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公开(公告)号：CN115027519A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210440829.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种顶盖开闭装置，所述顶盖开闭装置包括：顶盖，设置于所述车体，所述顶盖包括第一盖体和第二盖体；转动件，包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件连接在所述车体和所述第一盖体之间，所述第二转动件连接在所述车体和所述第二盖体之间；联动机构，设置于所述车体，并连接在所述第一转动件和所述第二转动件之间；牵引装置，与所述第一盖体和/或所述第二盖体可拆卸连接；本发明提供的一种铁路货车，包括顶盖开闭装置；这样在使用时，顶盖开闭装置结构简单经济，安装调试简单易行，在无机车供风或车辆顶盖故障等特殊情况下，可适用于采用人力的方式关闭和开启顶盖及开闭机构；操作方便，安全可靠，能很好的适应既有铁路货车。
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公开(公告)号：CN114655265B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210349377.2
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 石峰 , 史春江 , 李晓军 , 涂智文 , 武永亮 , 武慧平 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 张仙花 , 陈学良 , 谢景佳 , 吴建强 , 王飞 , 金发旺 , 于岳群
Abstract: 本发明公开了一种单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架及车体，该单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架包括中梁，所述中梁具有顶升侧和卸料侧；所述中梁的两端分别设置有端梁，两端的所述端梁之间设置有两组枕梁，位于所述顶升侧的枕梁之间设置有若干个倾翻缸支座，位于所述卸料侧的枕梁之间设置有至少两个横梁，所述横梁之间设置有若干个储风缸支座；位于所述顶升侧的枕梁与车厢一侧底部抵接，位于所述卸料侧的枕梁、横梁以及储风缸支座均与设置在车厢另一侧底部的转轴铰接。本发明的单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架能够有效地将车厢上的重量可以较均匀传递至底架，且解决了现有铁路自翻车倾翻缸拆装较难和车厢回落时冲击和震动过大的难题。
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公开(公告)号：CN114655264A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210349375.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 石峰 , 张仙花 , 李晓军 , 史春江 , 涂智文 , 邱勋 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 胡文涛 , 徐冬华 , 刘幻云 , 王丽娜 , 武慧平 , 岳胜娥 , 管希 , 谢景佳 , 陈学良 , 黑格格 , 佘滔
Abstract: 本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
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公开(公告)号：CN114655264B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210349375.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 石峰 , 张仙花 , 李晓军 , 史春江 , 涂智文 , 邱勋 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 胡文涛 , 徐冬华 , 刘幻云 , 王丽娜 , 武慧平 , 岳胜娥 , 管希 , 谢景佳 , 陈学良 , 黑格格 , 佘滔
Abstract: 本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
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公开(公告)号：CN114750795B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210440814.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了一种顶盖组成，所述顶盖组成包括：顶盖；端体，所述端体与所述顶盖连接；第一紧固件和第二紧固件，均固定连接在所述端体和所述顶盖之间，且所述第一紧固件和所述第二紧固件相对设置在所述顶盖的两侧；这样，通过在端体上设置第一紧固件和第二紧固件，并将顶盖夹设在第一紧固件和第二紧固件之间，并连接在端体上，使得顶盖与端体之间的连接更加稳固，并对顶盖与端体连接处进行加固和支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114750795A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210440814.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了一种顶盖组成，所述顶盖组成包括：顶盖；端体，所述端体与所述顶盖连接；第一紧固件和第二紧固件，均固定连接在所述端体和所述顶盖之间，且所述第一紧固件和所述第二紧固件相对设置在所述顶盖的两侧；这样，通过在端体上设置第一紧固件和第二紧固件，并将顶盖夹设在第一紧固件和第二紧固件之间，并连接在端体上，使得顶盖与端体之间的连接更加稳固，并对顶盖与端体连接处进行加固和支撑。
