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公开(公告)号：CN114394118A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210173930.1
申请日：2022-02-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种轨道车辆地板及轨道车辆，通过将内装地板铺设于托梁上，将托梁悬浮于车体底架上方且通过若干个悬吊装置吊挂于振动幅度较小的车体侧墙上，使内装地板与车体底架不接触，可以灵活布局内装地板，避免了转向架运行导致的振动向内装地板传递，能够有效减小内装地板的振动，提升车厢的减振降噪效果，提高乘坐舒适性；车体侧墙设有与托梁的端部相对的限位装置，且托梁的端部与限位装置之间设有间隙，能够保证托梁和内装地板通过悬吊来减振降噪的同时不易发生倾覆和大范围晃动，进一步提高内装地板的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN112124346A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011085190.3
申请日：2020-10-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D47/00
摘要： 本发明公开了一种限位机构及具有该限位机构的轨道车辆的车厢，该限位机构包括底座和主体部；所述主体部与所述底座铰接，以使所述主体部能够在展开位置和收回位置之间切换，并配置成：处于所述展开位置，所述主体部的至少部分高于所述底座的顶端面；所述主体部能够自所述展开位置朝下转动至所述收回位置，所述限位机构处于所述收回位置的最高高度小于所述限位机构处于所述展开位置的最高高度。该限位机构的结构设置既能够对预设规格的货箱在车厢内进行导向限位，也不会阻挡大于预设规格的货箱在车厢内运动。
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公开(公告)号：CN113928355B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111350708.6
申请日：2021-11-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车体、轨道车辆及其内装总成。轨道车辆的内装总成包括地板骨架，安装于轨道车辆的内饰墙板；竖向扶手，第一端吊装于轨道车辆的车体顶板，第二端伸入轨道车辆的客室内；客室地板，吊装于地板骨架和/或竖向扶手的第二端以使客室地板与车体地板间隔。该轨道车辆的内装总成能够将客室地板与车下设备相互隔离，进而避免了车下设备在运行过程中的噪音经过客室地板传入客室内，降低了客室内的噪音。能够减小客室地板的横向跨度，满足了客室地板的刚度需求。能够起到对竖向扶手的支撑固定作用，还能够增强客室地板的结构强度。客室地板与地板骨架以及竖向扶手可以在车下组装成型，装配完毕后再整体安装于车体，能够提高车体组装的效率。
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公开(公告)号：CN110861661A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911202908.X
申请日：2019-11-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及集装箱运输控制系统，该系统包括输入单元、中控器、传输机构和锁定机构：传输机构的驱动轮系包括若干组驱动单元，驱动单元包括驱动装置、驱动轮和第一检测部件，第一检测部件用于检测集装箱位置信号，驱动装置用于所述驱动轮转动；锁定机构包括多组锁定单元，分别安装于各集装箱停放工位；中控器用于与所述输入单元进行通信并且接收所述第一检测部件、所述第二检测部件的检测信号，并结合输入单元的输入指令和第一检测部件的检测信号控制相应驱动装置动作、结合输入单元的输入指令和所述第二检测部件的检测信号控制相应驱动部件动作，以将集装箱自动运输锁定至相应停放工位或输送至车厢外部。
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公开(公告)号：CN112124346B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011085190.3
申请日：2020-10-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D47/00
摘要： 本发明公开了一种限位机构及具有该限位机构的轨道车辆的车厢，该限位机构包括底座和主体部；所述主体部与所述底座铰接，以使所述主体部能够在展开位置和收回位置之间切换，并配置成：处于所述展开位置，所述主体部的至少部分高于所述底座的顶端面；所述主体部能够自所述展开位置朝下转动至所述收回位置，所述限位机构处于所述收回位置的最高高度小于所述限位机构处于所述展开位置的最高高度。该限位机构的结构设置既能够对预设规格的货箱在车厢内进行导向限位，也不会阻挡大于预设规格的货箱在车厢内运动。
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公开(公告)号：CN113928355A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111350708.6
申请日：2021-11-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车体、轨道车辆及其内装总成。轨道车辆的内装总成包括地板骨架，安装于轨道车辆的内饰墙板；竖向扶手，第一端吊装于轨道车辆的车体顶板，第二端伸入轨道车辆的客室内；客室地板，吊装于地板骨架和/或竖向扶手的第二端以使客室地板与车体地板间隔。该轨道车辆的内装总成能够将客室地板与车下设备相互隔离，进而避免了车下设备在运行过程中的噪音经过客室地板传入客室内，降低了客室内的噪音。能够减小客室地板的横向跨度，满足了客室地板的刚度需求。能够起到对竖向扶手的支撑固定作用，还能够增强客室地板的结构强度。客室地板与地板骨架以及竖向扶手可以在车下组装成型，装配完毕后再整体安装于车体，能够提高车体组装的效率。
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公开(公告)号：CN113799820A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111276076.3
申请日：2021-10-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/10 , F16F15/027
摘要： 本发明涉及地板减振技术领域，尤其涉及一种减振地板、组件、轨道车辆以及控制方法，该减振地板，通过在地板本体的底部与底架之间设置减振元件，减振元件设有减振气囊，减振气囊连接有气路，并通过压力检测元件检测地板本体所受压力，通过控制单元与压力检测元件以及气路分别连接，利用控制单元根据压力检测元件所测得的压力，控制气路对减振气囊充放气，以实现地板的主动减振效果。控制单元根据地板的承受压力通过气路对减振气囊充放气，实现减振元件自身刚度主动适应性地调整，减小了车体向地板传递的振动，从而实现地板不同载荷时的高效减振需求，进而减小了地板振动辐射噪声，实现高效率车厢内噪声控制，提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN112896213A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110224937.7
申请日：2021-03-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆及轨道车辆的运输系统，其中，轨道车辆包括车厢，车厢包括侧门和底板，底板设有运输装置；底板沿其纵向包括第一区域和第二区域，侧门设于第一区域；运输装置包括横向驱动件和纵向驱动件，横向驱动件能够驱动货物沿底板的横向移动，纵向驱动件能够驱动货物沿底板的纵向移动；第一区域设有横向驱动件和纵向驱动件，第二区域设有纵向驱动件。在对轨道车辆进行装卸货时，如何减少人力操作、提高装卸效率，以便于实现轨道车辆的高效、快速的物流运输，并可在有限的空间内实现大体积货物的运输。
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公开(公告)号：CN109026940B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810910094.4
申请日：2018-08-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： F16B15/02
摘要： 本发明涉及连接元件技术领域，公开了一种安装钉，其包括安装钉主体和设于所述安装钉主体一端的安装钉端头，所述安装钉主体靠近所述安装钉端头处的周向设有一圈支撑部，所述安装钉主体的另一端设有与其配套的螺帽。本发明还公开了一种轨道车辆防寒材安装结构。本发明通过安装钉对防寒材进行安装，可以有效减少防寒材安装用胶数量，达到提高车内空气质量的效果。
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公开(公告)号：CN103661452B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310145594.0
申请日：2013-04-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆隔音复合地板，包括上、下两层金属面板，在四周设置有周圈骨架，在所述两层金属面板和所述周圈骨架中间填有桤木芯材。本发明通过对芯材、结构、蒙皮的优化，极大的提高了隔音量，芯材采用桤木芯材，面密度低，隔音量好，应用在复合地板结构后，具有良好的理化性能，极大的提高了使用寿命。蒙皮采用铝面板，质量轻，有良好的隔音效果。在结构上采用双层不等厚芯材，上、下芯材厚度比例接近3:1，试验证明有较好的隔音效果。优化后的复合地板隔音量能够提高10-30dB。
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