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公开(公告)号：CN113581223B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110940968.2
申请日：2021-08-17
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力机车及其能量平衡控制方法与系统，机车混动系统包括氢燃料电池、双向DCDC变换器、动力电池以及充电机；氢燃料电池的输出端与双向DCDC变换器的第一端电连接，双向DCDC变换器的第二端分别与负载、动力电池的输出端电连接，动力电池的输入端与充电机电连接，充电机还与负载电连接；对双向DCDC变换器前端电压以及负载前端电压进行分段控制，有效分配各控制目标，保证了双向DCDC变换器前端电压和负载前端电压的稳定，避免了双向DCDC变换器前端电压与负载前端电压之间相互影响，实现了机车混动系统的能量控制与平衡，简化了控制逻辑。
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公开(公告)号：CN113581223A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110940968.2
申请日：2021-08-17
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力机车及其能量平衡控制方法与系统，机车混动系统包括氢燃料电池、双向DCDC变换器、动力电池以及充电机；氢燃料电池的输出端与双向DCDC变换器的第一端电连接，双向DCDC变换器的第二端分别与负载、动力电池的输出端电连接，动力电池的输入端与充电机电连接，充电机还与负载电连接；对双向DCDC变换器前端电压以及负载前端电压进行分段控制，有效分配各控制目标，保证了双向DCDC变换器前端电压和负载前端电压的稳定，避免了双向DCDC变换器前端电压与负载前端电压之间相互影响，实现了机车混动系统的能量控制与平衡，简化了控制逻辑。
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公开(公告)号：CN114261427B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202111558542.7
申请日：2021-12-20
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆及其列车完整性检查的电路与方法，涉及轨道交通车辆编组重联后的列车完整性检查技术领域。该列车的每台动力车上设有列车完整性检查电路，且所有车辆之间贯穿有第一硬线、第二硬线与第三硬线。列车完整性检查电路还包括车辆电源，车辆占用电源，网络控制系统，检查按钮开关、第一继电器，第二继电器和第三继电器。本发明成本低，操作简单，可有效提高车辆编组运行的安全性，具有广阔的推广空间。
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公开(公告)号：CN115743192A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211432308.4
申请日：2022-11-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请公开了一种氢燃料混合动力机车的停机控制方法、装置、设备及介质，属于氢燃料混合动力机车领域。该方法包括：当检测到氢燃料混合动力机车中氢燃料系统的开关打到停止位时，则向氢燃料系统发送停机指令，以切断氢燃料系统的进气阀门；利用氢燃料系统的辅机装置和/或氢燃料混合动力机车的辅机装置和/或氢燃料混合动力机车的储能装置消耗氢燃料系统在停机延迟时间内所产生的目标能量；当目标能量消耗完毕时，则判断氢燃料系统是否成功停机；若氢燃料系统成功停机，则关断氢燃料混合动力机车的DC/DC变流器，并关断氢燃料混合动力机车的主控制回路。通过该方法可以进一步提高氢燃料混合动力机车在停车时的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN114261289B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111477577.8
申请日：2021-12-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆及其内电融合动力系统与控制方法，包括电力机车和内燃机车，电力机车每个变流器柜的输出端分别与牵引电机、辅助变压器连接；辅助变压器的输出端通过第五接触器开关与列车供电柜的输出端连接；每个列车供电柜的输出端分别与第一插座、第二插座的第一端连接；第二插座的第一端通过线缆与对应变流器柜中的其中一个四象限模块的输入端连接；在线缆上还设有线路电抗器和第一接触器开关，第一接触器线圈的得失电由挂载车厢所需电源来控制；内燃机车的辅助逆变器的输出端与所述第一插座、第二插座的第二端连接；本发明在不额外增加内燃机车的情况下，解决了无电区且大坡度情况下，单台内燃机车无法启动的问题。
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公开(公告)号：CN114261427A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111558542.7
申请日：2021-12-20
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆及其列车完整性检查的电路与方法，涉及轨道交通车辆编组重联后的列车完整性检查技术领域。该列车的每台动力车上设有列车完整性检查电路，且所有车辆之间贯穿有第一硬线、第二硬线与第三硬线。列车完整性检查电路还包括车辆电源，车辆占用电源，网络控制系统，检查按钮开关、第一继电器，第二继电器和第三继电器。本发明成本低，操作简单，可有效提高车辆编组运行的安全性，具有广阔的推广空间。
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公开(公告)号：CN114261289A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111477577.8
申请日：2021-12-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆及其内电融合动力系统与控制方法，包括电力机车和内燃机车，电力机车每个变流器柜的输出端分别与牵引电机、辅助变压器连接；辅助变压器的输出端通过第五接触器开关与列车供电柜的输出端连接；每个列车供电柜的输出端分别与第一插座、第二插座的第一端连接；第二插座的第一端通过线缆与对应变流器柜中的其中一个四象限模块的输入端连接；在线缆上还设有线路电抗器和第一接触器开关，第一接触器线圈的得失电由挂载车厢所需电源来控制；内燃机车的辅助逆变器的输出端与所述第一插座、第二插座的第二端连接；本发明在不额外增加内燃机车的情况下，解决了无电区且大坡度情况下，单台内燃机车无法启动的问题。
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公开(公告)号：CN113844338A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111185281.9
申请日：2021-10-12
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60L58/40
摘要： 本发明提供一种混合动力车辆及其供电控制方法和系统。所述混合动力车辆的供电模式包括燃料电池供电模式、蓄电池供电模式、混合供电模式，所述混合动力车辆供电控制方法包括：若供电模式为燃料电池供电模式或混合供电模式，且判断车辆工况为停车工况，判断SOC＜A1，则关断燃料电池，且令燃料电池的输出端与蓄电池的输入端之间的DC/DC变换器在第一预设时间内保持开启；其中，A1为第一预设值，SOC为所述蓄电池的当前电量与总容量的百分比值。
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公开(公告)号：CN221986274U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420060185.4
申请日：2024-01-10
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60L50/60
摘要： 本实用新型公开了一种蓄电池轨道工程车多负线回流结构，第一接触器，该第一接触器触点一端接车辆主电路负极，另一端接第一回流装置，所述第一回流装置与第一轨道接触，所述第一轨道接变电所负极；所述车辆主电路正极接变电所正极；第二接触器，该第二接触器触点一端接入所述第一接触器触点与车辆主电路负极之间，另一端接第二回流装置，所述第二回流装置与第二轨道接触，所述第二轨道接变电所负极。本实用新型使得蓄电池轨道工程车兼容了两种不同的回流轨道，提升了蓄电池轨道工程车的可用性。
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