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公开(公告)号：CN118953429A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411366380.0
申请日：2024-09-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 广州广冷华旭制冷空调实业有限公司
摘要： 本发明涉及铁路车辆技术领域，具体涉及一种卧铺包间、卧铺车厢及轨道车辆，所述卧铺包间沿卧铺车厢长度方向纵向分布，所述卧铺包间内上下分层设置有至少两个铺位，卧铺包间包括相对设置的两个横墙、沿卧铺车厢长度方向设置的顺墙，卧铺包间还包括立柱和衔接角风道，所述立柱设置在所述横墙与顺墙的衔接角处，所述立柱设置为中空结构，所述衔接角风道设置在中空立柱内，所述衔接角风道沿车厢高度方向延伸；所述衔接角风道在对应的每个所述铺位上均开设有出风口，每个所述铺位上设置有至少两个出风口，两个出风口设置在铺位长度方向两端。本发明解决了现有技术中卧铺包间风道安装不易以及风道占用车厢较多空间的技术问题。
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公开(公告)号：CN116946201B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311224795.X
申请日：2023-09-21
申请人： 广州广冷华旭制冷空调实业有限公司
摘要： 本发明属于铁路车辆通风设备技术领域，主要涉及一种通风装置及含有该装置的铁路车辆。通风装置包括风机、联动阀门机构、进风箱、过滤器和出风箱；进风箱其中一个出风口与过滤器进风口相连，进风箱另一个出风口与出风箱其中一个进风口相连，出风箱另一个进风口与过滤器出风口相连；联动阀门机构用于控制两进风箱出风口和两出风箱进风口；联动阀门机构还包括输出轴，输出轴用于同时控制第一阀门部件和第二阀门部件转动以使通风装置处于过滤状态或自然状态。铁路车辆含有该通风装置。只需通过一个输出轴连接第一阀门部件和第二阀门部件，即使在突发情况下需要更换过滤器，也不必让通风装置停止工作，保证了车厢内空气的新鲜。
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公开(公告)号：CN116946201A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311224795.X
申请日：2023-09-21
申请人： 广州广冷华旭制冷空调实业有限公司
摘要： 本发明属于铁路车辆通风设备技术领域，主要涉及一种通风装置及含有该装置的铁路车辆。通风装置包括风机、联动阀门机构、进风箱、过滤器和出风箱；进风箱其中一个出风口与过滤器进风口相连，进风箱另一个出风口与出风箱其中一个进风口相连，出风箱另一个进风口与过滤器出风口相连；联动阀门机构用于控制两进风箱出风口和两出风箱进风口；联动阀门机构还包括输出轴，输出轴用于同时控制第一阀门部件和第二阀门部件转动以使通风装置处于过滤状态或自然状态。铁路车辆含有该通风装置。只需通过一个输出轴连接第一阀门部件和第二阀门部件，即使在突发情况下需要更换过滤器，也不必让通风装置停止工作，保证了车厢内空气的新鲜。
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公开(公告)号：CN115123328B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210905935.9
申请日：2022-07-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明实施例提供一种车厢及轨道车辆，车厢包括侧墙和边顶板，还包括设置于车厢内的通风系统，通风系统包括空调机组；送风风道，送风风道与空调机组连通；送风风道包括主风道和设置在主风道两侧的静压腔，送风风道另一端相对的两侧开设有送风口，送风口位于静压腔的外侧面；回风风道，设于车厢的侧墙和边顶板内，设于边顶板内的一端与空调机组连通，用于回风，设于侧墙内的另一端与位于车厢两侧侧墙下部的回风口连通。本发明实施例通过送风风道向车厢内部送风结束后，由回风风道将车厢内的冷风和暖风回收排出，不需要设置风量调节结构，保证无论冬季还是夏季，均可保证空调送风充满整个
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公开(公告)号：CN116379579A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310427352.4
申请日：2023-04-20
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种空调机组控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取当前室外温度，以及空调机组中压缩机的三相电流值；当检测到当前室外温度大于预设高温阈值时，基于当前室外温度和压缩机的三相电流值，按照高温调节策略控制空调机组中的旁通阀的状态；当检测到当前室外温度小于预设低温阈值时，基于当前室外温度和压缩机的三相电流值，按照低温调节策略控制空调机组中的旁通阀的状态。本发明能够提升空调机组运行时的耐高温和耐低温能力，降低空调机组中发生高压/低压警报的几率，有利于维持空调机组在高温和低温环境下的长时间稳定运行。
