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公开(公告)号：CN110865587A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911235597.7
申请日：2019-12-05
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供一种基于离散的高速冗余切换的输入输出装置，包括：多个输入输出模块以及主控模块；多个输入输出模块为冗余设计，且均设置有故障输出线；本发明采用离散的高速冗余切换技术，该技术应用于输入输出装置中的输入输出模块，输入输出模块具备故障输出线并且可检测到冗余模块故障输出线。输入输出装置中，主控模块通过CAN通信方式与输入输出模块进行数据交互，并负责所有输入输出装置的冗余切换指令下发。输入输出模块根据自身的故障状态、冗余模块的故障线状态、主控的切换指令实现离散的高速冗余切换。本发明的技术方案可实现小于10ms的冗余切换时间，解决了由于切换时间慢导致的信号中断问题，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN115933560A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211589569.7
申请日：2022-12-09
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种基于FLEXSIM的四大离散逻辑因素检修项目仿真方法及系统，包括以下步骤：建立检修项目FLEXSIM仿真模型，确定四大离散逻辑因素对应的工序及设备数量；生成四大离散逻辑因素堵塞比率和产出比率的状态甘特图，将堵塞比率最高的离散逻辑因素作为待调整因素；将待调整因素的第一台输入设备的输入顺序优先级调至最高；不断优化仿真至产出比率符合工艺要求；确定最终产出比率。其中四大离散逻辑因素包括：设备因素、工艺因素、突发因素和流程因素。本发明通过基于FLEXSIM的四大离散逻辑因素的仿真，建立了品种多、离散事件多的小检修项目的仿真方法和系统，大幅提高了检修效率并优化了生产线。
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公开(公告)号：CN109436031A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811208546.0
申请日：2018-10-17
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明提供一种辅助驾驶装置。该装置包括：第一信号采集模块、处理模块和辅助驾驶显示模块；第一信号采集模块的输入端与车辆的第一总线连接，第一信号采集模块的输出端与处理模块的第一输入端连接，处理模块的输出端与辅助驾驶显示模块的输入端连接；处理模块，用于接收第一信号采集模块采集的车辆的第一状态数据，并根据第一状态数据，生成车辆的辅助驾驶信息；辅助驾驶显示模块，用于显示车辆的辅助驾驶信息，使得车辆的驾驶员可以借助该辅助驾驶信息对车辆准确的驾驶。
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公开(公告)号：CN115827557A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211612993.9
申请日：2022-12-15
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G06F16/11 , G06Q10/0875 , G06Q50/04
摘要： 本发明公开了一种基于PDM系统牵引逆变器BOM的结构处理方法和系统，包括：PDM数据模块，用于生成牵引逆变器的初级工艺BOM文件；数据库模块，用于存储与初级工艺BOM文件相关联的数据；易语言处理模块，包括：层级分配处理单元、数量数据处理单元、同类项数据处理单元和数据库数据处理单元；四个处理单元可以对上述两个模块生成的数据进行重排与整合；工艺定额模块，用于将经过四项处理后的初级工艺BOM文件转换成牵引逆变器的工艺定额BOM文件。本发明通过易语言处理模块中的四个处理单元，对初级工艺BOM文件进行信息重排和整合，使输出的牵引逆变器工艺定额BOM文件具有更高的整体性和灵活性。
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公开(公告)号：CN107588147A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710619614.1
申请日：2017-07-26
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： F16F7/108
摘要： 本发明实施例提供一种减振垫装置、机车及减振垫装置组装方法，包括：减振支撑钢套、第一环齿接触减振橡胶、第二环齿接触减振橡胶、减振垫片、第一弹平垫、第二弹平垫、螺栓以及螺母，其中，所述减振支撑钢套穿设在所述第一环齿接触减振橡胶和所述第二环齿接触减振橡胶内；所述螺栓可依次穿过所述第一弹平垫、所述减振垫片、所述减振支撑钢套、所述第二弹平垫以及所述螺母；本发明能够显著的将一部分振动力与减振垫装置连接的安装部件隔绝，同时将一部分振动力均匀分散到固定板两侧，从而达到减振的作用。
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公开(公告)号：CN210721452U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201922165301.0
申请日：2019-12-05
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G06F13/40
摘要： 本实用新型提供一种6U网关板卡，包括：板卡的控制核心CPU以及与所述CPU通过外部数据总线进行数据交互的板卡MVB协议栈FPGA，与所述CPU连接的RS485接口、用于软件维护的RJ45、用于设定MVB地址的拨码开关、用于显示板卡工作状态的指示灯以及用于和机箱内的其他板卡进行通讯的CAN接口；与所述FPGA连接的MVB接口。本实用新型应用于轨道交通车辆内的网络控制系统，实现MVB接口、RS485接口、背板RS485接口和背板CAN总线的数据通信，可进行不同接口协议间的转换。
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公开(公告)号：CN207421202U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201720918070.4
申请日：2017-07-26
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： F16F7/108
摘要： 本实用新型实施例提供一种减振垫装置，包括：减振支撑钢套、第一环齿接触减振橡胶、第二环齿接触减振橡胶、减振垫片、第一弹平垫、第二弹平垫、螺栓以及螺母，其中，所述减振支撑钢套穿设在所述第一环齿接触减振橡胶和所述第二环齿接触减振橡胶内；所述螺栓可依次穿过所述第一弹平垫、所述减振垫片、所述减振支撑钢套、所述第二弹平垫以及所述螺母；本实用新型能够显著的将一部分振动力与减振垫装置连接的安装部件隔绝，同时将一部分振动力均匀分散到固定板两侧，从而达到减振的作用。
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公开(公告)号：CN205141557U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520910442.X
申请日：2015-11-16
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本实用新型提供一种基于电缆固定的束线带导向装置，所述导向装置包括：导向杆和限位部件；所述导向杆的一端为勾状导向部；所述限位部件固定在所述勾状导向部上，在束线带进入所述勾状导向部后对所述束线带进行限位。本实用新型提供的基于电缆固定的束线带导向装置，通过将导向杆的勾状导向部伸入多孔式束线板的通孔中，并将束线带沿导向杆的一端逐步滑入到导向杆的勾状导向部，同时束线带穿过勾状导向部上固定的限位部件，以固定束线带，然后，水平调节导向杆，以使束线带从多孔式束线板的目标通孔伸出，进而对多孔式束线板上的线缆进行固定，提高了束线带固定线缆的效率。
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