担横向位移功能，摇枕下方的第二系悬挂仅用来承担旋转功能，可进一步增大车辆在通过曲线时车体与转向架之间的位移量及旋转角度，提高车辆曲线通过能力。
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公开(公告)号：CN209395501U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822145443.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轴箱、轮对、转向架及轨道车辆，其中，轴箱包括：箱体；所述箱体内设有用于与转向架中的车轴进行装配的装配孔；一系缓冲环，设置在所述装配孔内；用于与转向架的构架相连的第一安装座，设置在所述箱体的外壁。本申请实施例提供的轴箱、轮对、转向架及轨道车辆有利于减轻轨道车辆的自重。
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