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公开(公告)号：CN116846731A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310722566.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04L41/0604 , B61L15/00 , H04L41/0631 , H04L43/10 , H04L43/08 , H04L12/42 , H04L67/12
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种故障检测方法、装置及轨道车辆。其方法包括：获取待测设备通过双环网中的第一通讯网络和/或第二通讯网络发送的一份或多份故障数据；其中，待测设备对应有一个或多个控制器，每个控制器通过第一通讯网络和/或第二通讯网络发送故障数据；基于各故障数据中的生命信号，确定各控制器与第一通讯网络和/或第二通讯网络的通讯状态；基于各控制器与第一通讯网络和/或第二通讯网络的通讯状态，以及待测设备对应的控制器的数量，确定一份或多份故障数据中的目标故障数据；目标故障数据用于对待测设备进行故障检测。本发明能够有效提高故障检测结果的准确性和可靠性，从而实现了车辆运行安全性的有效提高。
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公开(公告)号：CN111717176B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010424557.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于紧急制动的控制装置、控制方法及列车。装置包括：信号接收模块、位置判断模块、紧急制动控制信号生成模块以及紧急制动实现模块；其中，信号接收模块用于从外部的紧急制动触发装置接收紧急制动触发信号，还用于获取列车在第一时刻的位置坐标，其中，第一时刻为紧急制动触发装置被触发的时刻；位置判断模块基于列车在第一时刻的位置坐标以及站台侧的位置坐标，判断列车在第一时刻是否已经完全离开站台；紧急制动控制信号生成模块基于所述紧急制动触发信号以及列车在第一时刻已经完全离开站台的判断结果，生成紧急制动控制信号；紧急制动实现模块根据紧急制动控制信号实现紧急制动。
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公开(公告)号：CN111806470A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010714575.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车及列车编组方法，其中，所述列车的任意一个车厢内包括有组网继电器、重联继电器以及通信设备；其中，所述通信设备包括具有双向传输能力的第一端口与第二端口，所述第一端口与同一车厢内的列内连接器连接，所述第二端口分别与同一车厢内的列间连接器及列内连接器连接；所述组网继电器的触点在所述第二端口与同一车厢内的列内连接器连接的电路上，所述组网继电器的线圈与同一车厢内的列间连接器连接；所述重联继电器的线圈与同一车厢内的列间连接器连接，所述重联继电器的触点与列车的列车控制和管理系统连接。能够通过组网继电器、重联继电器以及通信设备实现列车的灵活编组，降低网络设备的采购及维护成本。
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公开(公告)号：CN119694348A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411648895.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通的危险报警方法、装置和轨道车辆，方法包括：实时获取车辆行驶过程中驾驶员的心跳声音；将所述心跳声音输入预设的自适应滤波器中进行处理，得到所述自适应滤波器输出的心跳信号，其中，所述自适应滤波器的系数通过最小化输入信号和期望信号之间的均方误差进行调整；对所述心跳信号进行特征提取，基于特征提取结果，对驾驶员的驾驶状态进行评估，所述驾驶状态包括危险驾驶和正常驾驶；在所述驾驶状态的评估结果为危险驾驶的情况下，发出报警信息，所述报警信息包括车辆的标识及位置信息。本发明能够实时检测危险事件，并自动发送警报，从而提高轨道交通的安全性。
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公开(公告)号：CN119672976A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411774817.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中车科技创新(北京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道线路信号处理方法、装置、轨道车辆及电子设备，所述方法包括：实时获取轨道线路的交通流量信息和轨道车辆的客流量信息，其中，所述轨道车辆运行在所述轨道线路；调用预先训练好的信号处理模型，并将所述交通流量信息、所述客流量信息输入至所述信号处理模型，得到所述信号处理模型输出的信号灯的信号配时方案，其中，所述信号灯部署于所述轨道线路；基于所述信号灯的信号配时方案，对所述信号灯的运行进行控制处理。实现了能够综合考虑车辆和乘客需求得到信号灯的信号配时方案，从而能够有效应对实时非周期性交通流量的波动，提高了轨道车辆的通行效率，以及减少了人均延误时长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111717176A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010424557.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于乘客紧急制动的控制装置、控制方法及列车。装置包括：信号接收模块、位置判断模块、紧急制动控制信号生成模块以及紧急制动实现模块；其中，信号接收模块用于从外部的紧急制动触发装置接收紧急制动触发信号，还用于获取列车在第一时刻的位置坐标，其中，第一时刻为紧急制动触发装置被触发的时刻；位置判断模块基于列车在第一时刻的位置坐标以及站台侧的位置坐标，判断列车在第一时刻是否已经完全离开站台；紧急制动控制信号生成模块基于所述紧急制动触发信号以及列车在第一时刻已经完全离开站台的判断结果，生成紧急制动控制信号；紧急制动实现模块根据紧急制动控制信号实现紧急制动。
