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公开(公告)号：CN117193439A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311234680.9
申请日：2023-09-22
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G05D27/02
摘要： 本发明提供一种车内压力、CO2浓度协同控制方法、系统及车辆，方法包括：在目标距离小于或等于预设的距离阈值的情况下，关闭车辆的压力波保护阀，目标距离为车辆的车头与行驶路线中下一隧道的入口之间的距离；在车辆完全进入隧道，且车辆内的实时CO2浓度大于或等于预设的CO2浓度阈值的情况下，获取车内压力稳定时间段，车内压力稳定时间段包括：第一时间点和第二时间点，第一时间点为车尾进入隧道所产生的膨胀波到达车头的时刻值，第二时间点为车头进入隧道所产生的压缩波传输至隧道的出口，并从出口返回至车头的时刻值；在车内压力稳定时间段内，引入新风。能够避免车内CO2浓度过高或车内压力波动过大。
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公开(公告)号：CN105822404A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610179271.7
申请日：2016-03-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC分类号： F01P11/00 , F01P11/0285
摘要： 本发明提供了一种补水系统及具有其的空调发电车，补水系统包括：膨胀水箱，膨胀水箱的出水口用于与管路连接；补水箱，补水箱与膨胀水箱通过补水管路连通，用于向膨胀水箱内补水。本发明中的补水系统解决了现有技术中的发电车因冷却水量不足而容易使发电装置发生故障的问题。
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公开(公告)号：CN115009312A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210752753.2
申请日：2022-06-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种风道系统及轨道车辆，所述风道系统包括空调机组、新风入口装置、以及主风道，所述新风入口装置包括新风格栅和新风道，所述新风道的外端为进风口、内端为出风口，所述进风口与出风口之间通过向上折弯或弯曲的通道相连通，且所述通道内设有挡水板，所述挡水板的两侧边缘与所述通道的侧壁之间形成过风口；所述主风道为集成有送风道、回风道、废排风道的一体式结构，在横断面上，所述送风道处于中间位置；所述回风道的回风腔位于所述送风腔的两侧，并具有从顶部向外下方倾斜的斜面；所述废排风道的废排腔位于所述送风腔的两侧并位于所述回风腔的下方。该风道系统特别适用于窄断面车体，能够有效解决现有风道系统存在的技术问题。
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公开(公告)号：CN106328971B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201610780587.1
申请日：2016-08-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04007
摘要： 本发明公开了一种氢能源有轨电车燃料电池的冷却系统，包括氢燃料电池、循环装置、冷却装置和电加热管，所述氢燃料电池、循环装置和冷却装置通过管路依次连接，并形成冷却循环回路；所述电加热管一端通过管道与循环装置连通，另一端通过管道与氢燃料电池连通，并形成加热循环回路。本发明能够精确、相对稳定控制冷却液进入氢燃料电池时的温度在最佳反应温度范围内，使氢燃料电池处于合适的反应温度环境，提高了氢燃料电池的反应效率；并且本发明结构简单，效果明显并且节省能源。
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公开(公告)号：CN106784920A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710010854.1
申请日：2017-01-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车用燃料电池冷却、供氢耦合装置，其与燃料电池模块相连，包括安装框架、冷却系统、储氢系统，所述的冷却系统包括冷却装置、补水箱和冷却管路，所述的储氢系统包括储氢装置和氢气输送管路，所述的冷却系统和燃料电池模块相连将燃料电池模块循环出的热水降温并送回所述燃料电池模块，所述的储氢系统和燃料电池模块连接为燃料电池模块提供氢气，所述的储氢装置位于安装框架中间，所述的冷却装置位于安装框架两侧。本发明提供的一种低地板有轨电车用燃料电池冷却、供氢耦合装置很好的解决了传统燃料电池储氢、冷却系统单独安装而导致车顶空间不足的问题，具有占用空间小，冷却散热效率高、安全性强的优点。
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公开(公告)号：CN116476880A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310439254.2
申请日：2023-04-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆车厢空调控制系统、空调系统及轨道车辆，轨道车辆车厢空调控制系统包括：至少两个用于实现制冷、采暖和除湿三种功能至少之一的工作模块，每个工作模块均包括：依次连接的主电源、功率因数校正装置、变频器和压缩机；控制器，用于基于车内外温湿度、车内温湿度设定值及工作模块故障信息，确定工作模块控制策略；基于所述工作模块控制策略，控制一个或多个所述工作模块运转，所述工作模块控制策略包括：当一个或多个工作模块出现故障时，控制未故障的工作模块的压缩机超频运行，并调低或关闭新风阀门。以工作模块冗余的方式，避免设备出现异常或故障时所导致的车厢空调运行异常，保证车厢内的环境舒适性，提高设备可靠性。
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公开(公告)号：CN114312880B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202011077294.X
申请日：2020-10-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆空调系统风量控制方法及轨道车辆，包括如下步骤：S1、空调控制单元接收到由车辆中央控制单元发出的站点停车信号，进入站点停车模式；S2、进入站点停车模式后，由空调控制单元控制空调通风机和废排风机降速运行降低车内压力；S3、进入站点停车模式后，控制空调系统保持当前的制冷或制热工况，并同时控制制冷或制热工况进入降低制冷量或制热量的模式运行；S4、车辆中央控制单元发出关门信号给空调控制单元，退出站点停车模式，空调控制单元控制空调通风机和废排风机恢复至自动风量调节模式运行。本发明可有效避免由于非空调机组自身故障而导致的故障信息问题，降低空调单元在运行过程中内部保护装置的启动频率，有利于减少空调系统维护及检修时间。
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公开(公告)号：CN114407949B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210045019.2
申请日：2022-01-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆的车内环境调控方法，包括：获取车外温度以及车内人数信息；基于车外温度与预设温度的比较，确定采集车内温度的传感器类型，并利用确定类型的传感器采集车内温度，其中，传感器类型包括采暖传感器和采冷传感器；将采集的车内温度以及车内人数信息发送至空调控制系统，空调控制系统根据车内人数信息以及车内温度控制空调通风机的工作模式并控制新风风阀的开度。本发明解决了以往空调系统对于每节车厢均供应相同的供风量，导致人少的车厢白白浪费了能源，而且车厢内温度容易过低或过高，人体舒适度差。通过根据每节车厢内的人数选择供风量，能够大大节约能源，提高车厢内环境舒适度。进一步提升空调系统控制智能化水平。
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公开(公告)号：CN114194236A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010984796.4
申请日：2020-09-18
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆开关门控制方法及控制系统，控制方法包括如下步骤：S1、列车中央控制单元发出开门信号给空调控制单元和车门控制单元，进入开门模式，由所述空调控制单元控制空调通风设备动作提高车内压力；S2、列车中央控制单元发送关门信号给空调控制单元和车门控制单元，进入关门模式，所述空调控制单元控制空调通风设备动作降低车内压力。S3、在开门模式和关门模式工作时继续保持空调当前工作模式不变。本发明控制逻辑简单可靠，可以确保车辆运行时车门能够正常开关。
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