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公开(公告)号：CN115923855A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310098318.7
申请日：2023-02-10
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了一种铁路平漏共用车，解决了现有铁路车辆无法满足一车多用，运输效率低的技术问题。铁路平漏共用车包括车体和漏斗集装箱，车体包括底架总成以及安装其上的闭锁装置、底门和开闭机构，底架总成设有带卸货口的漏斗仓，底门安装在卸货口上，以在开闭机构的驱动下开启或关闭卸货口。漏斗集装箱设有底部具有卸货漏斗口的漏斗腔，卸货漏斗口与漏斗仓的位置相对，使得漏斗腔中装载的煤炭等散装颗粒货物能够在自重下落在漏斗仓中，当开闭机构驱动底门开启时，可实现散装颗粒货物的卸货。本申请提供的铁路平漏共用车既可以作为运输集装箱的车辆，又可以作为漏斗车使用，运输煤炭等散装颗粒货物，实现一车多用，提高铁路车辆运输效率。
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公开(公告)号：CN114407942B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210111013.0
申请日：2022-01-21
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61D7/30
Abstract: 本发明公开了一种自动卸货漏斗车的卸货系统及控制方法，其中控制系统包括驱动第一开门台进入工作位第五测量光幕和第八测量光幕，驱动第一关门台进入工作位的第二测量光幕和第六测量光幕；本发明通过在轨道两侧装设可移动的多个开门台和关门台，以及多个测量光幕检测卸货车厢，并驱动开门台或关门台进入工作位，以带动卸货车厢的开门柄或关门柄旋转，进而带动底门打开或关闭，降低对车辆编组统一性的要求，也使得卸货车厢在双向移动的过程中，都可以完成底门关闭，提高适用性，提高卸货效率，降低人工参与程度。
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公开(公告)号：CN114537452A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210111000.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车的排水底门装置以及铁路漏斗车，包括底架、门板、开合装置和侧挡部，门板活动装设在底架，门板上设有排水槽，当所述门板处于第一状态时，所述排水槽引导底架内部的水排出，侧挡部设在所述第二开口上；本发明通过在车体底部装设底架，并在底架下活动装设门板，并利用门板上的排水槽引导积水排出，避免积水情况发生，还通过在门板上装设侧挡部，提高门板处于第一状态时的密封性，避免货物泄露，且利用侧挡部上的密封间隙进一步排出积水，在装载货物的情况下，提高门板与开合处的密封性，避免货物泄露，提高运载稳定性，降低操作难度，避免繁琐的排水操作。
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公开(公告)号：CN114537452B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210111000.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车的排水底门装置以及铁路漏斗车，包括底架、门板、开合装置和侧挡部，门板活动装设在底架，门板上设有排水槽，当所述门板处于第一状态时，所述排水槽引导底架内部的水排出，侧挡部设在所述第二开口上；本发明通过在车体底部装设底架，并在底架下活动装设门板，并利用门板上的排水槽引导积水排出，避免积水情况发生，还通过在门板上装设侧挡部，提高门板处于第一状态时的密封性，避免货物泄露，且利用侧挡部上的密封间隙进一步排出积水，在装载货物的情况下，提高门板与开合处的密封性，避免货物泄露，提高运载稳定性，降低操作难度，避免繁琐的排水操作。
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公开(公告)号：CN114407942A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210111013.0
申请日：2022-01-21
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61D7/30
