-
公开(公告)号：CN115241674A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210869440.5
申请日：2022-07-22
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01R13/40
摘要： 本发明涉及信号传递技术领域，提供一种网络连接器及信号传递装置，网络连接器包括第一安装件、第二安装件以及接触件，第一安装件沿其轴向开设有容置腔室；第二安装件穿设于容置腔室并与第一安装件相连接，第二安装件外侧壁开设有多个卡接槽；接触件设有卡接部，接触件适于通过卡接部与卡接槽的卡接配合以与第二安装件相连接。通过上述方式，提供第二安装件对接触件进行安装和卡接，如此避免了将接触件分为固定接触件和转接接触件两部分，使得固定接触件和转接接触件合为一体进行安装，降低了操作难度，也提高了网络连接器信号传输的可靠性。
-
公开(公告)号：CN112563049A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010515902.4
申请日：2020-06-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转换开关，包括：至少两个第一静触头，至少两个第一静触头分别配置为与负载电连接；转动支架，具有至少两个支臂，支臂具有相对的连接端和自由端，至少两个支臂在连接端相连并在自由端相互分离，连接端形成为第二静触头，每个支臂的自由端形成为动触头，第二静触头配置为与负载电连接，动触头配置为与电源电连接；驱动组件，驱动组件驱动转动支架转动，使得第一静触头与动触头一一对应电连接，或者使得至少部分第一静触头与动触头断开连接。本发明通过一个转换开关实现控制多个电路同时导通，或者多个电路中的部分断开，减少电路系统的开关数量，简化电路系统的结构，降低电路系统的控制难度，提升电路控制的精准度。
-
公开(公告)号：CN110509774A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910809033.3
申请日：2019-08-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60L5/28
摘要： 本申请实施例公开了一种受电弓控制电路，该电路包括升弓高度检测压力开关、降弓继电器、升弓继电器和升弓电磁阀，升弓高度检测压力开关与降弓继电器连接，降弓继电器与升弓继电器连接，升弓继电器与升弓电磁阀连接。高度探测阀检测到受电弓的升弓高度超过限位高度时相应地动作，进而触发升弓高度检测压力开关的常开辅助触点闭合，降弓继电器的常闭触点在升弓高度检测压力开关的常开辅助触点闭合的情况下相应地断开，升弓继电器的常开触点在降弓继电器的常闭触点断开的情况下断开。如此，在检测到受电弓的升弓高度超过限位高度的情况下，上述受电弓控制电路可以阻止受电弓继续升弓，控制受电弓自动降弓，实现对于受电弓升弓高度的自动限制。
-
公开(公告)号：CN112563049B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202010515902.4
申请日：2020-06-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转换开关，包括：至少两个第一静触头，至少两个第一静触头分别配置为与负载电连接；转动支架，具有至少两个支臂，支臂具有相对的连接端和自由端，至少两个支臂在连接端相连并在自由端相互分离，连接端形成为第二静触头，每个支臂的自由端形成为动触头，第二静触头配置为与负载电连接，动触头配置为与电源电连接；驱动组件，驱动组件驱动转动支架转动，使得第一静触头与动触头一一对应电连接，或者使得至少部分第一静触头与动触头断开连接。本发明通过一个转换开关实现控制多个电路同时导通，或者多个电路中的部分断开，减少电路系统的开关数量，简化电路系统的结构，降低电路系统的控制难度，提升电路控制的精准度。
-
公开(公告)号：CN117719349A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410132862.3
申请日：2024-01-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60L5/28
摘要： 本公开提供了一种重联列车的升弓控制电路、方法和重联列车，可以应用于列车受电弓控制技术领域。该电路包括：升弓指令单元，用于输出升弓指令；车钩状态控制单元，用于在接收到升弓指令的情况下，对待控制列车的车钩进行状态检测，得到车钩状态检测结果；重联状态控制单元，在确定车钩状态检测结果表征待控制列车的车钩为联挂状态的情况下，确定待控制列车为重联状态，以及在确定待控制列车为重联状态的情况下，控制待控制列车的第一受电弓为升弓状态和第二受电弓为降弓状态；其中，第一受电弓为待控制列车中第一车厢的受电弓，第二受电弓为待控制列车中的第二车厢的受电弓，第一车厢的车钩处于非联挂状态，第二车厢的车钩处于联挂状态。
