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公开(公告)号：CN114655265A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210349377.2
申请日：2022-04-01
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架及车体，该单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架包括中梁，所述中梁具有顶升侧和卸料侧；所述中梁的两端分别设置有端梁，两端的所述端梁之间设置有两组枕梁，位于所述顶升侧的枕梁之间设置有若干个倾翻缸支座，位于所述卸料侧的枕梁之间设置有至少两个横梁，所述横梁之间设置有若干个储风缸支座；位于所述顶升侧的枕梁与车厢一侧底部抵接，位于所述卸料侧的枕梁、横梁以及储风缸支座均与设置在车厢另一侧底部的转轴铰接。本发明的单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架能够有效地将车厢上的重量可以较均匀传递至底架，且解决了现有铁路自翻车倾翻缸拆装较难和车厢回落时冲击和震动过大的难题。
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公开(公告)号：CN114750798A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210391543.5
申请日：2022-04-14
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC分类号： B61F5/04
摘要： 本发明属于铁路货车技术领域，公开了一种摇枕组成和转向架；所述摇枕组成包括：摇枕、下心盘、防砂环以及旁承；所述下心盘设置在所述摇枕，所述旁承设置在所述摇枕上且位于所述下心盘两侧；所述防砂环设置在所述摇枕上且环套在所述下心盘外，且所述防砂环高于所述下心盘的高度。本发明提供的摇枕组成和转向架能够有效抑制沙尘进入上下心盘之间，保证车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN114655265B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210349377.2
申请日：2022-04-01
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架及车体，该单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架包括中梁，所述中梁具有顶升侧和卸料侧；所述中梁的两端分别设置有端梁，两端的所述端梁之间设置有两组枕梁，位于所述顶升侧的枕梁之间设置有若干个倾翻缸支座，位于所述卸料侧的枕梁之间设置有至少两个横梁，所述横梁之间设置有若干个储风缸支座；位于所述顶升侧的枕梁与车厢一侧底部抵接，位于所述卸料侧的枕梁、横梁以及储风缸支座均与设置在车厢另一侧底部的转轴铰接。本发明的单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架能够有效地将车厢上的重量可以较均匀传递至底架，且解决了现有铁路自翻车倾翻缸拆装较难和车厢回落时冲击和震动过大的难题。
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公开(公告)号：CN116443181A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310496557.8
申请日：2023-05-05
摘要： 本发明涉及铁路货车运输技术领域，尤其涉及一种货车运输构造。该系统包括依次叠加的多辆货车，货车包括车体、转向架和链条，车体开设有吊装孔，转向架的侧架上设有连接孔，链条穿设于吊装孔和连接孔，以连接车体和转向架；固定组件，用于将多个货车固定于运输工具上。本申请提供的一种货车运输构造，包括依次叠加的多辆货车、链条和固定组件，由于多辆货车依次叠加，即运输工具上同样的安装空间，可同时运输多辆货车，保证了空间的充分利用，减少了运输成本；货车的车体上开设有吊装孔，链条通过该吊装孔与转向架相连，使得车体和转向架形成一体，且上层货车和下层货车均通过固定组件固定于运输工具上，保证了车体的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN114655264A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210349375.3
申请日：2022-04-01
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
发明人： 石峰 , 张仙花 , 李晓军 , 史春江 , 涂智文 , 邱勋 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 胡文涛 , 徐冬华 , 刘幻云 , 王丽娜 , 武慧平 , 岳胜娥 , 管希 , 谢景佳 , 陈学良 , 黑格格 , 佘滔
摘要： 本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
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公开(公告)号：CN114655264B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210349375.3
申请日：2022-04-01
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
发明人： 石峰 , 张仙花 , 李晓军 , 史春江 , 涂智文 , 邱勋 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 胡文涛 , 徐冬华 , 刘幻云 , 王丽娜 , 武慧平 , 岳胜娥 , 管希 , 谢景佳 , 陈学良 , 黑格格 , 佘滔
摘要： 本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
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公开(公告)号：CN219101941U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223488012.2
申请日：2022-12-20
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC分类号： F16F15/04 , F16F15/067
摘要： 本申请实施例涉及车辆领域，具体而言，涉及一种铁路货物缓冲装置及车辆，缓冲装置包括：安装座，包括中空安装腔，安装座的两端分别开设有第一安装孔和第二安装孔；第一缓冲头，滑动穿设在第一安装孔内，第一缓冲头上设置有第一凸台；第二缓冲头，滑动穿设在第二安装孔内，第二缓冲头位上设置有第二凸台；弹性部，包括弹性座、第一缓冲件和第二缓冲件，在第一缓冲件压缩至一定长度时第二缓冲件的两端同时与弹性座与第一缓冲头接触，当安装座将第一缓冲件压缩至一定长度继续滑动时第二缓冲件开始被压缩，从而对安装座进行缓冲，进一步对安装座上连接的货物进行缓冲，通过二级缓冲的装置对货物进行缓冲，有效提高了运输的安全性。
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