Abstract: 本发明公开了一种自动卸货漏斗车的卸货系统及控制方法，其中控制系统包括驱动第一开门台进入工作位第五测量光幕和第八测量光幕，驱动第一关门台进入工作位的第二测量光幕和第六测量光幕；本发明通过在轨道两侧装设可移动的多个开门台和关门台，以及多个测量光幕检测卸货车厢，并驱动开门台或关门台进入工作位，以带动卸货车厢的开门柄或关门柄旋转，进而带动底门打开或关闭，降低对车辆编组统一性的要求，也使得卸货车厢在双向移动的过程中，都可以完成底门关闭，提高适用性，提高卸货效率，降低人工参与程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217753759U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202220203166.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种漏斗车厢及漏斗车，其中漏斗车厢包括设有多个底口的底架，底口上对应设有引导货物的上漏斗脊，上漏斗脊下活动设有底门，底架上间隔设有用于引导货物的两个侧墙，两个侧墙分别倾斜设在底架上，两个侧墙之间设有两个端墙，两个端墙与两个侧墙和底架围合成运载空间；本实用新型通过中部具有凸棱、两侧具有斜面上漏斗脊，引导货物进入所述底口中，提高货物卸净率，且通过将侧墙倾斜设在底架上，使得运载空间的侧壁形成便于货物倾泻至底口处的斜面，进一步提高货物卸净率，进而避免人工对未卸净的货物进行二次操作，提高卸货效率。
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公开(公告)号：CN219361040U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320183094.5
申请日：2023-02-10
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了一种集装箱式散货运输漏斗箱以及铁路平漏共用车，解决了现有铁路车辆无法满足一车多用，运输效率低的技术问题。本申请提供的集装箱式散货运输漏斗箱包括箱体总成和凸脊总成，箱体总成设有角件，角件能够与闭锁装置相配合，使得集装箱式散货运输漏斗箱与车体可拆卸连接。凸脊总成与箱体总成合围成底部带卸货漏斗口的漏斗腔，卸货漏斗口位于箱体总成所围区域内，使得该集装箱式散货运输漏斗箱的外轮廓与标准集装箱一致，能够实现与标准集装箱相同的装卸操作方式。本申请提供的铁路平漏共用车搭载该集装箱式散货运输漏斗箱时，可以作为漏斗车使用，搭载标准集装箱时，可作为运输集装箱的车辆，实现一车多用，提高铁路车辆运输效率。
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公开(公告)号：CN216783510U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220233018.6
申请日：2022-01-21
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引梁装置及铁路集料漏斗车，其中牵引梁装置包括下盖板、设在下盖板上的相对的两个侧腹板、心盘座，冲击座设在两个侧腹板之间，心盘座固定设在所述第一安装空间内，嵌入心盘穿过所述安装孔并与所述心盘座过盈配合；本申请通过下盖板上和侧腹板围合成为用于安装冲击座和心盘座的第一安装空间，冲击座通过第一凸台与侧腹板上的第一凹槽形成定位关系，且提高固定连接的面积，提高装配精准度，进而提高结构稳定性，且增加固定连接面积，提高整体结构强度，且嵌入心盘穿过下盖板上的安装孔并与心盘座过盈配合，进一步提高心盘座与嵌入心盘之间的配合关系，提高整体结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN216783495U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220243290.2
申请日：2022-01-21
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种走板装置及漏斗车，包括走板主体、卡板和紧固件，多个卡板间隔分布在所述承载面上，紧固件数量与卡板数量相同，紧固件的中间部贯穿卡板与漏斗车地板，紧固件的压紧部分别压合在卡板和漏斗车地板上；本实用新型通过在承载面上装设多个卡板，并通过紧固件贯穿所述卡板与漏斗车地板，同时压合在所述卡板和漏斗车地板上，以使所述走板主体固定在漏斗车地板上，通过紧固件与卡板的配合，避免了走板主体与车体地板的焊接固定方式，也就避免焊接工序破坏车体原有的涂装层，提高装配灵活性，多个卡板确保走板主体装配使用时的稳定性，保持走板主体即便在颠簸工况中依然能稳定设在车体地板上。
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公开(公告)号：CN216783511U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220139232.5
申请日：2022-01-19
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本实用新型属于铁路货车技术领域，公开了一种铁路货车上心盘和中梁装置，包括：上心盘主体以及支撑导向柱；所述上心盘主体的顶部和底部分别对应开设有第一盘面和第二盘面；所述第一盘面与所述上心盘主体的侧壁面的衔接部开设有焊接坡口；所述第二盘面上开设有衔接下心盘的卡嵌孔；所述支撑导向柱设置在所述第一盘面上，且所述第一盘面上设置有抵靠支撑铁路货车中梁的支撑部；所述支撑导向柱上开设有连通所述卡嵌孔的销孔。本实施例提供的铁路货车上心盘和中梁装置能够有效抑制上心盘裂纹，避免铆接松动，折断，铆接间隙超差的缺陷。
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