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公开(公告)号：CN117818671A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410015089.2
申请日：2024-01-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 石峰 , 梁骏 , 余洪 , 徐勇 , 李晓军 , 孙少双 , 李淑威 , 胡文涛 , 佘滔 , 辛贤韬 , 王松 , 陈瑞 , 吴先年 , 谢景佳 , 闫瑞 , 王丽娜 , 陈学良 , 韩波 , 杨瑞
Abstract: 本发明公开了一种单侧液力倾翻自翻车，该自翻车包括底架总成，所述底架总成上设置有可相对于其单侧液力倾翻的车厢总成，所述车厢总成的一侧与底架总成相抵接，所述车厢总成的另一侧与底架总成相铰接；所述车厢总成的底部设置有若干个气动振动器，所述气动振动器通过气动控制系统控制其工作；所述气动控制系统包括依次连接的气压动力源、空气过滤器、储风缸、气源调节装置以及手动换向阀，所述手动换向阀与气动振动器的气源进口连接。本发明的单侧液力倾翻自翻车采用创新的底架总成、车厢总成、气动振动器以及气动控制系统增加倾翻卸货过程中物料的流动性，适应较大黏着力和有一定腐蚀性的泥土状的物料的卸货需求。
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公开(公告)号：CN117949227A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410004866.3
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车单车制动性能检测装置及其检测方法和应用，检测装置包括并联的制动管系统检测装置和主风管系统检测装置，所述制动管系统检测装置的一端与总风源相连，另一端与被试车辆上的制动管相连；所述主风管系统检测装置的一端与所述总风源相连，另一端与所述被试车辆上的主风管相连。本发明检测装置结构简单经济，生产制造简便，安装调试简单易行，操作方便，安全可靠，能很好的适应以WF5为核心的双管制动系统的检测。检测方法简单有效，能很好的验证制动系统性能。
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公开(公告)号：CN114348038A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210107154.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 闫瑞 , 陈伟 , 李晓军 , 吴宇波 , 陈洪涛 , 陶德强 , 胡文涛 , 王剑 , 周乐 , 刘颖菲 , 沈鹏 , 陈瑞 , 佘滔 , 黑格格 , 张新生 , 刘春 , 李亚涛
Abstract: 本发明公开了一种地板装置及铁路货车，属于铁路货车技术领域。所述地板装置包括：多个锚固件、多个限位件及多个钢地板；多个所述钢地板中每两个相邻的钢地板相抵触，以形成缝隙；所述限位件设于所述缝隙处；所述锚固件穿设于所述限位件，且设置于所述缝隙内。本发明地板装置及铁路货车使用寿命长，使用维护成本低。
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公开(公告)号：CN217705822U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221633223.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本实用新型提出了一种适应转向架集成制动的铁路货车用手制动拉杆组件，它包括通过换向接头与转向架上集成制动的手制动杠杆相连的手制动拉杆，所述手制动拉杆包括尾板、拉杆、双孔拉杆头，所述双孔拉杆头内部设置有上端孔、与手制动机链条相连的下端孔；所述上端孔内连接有垂直布置的安全吊链，所述安全吊链远离上端孔的上端穿插有拉杆导架，从而将手制动拉杆悬吊起来；悬吊起来的所述手制动拉杆与安全吊链一起，以拉杆导架为悬吊基座，进行与制动、缓解、或快速缓解操作相对应的运动，避免手制动拉杆自由垂落后与转向架车轴相接触。本实用新型结构简单、安装方便、操作方便、安全可靠，适用于具有短牵引梁结构的车辆。
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公开(公告)号：CN219101941U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223488012.2
申请日：2022-12-20
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: F16F15/04 , F16F15/067
Abstract: 本申请实施例涉及车辆领域，具体而言，涉及一种铁路货物缓冲装置及车辆，缓冲装置包括：安装座，包括中空安装腔，安装座的两端分别开设有第一安装孔和第二安装孔；第一缓冲头，滑动穿设在第一安装孔内，第一缓冲头上设置有第一凸台；第二缓冲头，滑动穿设在第二安装孔内，第二缓冲头位上设置有第二凸台；弹性部，包括弹性座、第一缓冲件和第二缓冲件，在第一缓冲件压缩至一定长度时第二缓冲件的两端同时与弹性座与第一缓冲头接触，当安装座将第一缓冲件压缩至一定长度继续滑动时第二缓冲件开始被压缩，从而对安装座进行缓冲，进一步对安装座上连接的货物进行缓冲，通过二级缓冲的装置对货物进行缓冲，有效提高了运输的安全性。
