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公开(公告)号：CN106761331A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611165256.3
申请日：2016-12-16
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： E06B9/24
CPC分类号： E06B9/24
摘要： 一种动车组司机室遮阳帘同步运动机构，包括左、右电机、左、右机械臂、下固定罩，其特征在于：与左、右机械臂下半部分的末端同轴且在下固定罩上各设一同步轮，绕紧两个同步轮设一“编8”的钢丝绳。用钢丝绳链接两个机械臂的外自由端，将整个机构由六自由度的不稳定结构变成三自由度的稳定结构，当左、右电机动作时，通过左、右机械臂带动帘布伸出/收回，此时同步机构起作用，保证六连杆平行运动，使得左、右机械臂的自由端实现同步运动；增加下固定罩的刚度；增加了遮阳帘安装的容差能力，延长了遮阳帘的使用寿命；因为此方案改动量小、效果好，避免了更换新的遮阳帘机构所带来的一系列司机室内装加改，直接节省检修成本共计约100余万元。
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公开(公告)号：CN208021463U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820290486.0
申请日：2018-02-28
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 短途城际动车组侧墙板出风结构涉及轨道车辆侧墙板出风结构技术领域，其包括动车组的侧墙板下部风腔、两个卷帘滑道背板和两个结构对称的导流通道，导流通道包括通道长板、通道短板和通道侧板，通道长板和通道短板分别与通道侧板固连，三者形成三面开口的长条结构，上面开口为进风口，侧面开口与卷帘滑道背板固连，下面开口与侧墙板下部风腔相通，进风口与侧墙板上方的送风口固连，卷帘滑道背板上设有多个错位排列的出风口。本实用新型的出风结构不仅满足空调系统的出风要求，出风口隐藏不可见，出风不能直吹乘客，而且确保了短途城际动车组在侧墙板下面设有电热器时，侧墙板能够正常出风。
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公开(公告)号：CN207896591U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820337690.3
申请日：2018-03-12
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： CRH5G型动车组端墙平顶板线槽安装座涉及轨道车辆端部部件固定安装座结构技术领域，其包括两个安装耳、短竖板、两个横板和长竖板；安装耳的中心设有一个长圆形的滑块连接口，一个安装耳的一端与短竖板的顶端垂直连接，另一个安装耳的一端与长竖板的顶端垂直连接；短竖板的下部设有两个竖直方向平行的长圆形的平顶板连接口，短竖板的中部和下部分别与一个横板的一端垂直连接；长竖板的下部设有两个竖直方向平行的长圆形的端墙连接口，长竖板的中部与两个横板的另一端垂直连接；两个横板上下平行设置，每个横板上设有三个水平方向平行的长圆形的线槽连接口。本实用新型可同时将三个部件安装到车体上，节省了车顶滑道的使用空间，避免了干涉的情况。
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公开(公告)号：CN207790720U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721679619.5
申请日：2017-12-06
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 一种高速动车组全自动车钩解钩拉绳导向装置，其特征在于：包括一个台阶形钢板和一个L形钢板，L形钢板倒过来与台阶形钢板的台阶处封闭连接成管状空腔结构，台阶形钢板与钩头的下部边沿固定连接。本实用新型有益效果：通过对全自动车钩解钩拉绳的走向限制，解决解钩拉绳与其他部位干涉的问题。避免由解钩拉绳摩擦、刮碰导致的全自动车钩功能故障，降低故障率，实现连挂到解钩过程的安全性，提高动车组运行稳定性，优化改进全自动车钩解钩功能。导向装置结构小巧精便，安装位置巧妙，在不影响其他子部件位置及功能的情况下，轻松实现全自动车钩解钩拉绳的导向作用。
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公开(公告)号：CN207060047U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201621194933.X
申请日：2016-11-07
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 一种卧铺动车组包间侧墙板安装结构，其特征在于：侧墙板的顶部集成U形且单边下部超出底部的插口型材，该插口型材的左单边连接于车体滑槽上，右上边与侧顶板上自带的插接型材插接，确保侧顶板与侧墙板曲面连续过渡。本实用新型侧墙板集成U形且单边下部超出底部的插口型材，可使侧墙板本身刚度提高；插口型材可方便地与侧顶板连接，通用性好；根据侧墙安装点的位置不同，可调整插口型材的开口及相应形式。
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公开(公告)号：CN208024245U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820407273.1
申请日：2018-03-23
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： E06B9/42
摘要： 一种轨道客车侧墙板卷帘拉杆属于轨道客车车窗卷帘拉杆用拉手装置领域，其包括手扣式卷帘栏杆和减震橡胶条，手扣式卷帘栏杆包括一体成型的卷帘连接槽、带空腔的四棱柱实体、C字形手扣实体和橡胶条安装槽；卷帘连接槽的开槽向上，其位于的带空腔的四棱柱实体的上方，C字形手扣实体位于带空腔的四棱柱实体的下方；橡胶条安装槽开设于C字形手扣实体的下端面；减震橡胶条为凸字形结构，其包括一体成型的凸起连接条和减震密封条，凸起连接条嵌入并固连于橡胶条安装槽内。本实用新型的卷帘拉杆易于拉动操纵，借助橡胶的良好的弹性，避免手扣式卷帘栏杆与窗台碰撞时发出声响，满足轨道客车侧墙板卷帘拉杆简单、实用、安静、可靠的设计需求。
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公开(公告)号：CN206438966U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621390154.7
申请日：2016-12-16
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： E06B9/24
摘要： 本实用新型涉及一种动车组司机室遮阳帘同步运动机构，包括左、右电机、左、右机械臂、下固定罩，其特征在于：与左、右机械臂下半部分的末端同轴且在下固定罩上各设一同步轮，绕紧两个同步轮设一“编8”的钢丝绳。用钢丝绳链接两个机械臂的外自由端，将整个机构由六自由度的不稳定结构变成三自由度的稳定结构，当左、右电机动作时，通过左、右机械臂带动帘布伸出/收回，此时同步机构起作用，保证六连杆平行运动，使得左、右机械臂的自由端实现同步运动；增加下固定罩的刚度；增加了遮阳帘安装的容差能力，延长了遮阳帘的使用寿命；因为此方案改动量小、效果好，避免了更换新的遮阳帘机构所带来的一系列司机室内装加改。
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