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公开(公告)号：CN114655265A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210349377.2
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 石峰 , 史春江 , 李晓军 , 涂智文 , 武永亮 , 武慧平 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 张仙花 , 陈学良 , 谢景佳 , 吴建强 , 王飞 , 金发旺 , 于岳群
Abstract: 本发明公开了一种单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架及车体，该单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架包括中梁，所述中梁具有顶升侧和卸料侧；所述中梁的两端分别设置有端梁，两端的所述端梁之间设置有两组枕梁，位于所述顶升侧的枕梁之间设置有若干个倾翻缸支座，位于所述卸料侧的枕梁之间设置有至少两个横梁，所述横梁之间设置有若干个储风缸支座；位于所述顶升侧的枕梁与车厢一侧底部抵接，位于所述卸料侧的枕梁、横梁以及储风缸支座均与设置在车厢另一侧底部的转轴铰接。本发明的单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架能够有效地将车厢上的重量可以较均匀传递至底架，且解决了现有铁路自翻车倾翻缸拆装较难和车厢回落时冲击和震动过大的难题。
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公开(公告)号：CN114162150A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111385707.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种底门关闭状态监控装置及其方法，该底门关闭状态监控装置包括水平定位块和指针，所述水平定位块安装在安装座板上呈水平布置，所述指针安装在底门主轴上与其固定连接，所述底门主轴旋转时可带动指针随之旋转；所述底门处于关闭状态时指针与水平定位块呈垂直布置；所述底门开启时，所述指针随着底门主轴转动从而与水平定位块呈锐角或钝角布置。本发明底门关闭状态监控装置设计有指针和水平定位块，底门主轴旋转时可带动指针随之旋转，从而通过指针和水平定位块之间的相对位置判断底门的开启或关闭装状态，降低了判断的难度，提高了判断的准确性。
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公开(公告)号：CN117818671A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410015089.2
申请日：2024-01-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 石峰 , 梁骏 , 余洪 , 徐勇 , 李晓军 , 孙少双 , 李淑威 , 胡文涛 , 佘滔 , 辛贤韬 , 王松 , 陈瑞 , 吴先年 , 谢景佳 , 闫瑞 , 王丽娜 , 陈学良 , 韩波 , 杨瑞
Abstract: 本发明公开了一种单侧液力倾翻自翻车，该自翻车包括底架总成，所述底架总成上设置有可相对于其单侧液力倾翻的车厢总成，所述车厢总成的一侧与底架总成相抵接，所述车厢总成的另一侧与底架总成相铰接；所述车厢总成的底部设置有若干个气动振动器，所述气动振动器通过气动控制系统控制其工作；所述气动控制系统包括依次连接的气压动力源、空气过滤器、储风缸、气源调节装置以及手动换向阀，所述手动换向阀与气动振动器的气源进口连接。本发明的单侧液力倾翻自翻车采用创新的底架总成、车厢总成、气动振动器以及气动控制系统增加倾翻卸货过程中物料的流动性，适应较大黏着力和有一定腐蚀性的泥土状的物料的卸货需求。
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公开(公告)号：CN116620344A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310750753.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明提供一种铁路货车驻车制动缸手动调整机构，包括活塞组成、导向支架组成和设置于二者内部的手动调整机构，所述导向支架组成对手动调整机构的移动起导向作用，所述手动调整机构与活塞组成和导向支架组成同轴设置且与活塞杆连接固定，所述手动调整机构包括调整杆组件、第一锁定机构和第二锁定机构，所述调整杆组件前端伸出导向支架组成，后端处于活塞组成内，所述第二锁定机构套设于调整杆组件外并与活塞杆限位连接，所述第一锁定机构套设于第二锁定机构外，所述第二锁定机构与调整杆组件丝杆配合控制调整杆组件沿轴向移动，所述第一锁定机构与第二锁定机构联动式连接。本发明可方便解决在各种工况驻车制动缸缓解和制动问题。
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