-
公开(公告)号：CN112297963B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011211746.9
申请日：2020-11-03
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明实施例提供一种列车高压系统及列车，其中，列车高压系统，包括：两个高压供电单元和一个连接供电单元；高压供电单元包括：受电弓、主断路器和第一牵引变压器；受电弓通过主断路器和第一牵引变压器相连接；连接供电单元包括：第一高压隔离开关和第二牵引变压器；其中，第一高压隔离开关为三点式高压隔离开关；第一高压隔离开关的一个端口与第二牵引变压器的一次侧相连接；第一高压隔离开关的另外两个端口分别与两个高压供电单元中的第一牵引变压器的一次侧相连接。通过连接三点式高压隔离开关，实现具备给三台变压器供电的能力，实现不同高压供电单元之间的转换及隔离，保证列车的正常运行，提高列车的运行安全性、可靠性。
-
公开(公告)号：CN112373522A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011076842.7
申请日：2020-10-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本公开提供了一种紧急牵引分级控制方法、存储介质、设备、网络系统及轨道车辆，方法包括以下步骤，若某一步骤执行无效，再进入下一步骤，对故障设备进行断电复位重启；将车辆状态及故障数据同步传输给地面控制中心，由其代为值守，控制车辆进入应急操作运行状态；执行紧急牵引，并控制车辆的不同子系统强制进入另一工作状态，对牵引系统进行限速控制，建立硬线安全环路，以监控车辆状态；车辆断电。本公开可自动解决大部分网络系统部件的偶发故障，提升了列车的智能化水平，同时减少了司机应急故障处理的工作量，保证行车秩序，提高了列车的可靠性。
-
公开(公告)号：CN114523885B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210208245.8
申请日：2022-03-03
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种高压供电回路保护系统、保护方法及车辆。其中该系统包括高压供电保护主支路，其由依次串接在受电弓和第一主变压器之间的第一电流传感器和主断路器构成；高压母线隔离支路，其两端分别连接在相应主断路器和第一主变压器的连接点处，且该支路上串接有两个第一高压隔离开关，每个第一隔离开关与一个第二电流传感器串联连接；主断路器控制回路，其由第一主变压器串联的牵引变流单元及其并联的旁路构成；控制模块，其用于接收第一电流传感器和第二电流传感器的电流信号进而定位故障过流故障区域，及判断/旁路切除相应主变压器串联的牵引变流器单元的工作状态。
-
公开(公告)号：CN114426034B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210045030.9
申请日：2022-01-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道车辆滑行状态的检测方法及轨道车辆。轨道车辆滑行状态的检测方法包括：响应于车轴滑行信号，根据预设条件，对轨道车辆的状态进行判断；若所述轨道车辆的状态满足所述预设条件，则判定所述车轴滑行信号为误报；若所述轨道车辆的状态不满足所述预设条件，则判定所述车厢具有滑行故障。本发明的轨道车辆滑行状态的检测方法在获取车轴滑行信号后，结合轨道车辆的状态判断车厢是否具有滑行故障，可以避免因电磁干扰导致的滑行故障的误报问题，有利于提高对轨道车辆滑行状态的检测结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN113682144A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111050032.9
申请日：2021-09-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60L5/32
摘要： 本发明公开了一种列车全自动升弓、合主断控制方法、系统及轨道车辆，其中方法包括：获取总风风缸压力、辅风风缸压力；当总风风缸压力不低于设定值A时，控制受电弓升起、主断路器闭合；当总风风缸压力低于设定值A，且辅风风缸压力不低于设定值B时，控制受电弓控制电路、主断路器控制电路动作；当总风风缸压力低于设定值A，且辅风风缸压力大于设定值C小于设定值B时，控制辅风风压机启动，控制受电弓升弓，当达到B值时，控制辅风风压机停止控制主断路器闭合；当总风风缸压力低于设定值A，且辅风风缸压力不大于设定值C时，辅风风压机控制电路动作，当辅风风缸压力达到设定值B时，控制辅风风压机停止，控制受电弓升起、主断路器闭合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
39 条记录 (耗时 0.048 秒)
