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公开(公告)号：CN109532947A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811392338.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道列车车顶作业工艺涉及轨道车辆制造技术领域，该工艺通过位于列车两侧的移动工作站与调试线路旁工作站梯子对接，保证作业人员到达车顶作业地点并安全开展作业，移动工作站在作业地点形成全封闭区域，并且移动工作站的进入受场地配套设置的高压供电连锁安全保护系统控制，可以安全完成车顶作业。本发明采用空中悬挂移动工作站的方式，在车顶作业地点形成完全封闭的作业区，大大提高了车顶作业的安全性；移动工作站比通长走台方式节省了大量的费用成本，并避免了干扰场地地面作业，提高了场地作业灵活性；移动工作站采用电驱动自运行方式，提高了作业效率；本车顶作业方式与线路高压供电可以实现安全互锁，避免了作业人员触电和伤亡事故。
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公开(公告)号：CN109466584A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811393701.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K13/00
CPC classification number: B61K13/00
Abstract: 一种轨道列车调试用车顶作业装置属于轨道列车调试技术领域，设置在调试车间内的轨道列车上方，包括主移动工作站、副移动工作站、工作站行走轨道和工作站行走梯；所述主移动工作站和副移动工作站为相对设置且相对一侧设有进出口的箱体状结构，该主移动工作站和副移动工作站相对设置在所述工作站行走轨道上，并可在该工作站行走轨道上沿其轨道走向自由移动；所述主移动工作站上设有门结构，所述工作站行走梯固定设置，位于所述工作站行走轨道的一侧，并与行走至该侧的主移动工作站上的门结构对接。本发明通过在轨道列车上端设置移动工作站，实现了调试人员跟随移动工作站移动过程中进行对轨道列车车顶的多点调试，大大提高了车顶作业的安全性。
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公开(公告)号：CN107933603A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711120300.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 城市轨道列车运输方法涉及轨道车辆铁路运输技术领域，该方法在被运送城市轨道列车室内安装通长的、可拆卸式柔性列车管，使连挂在城市轨道列车前后的两服务车列车管连接在一起，实现运输过程中前后服务车的同步制动控制；并在前服务车内安装自动式气/电制动指令转换装置，该装置与前服务车列车管通过管路连接在一起，其输出电气制动控制指令与被运送城市轨道列车制动指令线相连接，从而保证了运输过程中整列列车能够实现同步制动、缓解控制，满足列车安全运输需要。本发明降低了城铁车辆制造成本，缩短了包括机车在内的编组列车的制动控制响应时间，提高了编组列车的制动同步性，提高了运输安全性，改善了操作人员的作业和生活环境。
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公开(公告)号：CN111537248B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010387527.X
申请日：2020-05-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种用于变轨距转向架的地面变轨试验装置，包括：宽轨、窄轨、地面轨距动态控制装置、控制柜、两个动力装置、两个限位触发装置、应变采集装置、动态图像采集装置、轮对内侧距检测装置和底部图像采集装置；控制柜与应变采集装置、轮对内侧距检测装置、底部图像采集装置、动态图像采集装置和限位触发装置连接。限位触发装置将位置检测信号发送给控制柜；在变轨过程中，动态图像采集装置，底部图像采集装置、应变采集装置和轮对内侧距检测装置分别采集变轨距转向架的整体图像数据、底部图像数据、轮对变轨力数据和轮对内侧距数据，发送给控制柜。
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公开(公告)号：CN111537248A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010387527.X