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公开(公告)号：CN114389350A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111661889.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王喆波 , 丁颖 , 王蒙 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 徐建喜 , 张国彪 , 徐勇 , 杨刚 , 陈学良 , 刘幻云 , 曾德凉 , 陈瑞 , 王丽娜
IPC: H02J7/14 , H02J7/34 , H02P9/48 , G05B13/02 , B60R16/03 , B60R16/033 , H02P101/40
Abstract: 本申请涉及一种供电系统能量转换系统及其控制方法、装置和计算机设备，该系统包括依次串接的轴端发电机，自适应变流器和储能单元，变流管理模块的输出端与自适应变流器的控制端连接，用于将获取的铁路车辆的轮轴转速输入至建立好的变流转换控制模型，获得控制信号，并将控制信号输入至自适应变流器，使自适应变流器以稳定输出预设的目标功率。通过自动学习不同时速下电机的最大功率输出，建立变流转换控制模型，基于该模型来控制自适应变流器在不同车辆时速下的最大功率输出，从而达到每个时速下的功率稳定输出，保护电机。
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公开(公告)号：CN114382791A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111642297.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联轴器、轴端发电装置及铁路车辆。联轴器包括连接组件及安装座。连接组件均包括止动件及弹性件，弹性件的一端连接安装座，另一端连接止动件，止动件用于与电机轴外周面的键槽配合使电机轴能随车轴转动。当键槽与止动件有夹角时，电机轴迫使止动件压缩弹性件，车轴仍能带动电机轴转动，实现列车在过曲线及电机轴与车轴不同轴时，发电机能正常工作。当电机轴出现故障或卡止时，电机轴迫使止动件压缩弹性件，使弹性件带动止动件向远离电机轴的方向退让，直至止动件脱离键槽，这样联轴器能随车轴绕电机轴的轴线转动，如此联轴器在电机轴出现故障或卡止时能够释放车轴传递给电机轴的旋转力矩，保护发电机，延长发电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112590849A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011438117.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车转向架制动装置及转向架，涉及铁路货车制动技术领域，解决了通过压缩空气制动车轮时压缩空气易泄漏、缓解性能差、容易出现制动力减弱的技术问题。该铁路货车转向架制动装置包括对称设置于转向架上的两组制动梁与连接两组制动梁的伸缩组件，伸缩组件包括通过螺纹驱动的伸缩套筒与伸缩杆件，伸缩套筒与其中一组制动梁相连接，伸缩杆件与另一组制动梁相连接。本发明通过伸缩组件驱动制动梁运动，伸缩组件通过伸缩套筒与伸缩杆件之间螺纹驱动的机械方式作为驱动能量，避免了由于长时间运用后部件疲劳及磨耗而导致制动活塞行程变化的问题，也不再存在气体泄漏的问题，使转向架制动装置的输出更稳定。
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公开(公告)号：CN104908758B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510340077.8
申请日：2015-06-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本发明公开一种漏斗车的上漏斗脊。所述上漏斗脊由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述上漏斗脊包括：上横脊，包括两侧板；支撑部，包括两相对设置的支撑板；加强梁，包括连接所述两侧板的第一加强梁。通过将所述漏斗车的上漏斗脊设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，并且将所述两侧板的一端以一锐角的角度固定连接形成上横脊、包括分别与所述两侧板的另一端固定连接的两支撑板的支撑部和用于增加量侧板之间的刚度的第一加强梁，从而使得所述上漏斗车保证使用要求的情况下，能够大大降低了上漏斗脊自身的自重，利于提高车辆的载重，改善了现有技术中由于上漏斗脊为钢材组焊结构，导致上漏斗脊自重较大，不利于提高车辆载重的技术问题。
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公开(公告)号：CN104890686B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510340049.6
申请日：2015-06-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本发明公开一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车。所述连接件为铝合金材质制成，且为一体成型结构，所述连接件包括：侧墙连接部，固定于所述侧墙上；漏斗脊连接部，与所述侧墙连接部固定连接，并固定于所述漏斗脊内；和两侧梁连接部，固定于侧梁上，并同时与所述侧墙连接部和所述漏斗脊连接部连接。通过设置铝合金材质且为一体成型结构的连接件，以连接上漏斗与侧墙，因此，所述侧墙与所述上漏斗脊之间不需要直接连接，避免了出现现有技术中由于侧墙为铝合金材质，上漏斗脊为钢材质，导致上漏斗脊与侧墙之间焊接效果不佳，且上漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度的技术问题。
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