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公开(公告)号：CN113682153B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110994360.8
申请日：2021-08-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了基于受电弓及动力电池的双电源供电控制方法及系统，包括：确定列车处于有网区向无网区的过渡区域时，控制双向DC/DC电路完成充电模式转换成放电模式之后电车进入无网区，列车供电由第一充电弓供电转换为动力电池供电；确定电车处于无网区向有网区的过渡区域时，控制第一充电弓完成升弓后列车再进入有网区，列车供电由动力电池供电转换为第一充电弓供电；上述无网区与有网区之间过渡区域的供电是在列车不断电、不停车的前提下自动切换。自动实现列车接触网供电和动力电池供电的无缝转换，转换过程列车不停车、不断电，提升了列车平均旅行速度。
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公开(公告)号：CN113852067B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111043715.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种并离网无缝切换控制方法、系统、存储介质及设备，可适用于任意并联DC/DC变流器的控制系统。本发明根据直流母线电压是否存在偏差值以判断DC/DC变流器的当前状态，再进行相应的控制，消除了传统并/离网模式在功率与电压外环切换过程中存在的暂态过程，且通过偏差功率计算换完成了并/离网模式下DC/DC变流器输出功率值的确定，提高了DC/DC变流器在并/离网切换模式下的无缝性和灵活性。
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公开(公告)号：CN117083464A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202180084120.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Inventor： 梁建英 , 李鹏 , 高玉龙 , 张雄飞 , 王晓明 , 葛继文 , 陈东方 , 王海波 , 乌布利希·安德烈 , 胡芬巴赫·维尔纳 , 索尔提西亚克·斯特凡 , 蔡德勒·佛洛里安
IPC: F16C7/02
Abstract: 本发明涉及一种连接装置(1)，所述连接装置具有：具有截锥形子区域(13)的长形的负载引入元件(2)以及具有柱形开口(4)的纤维塑料复合体构件(3)，负载引入元件(2)在压入方向(7)上压入在开口中，并且在所述开口中，在开口(4)的内面(12)与负载引入元件(2)的截锥形子区域(14)之间、沿着内面(12)的圆形交线(13)以间隔开的方式布置有具有一个基底(9)和两个全等的底面(8.1)的至少三个梯形棱柱形的基础元件(5)，使得基础元件(5)的底面(8.1)中的一个底面指向压入方向(7)，并且基础元件(5)的基底(9)贴靠在内面(12)处，其中在两个基础元件(5)之间分别布置有楔形的梯形棱柱状的压力元件(6)，使得以与负载引入元件(2)的截锥形子区域(14)对应的方式构成的压力基底(15)指向负载引入元件(2)，并且垂直于压力基底(15)构成的厚度(7)在压入方向(7)上增加，其中在基础元件(5)与压力元件(6)之间以及在截锥形子区域(14)与压力基底(15)之间构成可逆的面压力，负载引入元件(2)越深地推入到纤维塑料复合体构件(3)中，则所述面压力的强度增加。本发明还涉及一种用于将纤维塑料复合体构件和负载引入元件连接的方法以及这种连接装置的用途。
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公开(公告)号：CN113859055B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111196716.X
申请日：2021-10-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了多堆燃料电池发电系统启动控制方法、系统及车辆，包括：采集每个电堆的输出电流和输出电压；基于采集的上述信号判断不同燃料电池的老化程度并根据健康度划分为不同的类别；按照健康度从大至小依次出力，每一类燃料电池均达到该电堆最大效率所对应的功率。合理分配各电堆功率，保证每个电堆长时间工作在高效运行区间，有效延长燃料电池的使用寿命，提高整车系统运行经济性。
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公开(公告)号：CN112810453B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110025531.6