申请日：2020-05-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种用于变轨距转向架的地面变轨试验装置，包括：宽轨、窄轨、地面轨距动态控制装置、控制柜、两个动力装置、两个限位触发装置、应变采集装置、动态图像采集装置、轮对内侧距检测装置和底部图像采集装置；控制柜与应变采集装置、轮对内侧距检测装置、底部图像采集装置、动态图像采集装置和限位触发装置连接。限位触发装置将位置检测信号发送给控制柜；在变轨过程中，动态图像采集装置，底部图像采集装置、应变采集装置和轮对内侧距检测装置分别采集变轨距转向架的整体图像数据、底部图像数据、轮对变轨力数据和轮对内侧距数据，发送给控制柜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112605177B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011579063.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置涉及轨道车辆构架侧梁焊接技术领域，其包括底座平台、侧梁A端定位机构、A端定位座支座、侧梁B端定位机构、半圆转盘、转盘、转臂、半圆转盘支架、转盘支架、千斤顶限位架、单动式千斤顶和侧梁中部支撑机构。本发明可以根据支撑需求调节支撑位置和支撑高度，可以对侧梁的扭曲变形量精确测量和精确矫正，操作简单；该装置适用于各种车型构架侧梁扭曲变形的检测和矫正，通用性高。
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公开(公告)号：CN110441078B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910740168.9
申请日：2019-08-12
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种可变轨距转向架用制动夹钳单元试验装置及方法，所述试验装置包括横移装置、安装于所述横移装置上的模拟车轮装置以及用于安装被试制动夹钳单元A的固定装置，所述固定装置安装于所述横移装置上，位于所述模拟车轮装置的一侧；所述横移装置包括第一驱动单元、固定件和与第一驱动单元连接的滑动件，所述滑动件滑动安装于所述固定件上；所述模拟车轮装置包括模拟车轮和安装于所述滑动件上的第二驱动单元，所述模拟车轮安装于所述第二驱动单元的回转轴上。本发明能够真实模拟制动夹钳单元在变轨过程中的动态性能，模拟车轮转速、模拟车轮横移、模拟制动力，完成被试制动夹钳单元动态性能及疲劳试验。
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公开(公告)号：CN107933603B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201711120300.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 城市轨道列车运输方法涉及轨道车辆铁路运输技术领域，该方法在被运送城市轨道列车室内安装通长的、可拆卸式柔性列车管，使连挂在城市轨道列车前后的两服务车列车管连接在一起，实现运输过程中前后服务车的同步制动控制；并在前服务车内安装自动式气/电制动指令转换装置，该装置与前服务车列车管通过管路连接在一起，其输出电气制动控制指令与被运送城市轨道列车制动指令线相连接，从而保证了运输过程中整列列车能够实现同步制动、缓解控制，满足列车安全运输需要。本发明降低了城铁车辆制造成本，缩短了包括机车在内的编组列车的制动控制响应时间，提高了编组列车的制动同步性，提高了运输安全性，改善了操作人员的作业和生活环境。
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公开(公告)号：CN113237424A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110469817.3
申请日：2021-04-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 天津智通信息系统集成有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明提供了一种用于城轨车辆转向架的车轮位置测量方法，测量系统具有X、Y、Z轴方向移动自由度，在测量系统上位于每个车轮的朝外一侧安装2个水平激光测距传感器，位于车轮上方安装1个竖直激光测距传感器，2个水平激光测距传感器通过检测车轮內缘与参考面的距离来测量轮对与构架之间的安装间隙，两轮对对角线间距测量采用通过测量车轮圆心在坐标中的绝对位置来测量对角线长度的方法，相对于通过车轮踏面最高点的测量方案，可以提高测量精度。
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公开(公告)号：CN112605177A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011579063.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置涉及轨道车辆构架侧梁焊接技术领域，其包括底座平台、侧梁A端定位机构、A端定位座支座、侧梁B端定位机构、半圆转盘、转盘、转臂、半圆转盘支架、转盘支架、千斤顶限位架、单动式千斤顶和侧梁中部支撑机构。本发明可以根据支撑需求调节支撑位置和支撑高度，可以对侧梁的扭曲变形量精确测量和精确矫正，操作简单；该装置适用于各种车型构架侧梁扭曲变形的检测和矫正，通用性高。
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