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公开(公告)号：CN118270119A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410536619.8
申请日：2024-04-30
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种带升降机构的特种货车底架，属于大型设备运输的技术领域，包括底架、第一升降机构、第二升降机构以及中央平台。第一升降机构设置在底架上；第二升降机构设置在底架上；第一升降机构和第二升降机构用于承载装备；中央平台设置在底架上，中央平台设置在第一升降机构和第二升降机构之间，第一升降机构和第二升降机构关于中央平台。本发明提供的带升降机构的特种货车底架在转载装备的过程中，第一升降机构和第二升降机构升起，使得整个特种货车底架成为一个平面，从而方便装备行驶到特种货车底架上。在装载装备完成之后时，第一升降机构和第二升降机构同步降低高度，从而降低特种货车底架装载装备时的整体高度，从而降低超限等级。
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公开(公告)号：CN116409354A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310336569.4
申请日：2023-03-31
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
发明人： 曹宝刚 , 万涛 , 武进雄 , 高云丽 , 杨云圣 , 姚利敏 , 许秀峰 , 郭娜 , 李海涛 , 黄淑芳 , 刘涛 , 张海丽 , 王艳霞 , 申晓薇 , 朱晓松 , 班劲宝 , 邢忠东
IPC分类号： B61G7/02
摘要： 本发明提供了一种提钩装置，包括操作模组、提钩模组和连杆组件；操作模组具有操作横杆，所述操作横杆沿车身宽度方向设在所述端梁的底部，所述操作横杆远离所述车钩的一端形成操作端，另一端形成驱动端；提钩模组对应所述车钩固定在所述端梁的上方，所述提钩模组具有与所述车钩的开钩装置连接的提钩端；连杆组件包括第一连杆、连接件以及第二连杆，所述第一连杆的一端固定连接于所述驱动端，所述第二连杆的一端转动连接于所述端梁，所述连接件的两端分别与所述第一连杆和所述第二连杆铰接。本发明提供的提钩装置，使原本平面化的连动更改为三维连动，避免了端梁上安装的部件对连杆组件的传动产生干涉。
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公开(公告)号：CN115072292A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210645336.8
申请日：2022-06-08
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本申请提供了一种车载式轨道运输定位装置，包括基座和多组止动组件；基座用于装载到车斗的内底面，连接有连接组件；多组止动组件沿左右方向并列设置在基座的上表面。每组止动组件包括固定座、轨端限位元件、滑动座、升降件和轨身限位元件；固定座固定设置在基座上，轨端限位元件铰接设置在固定座上；滑动座滑动设置在基座上，且铰接有摆动板，升降件铰接设置在摆动板的自由端，轨身限位元件铰接在升降件上。使用时，利用轨端限位元件限位轨道的一端，同时利用轨身限位元件限位轨道的轨身，确保轨道能够得到有效限位，本申请提供的车载式轨道运输定位装置，实现了对轨道的限位，确保轨道运输过程中能够稳定定位，加强了轨道运输的安全性。
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公开(公告)号：CN112427822A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011186853.0
申请日：2020-10-29
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种底架制造工艺，属于轨道车辆技术领域，包括S100、分别制备端梁、枕梁、牵引梁、框格、地板、下盖板和口盖；S200、利用组装工装分别固定所述端梁、所述枕梁、所述牵引梁和所述框格，并进行焊接，以形成框架结构；所述工装包括多个定位件和固定架，多个所述定位件设于所述固定架上，多个所述定位件分别用于对所述端梁、所述枕梁、所述牵引梁和所述框格的相对位置进行定位；S300、将所述地板和所述下盖板分别固定于所述框架结构上，在所述地板上焊接所述口盖，形成底架；S400、检测所述底架。本发明提供的底架制造工艺，解决了现有技术中底架加工定位工序复杂、效率低下，而且容易产生误差的问题。
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公开(公告)号：CN112373904A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011258442.8
申请日：2020-11-12
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种卷钢座架，属于钢卷运输技术领域，包括底座、至少两个支撑架、两个限位组件以及固定组件；底座用于固定在火车平车上；两个支撑架均设置在所述底座上；两个限位组件均跨在两个所述支撑架之间，且每个所述限位组件两端分别与两个所述支撑架滑动连接，以使两个所述限位组件之间容纳对应宽度的钢卷；固定组件设置在所述支撑架上；在对钢卷进行运输时，将底座固定在火车平车上，并将钢卷吊装至两个支撑架之间，使得两个支撑架对钢卷的柱面侧进行限位；由于两个限位组件均横跨两个所述支撑架，且两个限位组件均与支撑架滑动连接，因此能够对不同宽度的钢卷进行端部限位；通过固定组件将限位组件固定在支撑架上，便于对钢卷进行运输。
