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公开(公告)号：CN112849201B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110273855.1
申请日：2021-03-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其停放制动装置，在停放制动装置排气后由压缩后的蓄能弹簧提供动力源，通过导向螺母套与顶杆之间的非自锁螺纹传递轴向力（即制动力），由缓解螺母套与顶杆之间的花键传递扭矩，并通过扭簧锁止，实现了停放制动的可靠施加；停放制动装置内再充入压缩空气后即可实现停放制动的缓解；停放制动施加后，若无气源，可通过手动旋转方式，由单向轴承传递扭矩将扭簧解耦，带动非自锁螺纹转动而实现停放制动的手动缓解，这种传递和缓解制动力的方式安全可靠，手动缓解力用力较小，且相关零部件不易磨损。
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公开(公告)号：CN108909694B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201810960189.7
申请日：2018-08-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60T7/12
摘要： 本发明公开了一种提高列车停车精度的方法，包括：向目标节车发送目标节车所需的总制动目标值，目标节车为列车各节车中的任意一节车；在目标节车处于空走阶段时，为目标节车提供用于控制目标节车的制动缸中的制动压力上升的第一制动目标值，且第一制动目标值的大小高于总制动目标值。应用本发明所提供的方法，能够提高列车的停车精度。本发明还公开了一种提高列车停车精度的系统及设备，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN107985331A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711193686.0
申请日：2017-11-24
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
CPC分类号： B61H11/06 , B61L15/0027
摘要： 本申请所提供的一种大型养路机械的控制方法，包括：当所述大型养路机械的车辆处于无主控车状态或多主控车状态时，所述车辆的制动控制单元控制所述大型养路机械进行空气制动；当所述车辆处于单控车状态时，所述车辆的制动控制单元检测是否存在外部重联激活输入信号；若是，则所述大型养路机械进入双机重联控制工况；若否，则所述大型养路机械进入无重联控制工况。通过基于网络通信的方式，使多车重联时，主控车与从控车能够同步制动和缓解，有效减小车辆的纵向冲动，能够提高大型养路机械运行效率，对确保车辆运行安全有重要意义。本申请还提供一种大型养路机械的控制系统，具有上述有益效果，此处不再赘述。
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公开(公告)号：CN107443309A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710905359.7
申请日：2017-09-29
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种停放缸拆卸装置及方法，装置包括：上压板、下底板、丝杠、螺杆、螺母。使用时，首先将上压板、下底板、螺杆组装到一起，并置于停放缸的下方、使上压板与停放缸相抵，并将连接停放缸与制动器的紧固件拆下；其次，拆下上压板、并将其与丝杠组装，再将停放缸置于下底板上，回装上压板并旋转丝杠、直至丝杠的头部与停放缸的缸体相抵，再将固定缸体和连接体的固定件拆下；最后，旋转丝杠使缸体在弹簧弹力的作用下沿丝杠运动的方向移动，直至弹簧的弹性势能完全释放。由上述拆卸过程可知，此操作单人即可完成，无需多人对停放缸进行托举，且停放缸内弹簧的弹性势能在转动丝杠的同时缓慢释放，避免弹簧快速弹开伤及工作人员。
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公开(公告)号：CN105806611A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610401967.X
申请日：2016-06-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01M13/00
CPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种制动器疲劳测试系统，包括：控制台(1)，所述控制台(1)包括向待检测的制动器(4)充气及排气的风源控制系统；试验平台(2)，所述试验平台(2)包括底座(24)、设置于所述底座(24)上的制动器安装架(23)及模拟轮对安装架(25)、设置于模拟轮对安装架(25)上的模拟轮对(22)；用于对所述模拟轮对(22)施加轴向位移的轮对轴向加载装置(3)。本发明提供的制动器疲劳测试系统，将待检测的制动器安装于制动器安装架上，模拟制动器制动时轮对受到的压力及轴向作用力，以便于在该作用力下对制动器进行疲劳试验，进而得出制动器的闸瓦及制动器本身的性能参数。
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公开(公告)号：CN110641508A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910975712.8