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公开(公告)号：CN113619627A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110961701.1
申请日：2021-08-20
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，该车体包括骨架、底架、一对侧墙、端墙和车顶。骨架为由金属型材构造成的框架结构；底架连接于骨架的底部，底架包括底板，底板为采用复合材料三明治结构的板状结构；一对侧墙连接于骨架横向方向上的两侧，侧墙包括侧墙主体，侧墙主体为采用复合材料三明治结构的板状结构；端墙连接于骨架纵向方向上的端部，为采用复合材料三明治结构的板状结构；车顶连接于骨架的顶部，为采用复合材料三明治结构的板状结构；复合材料三明治结构包括外蒙皮、夹芯和内蒙皮，外蒙皮和内蒙皮均采用复合材料，夹芯中设置有蜂窝结构或泡沫。采用本申请中的方案，能够较大程度上的减轻车体的重量。
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公开(公告)号：CN112977513A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911299339.5
申请日：2019-12-17
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道车辆，包括：车体，所述侧墙具有窗口，所述窗口的下边框具有贯穿的散热孔；加热器，固定在所述侧墙的内侧且低于所述窗口的位置；内装侧墙板，所述内装侧墙板固定在所述加热器的上边缘和所述窗口的下边框之间；其中，所述侧墙，所述内装侧墙板和所述窗口的下边框之间形成导热空腔；所述加热器的内腔和所述导热空腔之间相连通，以使所述加热器产生的暖风经所述导热腔从所述散热孔进行送风。本申请实施例解决了轨道车辆的冷风进风和暖风送风均在下部带来的流动不畅的技术问题。
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公开(公告)号：CN115123328A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210905935.9
申请日：2022-07-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明实施例提供一种车厢及轨道车辆，车厢包括侧墙和边顶板，还包括设置于车厢内的通风系统，通风系统包括空调机组；送风风道，送风风道与空调机组连通；送风风道包括主风道和设置在主风道两侧的静压腔，送风风道另一端相对的两侧开设有送风口，送风口位于静压腔的外侧面；回风风道，设于车厢的侧墙和边顶板内，设于边顶板内的一端与空调机组连通，用于回风，设于侧墙内的另一端与位于车厢两侧侧墙下部的回风口连通。本发明实施例通过送风风道向车厢内部送风结束后，由回风风道将车厢内的冷风和暖风回收排出，不需要设置风量调节结构，保证无论冬季还是夏季，均可保证空调送风充满整个客室，保证车厢的温度均匀性。
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公开(公告)号：CN106347395A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610809734.3
申请日：2016-09-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： B61D27/0018
摘要： 本发明提供一种列车温度控制系统，设于包括旅客座区和厨房区的列车上，所述系统包括：风道和排风机；所述风道与车外连通；所述风道的第一送风口位于所述厨房区；所述厨房区与所述排风机的抽风口相连通，所述排风机的排风口与车外连通；所述排风机用于将所述厨房区的空气抽出车外。本发明提供的用于解决现有列车无法通过地板、侧墙对厨房区进行散热的问题。
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公开(公告)号：CN116968773A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310911465.1
申请日：2023-07-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明提供了一种自然通风器及轨道车辆，包括导风筒、外罩和内罩；其中，导风筒密封连接在环绕车顶废排孔设置的连接法兰上；外罩环绕于导风筒外围并与导风筒或/和车顶连接，外罩的底端开放并与车顶之间形成第一通风间隙，外罩的顶壁中心设有与导风筒上下对齐的风孔；内罩罩设于导风筒的正上方并与导风筒或/和外罩连接，内罩的周向边缘于风孔伸入外罩并延伸至导风筒的顶端外围，且内罩与外罩之间形成第二通风间隙，内罩与导风筒的顶端之间形成第三通风间隙。本发明提供的自然通风器及轨道车辆，存在两条通风路径向车外自然通风，因此能够成倍提高通风量，不仅在结构上更加可靠耐用，而且能够避免产生振动噪音，从而提升乘车体验。
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