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公开(公告)号：CN116040257A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211717090.7
申请日：2022-12-29
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路运输用设备装卸平台及移动式设备装卸装置，该铁路运输用设备装卸平台包括承载台、平移组件和第一支撑组件，其中，承载台沿第一水平方向可移动地设置在车体上；两组过渡组件分别设于承载台的两侧，过渡组件活动连接于承载台，并具有折叠收纳于承载台的第一状态，和展开并搭设在地面上的第二状态；平移组件设于承载台与车体之间，并具有叠放于车体上方的重叠状态和与车体错开的展开状态；第一支撑组件设于承载台的一侧，一端与承载台转动连接，另一端用于抵接地面。本发明中利用设置的承载台、平移组件和第一支撑组件，能够在没有端部站台的条件下，实现货物在列车上的及时装载。
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公开(公告)号：CN113428673B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110512961.0
申请日：2021-05-11
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： B65G67/02
摘要： 本发明提供了一种用于大自重设备的装卸装置及装卸方法，所述用于大自重设备的装卸装置包括平板车辆、回转支撑座、渡板和两组支撑组件；平板车辆用于走行于铁轨上，且顶面与铁路运输车辆的承载面平齐；平板车辆的顶面设有容置槽；回转支撑座水平固定于容置槽的槽底；渡板的底面中心与回转支撑座的输出端水平铰接，渡板的两端分别搭接支撑在平板车辆的顶面；两组支撑组件分别与渡板的两端底面连接，两组支撑组件可摆动至渡板内，位于渡板一端的支撑组件用于支撑于地面上，并带动渡板旋转至另一端与地面抵触。本发明提供的用于大自重设备的装卸装置及装卸方法，可在没有端部站台的铁路货场实现对大自重设备的装卸，操作简单省时省力。
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公开(公告)号：CN112937616B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110074514.1
申请日：2021-01-20
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种米轨线路抢险作业仓储式棚车，属于铁路检修装备领域，包括车体、置物架、第一照明灯、第二照明灯、第三照明灯和发电机组；车体下部设有米轨转向架；置物架设于车体内，置物架具有架体和承托板；第一照明灯设于车体顶棚；承托板的上表面设有安装槽第二照明灯卡装于安装槽内，第二照明灯具有向上的发光面，且上端面不超过安装槽的顶端；第三照明灯为吸附固定式照明灯；发电机组设于车体内，通过设于车体内的配电箱为第一照明灯、第二照明灯和第三照明灯供电。本发明提供的米轨线路抢险作业仓储式棚车能转运各种工具，能适应多种不同抢修环境的照明需求，发电机组还能为车载机具进行供电，电力系统完善，可独立进行抢修作业。
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公开(公告)号：CN112536561A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011202373.9
申请日：2020-11-02
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供了一种脚踏定位装置及方法，属于铁路车辆技术领域，包括支撑台、顶紧装置以及磁吸板。本发明提供的脚踏定位装置及方法，将需要焊接组装的脚踏定位在敞车内壁上，提高了焊接质量，避免了焊接组装过程中因脚踏移位导致的焊接位置偏移或焊接不稳定等问题，除满足车辆生产基本需求外，采用本发明提供的脚踏定位装置还能够提高生产效率，杜绝返工现象，减少用工数量及施工成本，装置结构简单，使用方便，还可适用于铁路敞车侧墙中侧柱连铁下方脚踏或相类似结构零部件的定位、组装，满足铁路车辆产品生产需求。
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公开(公告)号：CN109060366A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810503355.0
申请日：2018-05-23
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种转向架副构架检测工装及方法，属于车辆质量检测技术领域，检测工装包括设有两个支撑一和两个支撑二的支撑底板，检测方法步骤为：副构架组成中四个承载鞍对应设于四个支撑台上，中部支撑三支撑副构架U型端；通过四个承载鞍能否与四个支撑台完全匹配落成来判定副构架组成产品质量是否合格；支撑一固定于支撑底板上，两个支撑二与支撑底板间设有用于调节两个支撑二与两个支撑一间距离及角度的调节机构，来模拟副构架组成在转向架落成及使用过程中的真实状态，对副构架组成的生产质量提供保障，解决了采用基本测量方法无法检测相关数据的问题；解决了传统测量方法的误差累计，导致产品质量不合格的问题；提高了工作效率及经济效益。
