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公开(公告)号：CN108189870A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711472698.7
申请日：2017-12-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于智轨列车的调度方法，所述方法包括：接收路段故障点，根据所述路段故障点确定所述列车的折返点；根据所述折返点计算新的运行参数；根据所述新的运行参数生成新的列车运行图；对所述新的列车运行图进行冲突检测，如果所述新的列车运行图与未完成车次存在冲突，则重新计算新的运行参数；如果所述新的列车运行图与未完成车次不存在冲突，则根据所述列车运行图生成运行图时刻表；根据新的运行图时刻表调度列车的运行。本发明提供一种基于智轨列车的调度方法，能够应对山体滑坡、塌陷、交通事故、道路交通管制等各种突发不可抗力因素造成的部分路段无法正常通行，在短时间内生成新的运行图，保证了列车的运营，降低了列车的运营成本。
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公开(公告)号：CN110492957B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910791489.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种融合智轨电车列调系统与车载广播系统的系统，至少包括：手持麦克转换设备、手持麦克切换设备、车载电台以及广播系统设备。所述手持麦克转换设备，用于将手持麦克的模拟音频转换为数字化音频信号；所述手持麦克切换设备，设置于所述车载电台内，且与所述手持麦克转换设备以及所述广播系统设备通信，所述手持麦克切换设备用于车载电台与广播系统设备之间通道切换，将仅一个手持麦克的语音通过不同通道切换到所述车载电台或者所述广播系统设备；所述车载电台，用于驾驶员与调度员及其他无线用户之间的话音通信、短消息以及状态消息的通信，以及地面控制中心对列车进行广播；所述广播系统设备，用于司机对乘客进行广播。
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公开(公告)号：CN110492957A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910791489.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种融合智轨电车列调系统与车载广播系统的系统，至少包括：手持麦克转换设备、手持麦克切换设备、车载电台以及广播系统设备。所述手持麦克转换设备，用于将手持麦克的模拟音频转换为数字化音频信号；所述手持麦克切换设备，设置于所述车载电台内，且与所述手持麦克转换设备以及所述广播系统设备通信，所述手持麦克切换设备用于车载电台与广播系统设备之间通道切换，将仅一个手持麦克的语音通过不同通道切换到所述车载电台或者所述广播系统设备；所述车载电台，用于驾驶员与调度员及其他无线用户之间的话音通信、短消息以及状态消息的通信，以及地面控制中心对列车进行广播；所述广播系统设备，用于司机对乘客进行广播。
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公开(公告)号：CN108182314A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711430071.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种智轨车辆仿真运行方法和系统，获得的仿真数据高度贴近真实情况，从而为智轨运营方优化改进运营方案提供参考。其技术方案为：通过对智轨车辆的运行轨迹采用轨道化区段划分方法，并考虑了车辆本身长度，提高了车辆仿真运行数据精度，为智轨运营方优化改进运营方案提供参考。
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公开(公告)号：CN111806521A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010738676.6
申请日：2020-07-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请公开了一种远程监视智轨列车的方法，包括：将全线线路划分为多个区段之后，将各区段分别叠加在站场图轨道线路上的相应位置并均隐藏显示；基于列车运行方向的判断结果，查找与列车当前位置距离最近的区段；根据预设的区段纠正规则，判断查找出的区段是否为合理区段；如果是，则确定列车当前处于查找出的区段中，并在站场图轨道线路上进行该区段的显示。应用本申请的方案，可以在站场图上精确地实现智轨列车的远程监视，降低异常检测数据导致的定位异常的发生概率。本申请还提供了一种远程监视智轨列车的系统，具有相应技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107133428A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710426909.7
申请日：2017-06-08
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明提供一种控制车辆仿真运行的方法,提供至少一个车辆，每一个车辆的运行线路包含多个区段，所述方法包括：a)针对每一个车辆，计算该车辆对应的至少一个占用区段；b)针对每一个车辆，判断该车辆对应的至少一个占用区段是否与位于该车辆前方的车辆对应的至少一个占用区段重合；c)若是，则使该车辆停止；d)若否，则使该车辆运动。对应上述方法，本发明还提供一种控制车辆运行仿真的装置。
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公开(公告)号：CN119850778A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510006820.X
申请日：2025-01-02
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种站场图绘制方法、装置、设备及介质，涉及图像绘制领域，包括：获取设备数据集合；设备数据集合包括各设备相对于对应的计轴区段的偏移量以及各设备对应的各子设备的目标子设备位置；确定预设初始绘制位置，基于预设线路数据确定预设线路拓扑构造，并利用深度优先算法对预设线路拓扑构造进行遍历以确定各目标区段，基于预设初始绘制位置以及区段长度确定各目标区段分别对应的目标区段位置，并将各目标区段以及对应的目标区段位置保存至区段数据集合中；预设线路数据包括计轴区段对应的区段编号和区段长度；基于区段数据集合和设备数据集合，将预设初始绘制位置作为站场图绘制起点对站场图进行绘制。本申请提高了站场图的绘制效率。
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公开(公告)号：CN113436449A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202111000057.8
申请日：2021-08-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公共交通车辆放行的优化方法及相关组件，该方案中，在驶入共用站台方向的路口与共用站台之间的缓冲区路段被公共交通车辆占用时，控制位于路口，且对公共交通车辆的通行进行指示的专用交通信号指示灯显示禁止通过信号；并在缓冲区路段未被公共交通车辆占用时控制专用交通信号指示灯显示允许通过信号。根据即将通过路口的公共交通车辆的编号对路口信号灯进行控制，避免公共交通车辆无法完全驶入缓冲区路段。可见，本申请中通过对专用交通信号指示灯进行控制，能够保证在缓冲区路段被占用时不会再有公共交通车辆驶入缓冲区路段，避免多辆公共交通车辆在缓冲区路段排队导致对路口其他车辆的通行造成影响。
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公开(公告)号：CN111739311A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010620939.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明涉及城市公共交通管理与控制技术领域，更具体的说，涉及一种冗余设置的智轨列车路口优先系统。本发明的冗余设置的智轨列车路口优先系统，包括车载设备与地面设备：所述车载设备，安装在智轨列车上，向地面设备发送车辆优先请求信息；所述地面设备，执行优先策略，并将优先处理结果发送至车载设备；其中，车载设备与地面设备之间设置有冗余的两条通信通道进行车辆优先请求。本发明能够保证交通信号控制机及时获取车辆接近信息，并提供优先通行服务，冗余设置一套独立的优先请求单元，用于异常情况下向交通信号机发送优先请求信息，提高智轨列车在路口处的通行效率与可靠性。
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公开(公告)号：CN119597992A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411657722.4
申请日：2024-11-19
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F16/906 , G06F16/901 , G06F18/2431 , G06F18/22 , G06F18/23 , G06F9/54
Abstract: 本发明提供一种地铁运维数据归类方法和系统、电子设备、存储介质，该方法包括：实时收集各条地铁线路的数据包，通过向量算法将数据包转化为特征向量；通过循环利用池和向量检索对特征向量进行清洗；对清洗后的特征向量，采用聚类索引算法和距离加权平均值对预先构建的特征集计算匹配顺序，利用向量检索算法按照匹配顺序对特征向量与特征集进行匹配，确定各个特征向量所属的数据类别；也即，基于向量检索的内容相似度分析技术，能够再次利用归类失败的特征向量，对原始数据进行清洗；并通过聚类索引、距离排序，利用向量检索算法数据归类到相应的类别下，实现地铁线路的多元数据归类，满足地铁线网运维系统对数据处理的需求。
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