申请日：2021-01-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种非接触式供电系统及吊挂列车，系统包括：电能发射子系统和车载电能接收子系统；所述电能发射子系统包括逆变器与发射电缆；其中，所述发射电缆为多匝并绕结构；所述逆变器有多个，每个逆变器具有多个输出接口，每个逆变器的多个输出接口分别与所述发射电缆中的多个接入端连接；所述车载电能接收子系统包括拾取装置、整流器以及储能装置；所述逆变器将外部接入的直流电转换为交流电，然后将所述交流电传输到所述发射电缆，所述发射电缆基于所述交流电产生交变磁场；所述拾取装置通过磁场耦合将所述交变磁场转换为交流电，然后由所述整流器将所述交流电转换为直流电，所述直流电被存储到所述储能装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112937305B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110360688.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池投入方法，该方案中，不再需要人工进行判断消除故障的动力电池组能否投入以及人工控制动力电池组投入，实现了自动判断以及自动控制动力电池组投入，且自动判断以及自动控制动力电池组投入的耗时较短，节省了人力及时间成本。本发明还公开了一种动力电池系统及车辆，具有与上述动力电池投入方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN113295619B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110528017.4
申请日：2021-05-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的结构完整性评估方法、装置及设备，该方案中，根据对目标监测区域的监测数据实时判断目标是否有裂纹以及在有裂纹时确定裂纹参数，并根据裂纹参数确定当前评定点坐标，然后基于当前评定点坐标落在目标监测区域的FAD图中的区域判定裂纹是否可接受。可见，本申请能够对轨道车辆上是否有裂纹进行持续的监测，且在有裂纹时能够基于FAD图对裂纹是否可接受进行评估，实现对车辆关键部位的损伤进行结构完整性的评估，结果更精确，实时性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN113176031B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110484962.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 本发明公开了一种螺栓预紧力监测设备、方法及装置，包括处理器、设置于被连接件上靠近螺栓头部位置的超声波发射器和超声波接收器，超声波发射器发射端和超声波接收器的接收端均指向螺栓轴线、且超声波发射器和超声波接收器的连线经过轴线；超声波发射器，用于发射超声波检测信号；超声波接收器，用于接收超声波检测信号通过螺栓后的超声波接收信号；处理器，用于依据与超声波接收信号对应的电压检测信号及预设计算方法得到螺栓当前的预紧力；本发明在使用过程中不需要破坏螺栓结构，能够保证螺栓结构强度，并且简单易行，有利于节约人力和成本。
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公开(公告)号：CN112866903B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110049706.7
申请日：2021-01-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 普天信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了基于TD‑LTE系统传输位置数据的方法及磁悬浮列车，TD‑LTE系统包括终端和基站，基站的时钟与定时同步系统的时钟同步，终端的时钟通过空中接口与基站的时钟同步，终端位于磁悬浮列车上且与相应的传感器对应，传感器用于采集磁悬浮列车的位置数据；方法包括：在预先确定的读取时间点，终端开始读取与终端对应的传感器采集的列车位置数据；读取时间点由数据传输时间点前移预设的数据处理时间段而确定得到，数据传输时间点为预先确定的终端向基站发送上行数据的数据传输时间点；终端完成对列车位置数据的读取以及封装后，时钟刚好到数据传输时间点，终端在数据传输时间点向基站传输封装后的列车位置数据，该方法降低了终端传输列车位置数据的延迟。
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公开(公告)号：CN115265386A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210917124.0
申请日：2022-08-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳滑板磨耗检测方法及相关组件，涉及动车组技术领域，首先获取受电弓摄像机拍摄的受电弓图像，然后在受电弓图像中提取碳滑板图像，并确定碳滑板图像中碳滑板上边缘与碳滑板下边缘之间的像素值，基于碳滑板上边缘与碳滑板下边缘之间的像素值确定碳滑板的厚度，最终根据碳滑板的厚度确定碳滑板的磨耗程度以检测是否需要更换碳滑板，且在对碳滑板进行磨耗检测过程中不需要将接触网停电，测量方便且准确。
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