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公开(公告)号：CN106347383B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610758974.5
申请日：2016-08-30
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁钢轨专用运输平车及该车的使用方法，涉及钢轨运输技术领域，该平车包括底架、转向架、钢轨固定机构、钢轨装卸机构，转向架为两个且分别设于底架的两端，底架的上表面设有钢地板，钢轨固定机构和钢轨装卸机构均设于所述钢地板上，钢轨装卸机构为电机驱动式。该装置快速便捷地实现了钢轨的有效装轨、运输和卸轨工作。
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公开(公告)号：CN118457659A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410529370.8
申请日：2024-04-29
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种长钢轨运输设备，属于铁路货物运输技术领域，包括第一平车、第二平车、第一承载板、第二承载板和紧固组件。第二平车头部与第一平车尾部铰接；第一承载板沿上下方向转动设置在第一平车中部，用于承载钢轨的一端；第二承载板沿第二平车前后方向滑动设置在第二平车上，用于承载钢轨的另一端；其中，第一承载板和第二承载板顶部分别罩设有多组紧固组件，紧固组件用于紧固钢轨。本发明提供的长钢轨运输设备，通过将第一承载板转动设置在第一平车上，第二承载板滑动设置在第二平车上，通过紧固组件将钢轨紧固在第一平车和第二平车上，实现了解决现有技术中运输多跟长钢轨时车辆无法顺利通过弯曲道路的问题。
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公开(公告)号：CN118220225A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410488616.1
申请日：2024-04-23
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于调整长钢轨运输设备角度的车组，包括运输车，具有两个间隔设置且可相对转动的承载平台。承载限位机构，设有两个，两个承载限位机构分别设置在两个承载平台上，每个承载限位机构上均设有供长钢轨搭载且可悬空设置的搭载部。两个搭载部用于在两个承载平台相对转动过程中，并持续保持相对长钢轨呈静止状态。本发明提供的用于调整长钢轨运输设备角度的车组设置了运输车，可以通过两个间隔设置且可相对转动的承载平台对长钢轨进行运输。设置了承载限位机构，可以通过其上的搭载部供长钢轨搭载且可悬空设置，两个搭载部可以在两个承载平台相对转动过程中，并持续保持相对长钢轨呈静止状态，可以使车组顺利通过小曲线。
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公开(公告)号：CN112590830A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011551794.2
申请日：2020-12-24
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有自动装卸功能的应急运输车，属于运输设备技术领域，包括用于在铁路线路上行驶的平车总成和设于平车总成上的铺设机构，平车总成上设有用于驱动铺设机构转动至平车总成上方或平车总成一侧的回转机构。本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车，平车总成可以在标准轨距的铁路线路上行驶，平车总成上的车体通过回转机构驱动其转动。平车总成可随时按照调度要求在公路和铁路平交的地点进行停靠，并能依照适合的方向对车体进行回转相应角度，应急救援装备可以通过铺设机构达到车体上，铁路运输受天气、路况影响小，应急救援装备能够快速到达。
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公开(公告)号：CN108944969B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810654767.4
申请日：2018-06-22
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路站台车辆及铁路列车，属于铁路运输领域，铁路站台车辆包括：底盘；设于底盘上的端站台，端站台的一端与底盘铰接；以及连接于端站台和底盘之间的站台开闭装置。铁路站台车辆通过站台开闭装置驱动端站台自由端向外侧摆动，然后端站台的自由端下降支撑在地面上，被运输车辆通过端站台行驶到底盘上或从底盘驶下完成装卸。铁路站台车辆的装卸无需依靠站台即可完成，提高了铁路站台车辆装卸的灵活性。铁路列车包括：以上的铁路站台车辆以及与铁路站台车辆连通的铁路车辆。被运输车辆经过铁路站台车辆行驶到相邻的其他铁路车辆上。铁路列车无需依靠站台即可完成装卸，能够在任意地点进行装卸，提高了铁路列车装卸的灵活性。
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