申请日：2019-10-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61H1/00
摘要： 一种齿轨车辆用防贴轮机构，包括制动带、吊耳、吊挂座和吊挂弹簧；所述吊挂座的顶部开设有安装孔，所述吊耳安装在所述制动带上，所述吊挂弹簧的一端与所述吊挂座连接，另一端与所述吊耳连接。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过吊挂拉簧提供的拉伸力来克服制动带的自身重量，从而避免了在制动缓解时制动带贴轮。本发明无需在制动带上开槽，因此不会影响制动带的结构强度，也不会导致摩擦系数降低，不影响制动效果。吊耳和凹槽组成的滑动副还可以防止两组平行的制动带在运动过程中左右相互窜动而产生干涉。调节螺栓可实现对制动带缓解间隙的调节，无需增加额外的安装支架，适应轨道车辆转向架上的有限空间。
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公开(公告)号：CN110553789A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910870746.0
申请日：2019-09-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明公开了一种压阻式压力传感器的状态检测方法、装置及制动系统，所述方法获得压阻式压力传感器在诊断时间段内的目标电流数据；确定所述目标电流数据中与正常电流数据存在差异的特征电流数据；然后判断所述特征电流数据是否符合预设断路条件；若确定所述特征电流数据符合预设断路条件，则得到表征所述压阻式压力传感器处于断路或断开状态的第一诊断结果；若确定所述特征电流数据不符合预设断路条件，则利用预设的故障诊断模型对所述特征电流数据进行分析，得到用于表征所述压阻式压力传感器处于何种故障状态的第二诊断结果或得到用于表征所述压阻式压力传感器是否健康的第三诊断结果。因此，可以实现对压阻式压力传感器状态的检测。
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公开(公告)号：CN105806611B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610401967.X
申请日：2016-06-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种制动器疲劳测试系统，包括：控制台(1)，所述控制台(1)包括向待检测的制动器(4)充气及排气的风源控制系统；试验平台(2)，所述试验平台(2)包括底座(24)、设置于所述底座(24)上的制动器安装架(23)及模拟轮对安装架(25)、设置于模拟轮对安装架(25)上的模拟轮对(22)；用于对所述模拟轮对(22)施加轴向位移的轮对轴向加载装置(3)。本发明提供的制动器疲劳测试系统，将待检测的制动器安装于制动器安装架上，模拟制动器制动时轮对受到的压力及轴向作用力，以便于在该作用力下对制动器进行疲劳试验，进而得出制动器的闸瓦及制动器本身的性能参数。
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公开(公告)号：CN112849201A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110273855.1
申请日：2021-03-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其停放制动装置，在停放制动装置排气后由压缩后的蓄能弹簧提供动力源，通过导向螺母套与顶杆之间的非自锁螺纹传递轴向力（即制动力），由缓解螺母套与顶杆之间的花键传递扭矩，并通过扭簧锁止，实现了停放制动的可靠施加；停放制动装置内再充入压缩空气后即可实现停放制动的缓解；停放制动施加后，若无气源，可通过手动旋转方式，由单向轴承传递扭矩将扭簧解耦，带动非自锁螺纹转动而实现停放制动的手动缓解，这种传递和缓解制动力的方式安全可靠，手动缓解力用力较小，且相关零部件不易磨损。
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公开(公告)号：CN109080621A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811139105.X
申请日：2018-09-28
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228
摘要： 本发明公开了一种磁浮列车液压制动系统的自动检测方法，包括：电子制动控制装置上电后的预设周期内，通过电流反馈的方式对各功能阀与传感器电路进行检测；通过生命信号检测的方式对液压制动系统的通信功能进行检测；并在所述各功能阀与所述各传感器电路以及所述液压制动系统的通信功能均正常的情况下，对液压制动系统的制动功能进行检测。该自动检测方法可以实现在液压制动系统开机后即对液压制动系统进行自动检测，提高液压制动系统的故障诊断效率及液压制动系统的可靠性与列车行驶的安全性。本发明还公开了一种磁浮列车液压制动系统的自动检测装置、电子制动控制设备及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
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