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公开(公告)号：CN108189870A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711472698.7
申请日：2017-12-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于智轨列车的调度方法，所述方法包括：接收路段故障点，根据所述路段故障点确定所述列车的折返点；根据所述折返点计算新的运行参数；根据所述新的运行参数生成新的列车运行图；对所述新的列车运行图进行冲突检测，如果所述新的列车运行图与未完成车次存在冲突，则重新计算新的运行参数；如果所述新的列车运行图与未完成车次不存在冲突，则根据所述列车运行图生成运行图时刻表；根据新的运行图时刻表调度列车的运行。本发明提供一种基于智轨列车的调度方法，能够应对山体滑坡、塌陷、交通事故、道路交通管制等各种突发不可抗力因素造成的部分路段无法正常通行，在短时间内生成新的运行图，保证了列车的运营，降低了列车的运营成本。
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公开(公告)号：CN110492957B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910791489.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种融合智轨电车列调系统与车载广播系统的系统，至少包括：手持麦克转换设备、手持麦克切换设备、车载电台以及广播系统设备。所述手持麦克转换设备，用于将手持麦克的模拟音频转换为数字化音频信号；所述手持麦克切换设备，设置于所述车载电台内，且与所述手持麦克转换设备以及所述广播系统设备通信，所述手持麦克切换设备用于车载电台与广播系统设备之间通道切换，将仅一个手持麦克的语音通过不同通道切换到所述车载电台或者所述广播系统设备；所述车载电台，用于驾驶员与调度员及其他无线用户之间的话音通信、短消息以及状态消息的通信，以及地面控制中心对列车进行广播；所述广播系统设备，用于司机对乘客进行广播。
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公开(公告)号：CN110492957A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910791489.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种融合智轨电车列调系统与车载广播系统的系统，至少包括：手持麦克转换设备、手持麦克切换设备、车载电台以及广播系统设备。所述手持麦克转换设备，用于将手持麦克的模拟音频转换为数字化音频信号；所述手持麦克切换设备，设置于所述车载电台内，且与所述手持麦克转换设备以及所述广播系统设备通信，所述手持麦克切换设备用于车载电台与广播系统设备之间通道切换，将仅一个手持麦克的语音通过不同通道切换到所述车载电台或者所述广播系统设备；所述车载电台，用于驾驶员与调度员及其他无线用户之间的话音通信、短消息以及状态消息的通信，以及地面控制中心对列车进行广播；所述广播系统设备，用于司机对乘客进行广播。
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公开(公告)号：CN108182314A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711430071.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种智轨车辆仿真运行方法和系统，获得的仿真数据高度贴近真实情况，从而为智轨运营方优化改进运营方案提供参考。其技术方案为：通过对智轨车辆的运行轨迹采用轨道化区段划分方法，并考虑了车辆本身长度，提高了车辆仿真运行数据精度，为智轨运营方优化改进运营方案提供参考。
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公开(公告)号：CN114802363B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210590552.7
申请日：2022-05-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智轨列车运营时刻表的下发方法及系统，该方法包括：由控制中心将今日所有运营计划发送至站台处的现地控制系统，由现地控制系统存储时刻表信息；由控制中心控制现地控制系统是否启用；若现地控制系统启用，则当智轨列车到达始发站台时，由现地控制系统通过智轨列车的信息，匹配到唯一对应时刻表数据，并发送至智轨列车的车载控制单元；若现地控制系统不启用，则由智轨列车将当前位置和方向信息发送至控制中心，由控制中心将当前趟次计划信息发送至智轨列车的车载控制单元。该系统用来实施上述方法。本发明具有原理简单、低成本、高可靠性、易实施等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115545524A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211297331.7
申请日：2022-10-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空轨车运输不同尺寸集装箱的自动切换方法，包括步骤：运控系统接收到新运单信息，生成运单行车计划；运控系统生成一条从空轨车停车点到AGV停车点的非运单行车计划，并将该非运单行车计划下发到车载信号系统；当车载信号系统识别到非运单行车计划设置的目的地后，空轨车从空轨车停车点自动开往AGV停车点；当空轨车停稳在AGV停车点后，该非运单行车计划置为完成状态，此时运单行车计划调为最高级别；将运单行车计划下发到车载信号系统，此时运单行车计划的目的地为当前停车点；运控系统向车载信号系统发送装箱允许命令，进入自动装箱流程。本发明具有智能化、运输效率高等优点。
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公开(公告)号：CN114013477A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111300218.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请提供一种智轨列车的站台广播方法，包括：确定当前站台广播控制模式；若处于站台设备控制模式，通过站台定位设备确定车辆的离到站信息，根据离到站信息向PA终端设备发送离到站信号对应的第一广播语音信息；若处于中央控制模式，利用车载信号系统获取车辆的离到站状态，将离到站状态发送至调度管理系统，并由调度管理系统调用站台设备控制器控制PA终端设备发送离到站状态对应的第二广播语音信息。本申请能够实现两种模式的灵活切换，提高智轨列车与站台广播联控的高可用冗余，简化智轨列车与站台广播的联控结构，提高智轨智能化水平。本申请还提供一种智轨列车的站台广播系统、计算机可读存储介质和电子设备，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN111806521A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010738676.6
申请日：2020-07-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请公开了一种远程监视智轨列车的方法，包括：将全线线路划分为多个区段之后，将各区段分别叠加在站场图轨道线路上的相应位置并均隐藏显示；基于列车运行方向的判断结果，查找与列车当前位置距离最近的区段；根据预设的区段纠正规则，判断查找出的区段是否为合理区段；如果是，则确定列车当前处于查找出的区段中，并在站场图轨道线路上进行该区段的显示。应用本申请的方案，可以在站场图上精确地实现智轨列车的远程监视，降低异常检测数据导致的定位异常的发生概率。本申请还提供了一种远程监视智轨列车的系统，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN107133428A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710426909.7
申请日：2017-06-08
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明提供一种控制车辆仿真运行的方法,提供至少一个车辆，每一个车辆的运行线路包含多个区段，所述方法包括：a)针对每一个车辆，计算该车辆对应的至少一个占用区段；b)针对每一个车辆，判断该车辆对应的至少一个占用区段是否与位于该车辆前方的车辆对应的至少一个占用区段重合；c)若是，则使该车辆停止；d)若否，则使该车辆运动。对应上述方法，本发明还提供一种控制车辆运行仿真的装置。
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公开(公告)号：CN119850778A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510006820.X
申请日：2025-01-02
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种站场图绘制方法、装置、设备及介质，涉及图像绘制领域，包括：获取设备数据集合；设备数据集合包括各设备相对于对应的计轴区段的偏移量以及各设备对应的各子设备的目标子设备位置；确定预设初始绘制位置，基于预设线路数据确定预设线路拓扑构造，并利用深度优先算法对预设线路拓扑构造进行遍历以确定各目标区段，基于预设初始绘制位置以及区段长度确定各目标区段分别对应的目标区段位置，并将各目标区段以及对应的目标区段位置保存至区段数据集合中；预设线路数据包括计轴区段对应的区段编号和区段长度；基于区段数据集合和设备数据集合，将预设初始绘制位置作为站场图绘制起点对站场图进行绘制。本申请提高了站场图的绘制效率。
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