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公开(公告)号：CN118737115A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411133376.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G10K11/178 , G10L21/0208
Abstract: 本公开提供了一种降噪方法、系统、电子设备和列车。降噪方法包括获取与降噪时间周期匹配的历史音频数据；在确定历史音频数据中存在历史噪声的情况下，将历史音频数据输入噪声预测模型，输出与降噪时间周期对应的预测噪声数据；根据预测噪声数据，生成用于降噪的干扰音频数据；以及将干扰音频数据发送至车辆系统，以便车辆系统播放干扰音频数据。
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公开(公告)号：CN111806470B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010714575.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车及列车编组方法，其中，所述列车的任意一个车厢内包括有组网继电器、重联继电器以及通信设备；其中，所述通信设备包括具有双向传输能力的第一端口与第二端口，所述第一端口与同一车厢内的列内连接器连接，所述第二端口分别与同一车厢内的列间连接器及列内连接器连接；所述组网继电器的触点在所述第二端口与同一车厢内的列内连接器连接的电路上，所述组网继电器的线圈与同一车厢内的列间连接器连接；所述重联继电器的线圈与同一车厢内的列间连接器连接，所述重联继电器的触点与列车的列车控制和管理系统连接。能够通过组网继电器、重联继电器以及通信设备实现列车的灵活编组，降低网络设备的采购及维护成本。
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公开(公告)号：CN116707723A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310723369.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种通讯数据获取方法、装置及轨道车辆。其方法包括：获取双环网中由各设备发送的通讯数据；基于通讯数据中的端口信息和通讯数据对应的通讯地址，确定各通讯数据的数据来源和数据类别；其中，每一个设备均对应有一个或多个通讯地址，各通讯地址均不相同；每一个通讯地址对应有一个或多个不同的端口信息，不同的通讯地址对应的端口信息存在重复，同一个通讯地址对应的多个不同的端口信息用于发送不同数据类别的通讯数据。本发明能够在保证对各通讯数据进行有效识别的前提下，有效降低端口信息的配置数量，同时，降低了数据错发的风险，保证了数据接收设备所获取到的数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN308716616S
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202330725313.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电子设备的监控列车运行图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：一种电子设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.电子设备为惯常设计，省略电子设备的其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于监控列车运行，展示列车运行过程中的车辆状态信息、故障信息和操作提示。
7.图形用户界面的人机交互方式：在主视图界面底部点击 “车辆”选项，界面跳转至界面变化状态图1；在界面变化状态图1界面底部点击“制动”选项，界面跳转至界面变化状态图2；在界面变化状态图2界面底部点击“辅助”选项，界面跳转至界面变化状态图3；在界面变化状态图3界面底部点击“PIS”选项，界面跳转至界面变化状态图4；在界面变化状态图4界面底部点击“测试”选项，界面跳转至界面变化状态图5；在界面变化状态图5界面底部点击“自检”选项，界面跳转至界面变化状态图6；在界面变化状态图6界面底部点击“旁路”选项，界面跳转至界面变化状态图7；在界面变化状态图7界面底部点击“烟火”选项，界面跳转至界面变化状态图8；在界面变化状态图8界面底部点击“空调”选项，界面跳转至界面变化状态图9；在界面变化状态图9界面下方点击“温度调节”选项，界面跳转至界面变化状态图10；在界面变化状态图10界面底部点击“事件”选项，界面跳转至界面变化状态图11；在界面变化状态图11界面右侧点击“历史故障”选项，界面跳转至界面变化状态图12；在界面变化状态图12界面底部点击“设置”选项，界面跳转至界面变化状态图13；在界面变化状态图13界面中点击“车辆IP设置”选项，界面跳转至界面变化状态图14；在界面变化状态图14界面底部点击“维护”选项，界面跳转至界面变化状态图15；在界面变化状态图15中输入密码后点击“确定”按钮，界面跳转至界面变化状态图16；在界面变化状态图16界面中点击“端口数据”选项，界面跳转至界面变化状态图17；在界面变化状态图17界面中点击“RIOM”选项，界面跳转至界面变化状态图18;在界面变化状态图18界面中点击“A‑21020”选项，界面跳转至界面变化状态图19;在界面变化状态图19界面顶部点击箭头图标，界面跳转至界面变化状态图20；在界面变化状态图20界面中点击“亮度自动调节”选项，界面跳转至界面变化状态图21；上述所有界面中的“XXX”表示为可替换的文字，界面左上角的灰色圆形色块表示为可替换的内容画面。
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