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公开(公告)号：CN109060366B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810503355.0
申请日：2018-05-23
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种转向架副构架检测工装及方法，属于车辆质量检测技术领域，检测工装包括设有两个支撑一和两个支撑二的支撑底板，检测方法步骤为：副构架组成中四个承载鞍对应设于四个支撑台上，中部支撑三支撑副构架U型端；通过四个承载鞍能否与四个支撑台完全匹配落成来判定副构架组成产品质量是否合格；支撑一固定于支撑底板上，两个支撑二与支撑底板间设有用于调节两个支撑二与两个支撑一间距离及角度的调节机构，来模拟副构架组成在转向架落成及使用过程中的真实状态，对副构架组成的生产质量提供保障，解决了采用基本测量方法无法检测相关数据的问题；解决了传统测量方法的误差累计，导致产品质量不合格的问题；提高了工作效率及经济效益。
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公开(公告)号：CN106005791A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610557814.4
申请日：2016-07-15
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
CPC分类号： Y02W30/805 , Y02W30/807 , B65D88/744 , B65D90/022
摘要： 本发明公开了一种冷藏集装箱，及集装箱技术领域,包括设有保温层的箱体，箱体内设有制冷装置，箱体底部设置排水孔、侧壁设有进风口，所述制冷装置为制冷机，制冷机与电源连接，电源为金属‑空气电池。设置在集装箱内的制冷机电源采用金属‑空气电池，这种电池是高能化学电源，比能量高，实际比能量可达到1000wh/kg以上，运行过程中反应生成的氧化金属可循环利用，电池从生产到产物回收可全过程全寿命零排放，无污染。本发明具有结构简单紧凑、绿色环保、安全可靠的优点，金属‑空气电池属于自备动力源，无需充电，更换电极后可反复利用，成本低廉，冷藏效果好。
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公开(公告)号：CN115743209A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211506451.3
申请日：2022-11-28
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明提供了一种铁路棚车捆绑加固装置，包括绑定结构、固绳结构、弹性连接结构以及锁紧结构。绑定结构用于绑定铁路棚车上的货物；固绳结构镶嵌在地板上，用于供所述绑定结构安装；弹性连接结构设有两个，两个所述弹性连接结构均设置在所述固绳结构上，且两个所述弹性连接结构间隔设置，用于将所述固绳结构拉回并镶嵌至地板上；锁紧结构设有两个，两个所述锁紧结构与两个所述弹性连接结构一一对应设置，锁紧结构用于将对应的所述弹性连接结构锁紧在所述固绳结构上。本发明提供的铁路棚车捆绑加固装置，旨在能够解决现有技术中铁路棚车中因没有捆绑加固结构而导致运输货物被损坏，影响货物质量的问题。
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公开(公告)号：CN114802321A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210449036.2
申请日：2022-04-26
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了轨道平车，包括车体以及固定组件。车体下端设有行走车轮；所述车体上方设有用于装载钢轨的承载支架；设定所述车体移动方向为第一方向，与所述第一方向垂直的水平方向为第二方向；固定组件，设有两组，两组所述固定组件沿着所述第二方向均布在所述车体的两侧；每组所述固定组件包括多个固定结构，各所述固定结构沿着所述第一方向间隔设置，用于在所述车体停止后，与对应的轨道固定连接。本发明提供的轨道平车，旨在能够解决现有运输钢轨的轨道平车易发生侧翻，安全性较差的问题。
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公开(公告)号：CN113428673A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110512961.0
申请日：2021-05-11
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： B65G67/02
摘要： 本发明提供了一种用于大自重设备的装卸装置及装卸方法，所述用于大自重设备的装卸装置包括平板车辆、回转支撑座、渡板和两组支撑组件；平板车辆用于走行于铁轨上，且顶面与铁路运输车辆的承载面平齐；平板车辆的顶面设有容置槽；回转支撑座水平固定于容置槽的槽底；渡板的底面中心与回转支撑座的输出端水平铰接，渡板的两端分别搭接支撑在平板车辆的顶面；两组支撑组件分别与渡板的两端底面连接，两组支撑组件可摆动至渡板内，位于渡板一端的支撑组件用于支撑于地面上，并带动渡板旋转至另一端与地面抵触。本发明提供的用于大自重设备的装卸装置及装卸方法，可在没有端部站台的铁路货场实现对大自重设备的装卸，操作简单省时省力。
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