一种消音风道及轨道车辆

    公开(公告)号:CN104875764B

    公开(公告)日:2017-10-31

    申请号:CN201510306256.X

    申请日:2015-06-05

    Abstract: 本发明涉及一种消音风道及轨道车辆,包括风道体,在所述风道体上设置入风口和排风口,在所述入风口和排风口之间设置多个导流板和消音板,在所述风道体的两侧各设置有至少一组穿孔板,每组包括一至两个穿孔板,穿孔板与风道体的中心线平行设置,在每个所述穿孔板的背风侧具有消声空腔。本发明整体结构简单,安装方便,对风道内气流路径进行了重新设计,通过导流板及消音板的设置有效降低了风道内的气动噪声。而且除导流板和消音板之外还在风道的两侧设置穿孔板进一步降低风道内的气动噪音,有效消除噪音达14dB(A)以上。

    一种轨道车辆双开塞拉门系统

    公开(公告)号:CN108179966B

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201711298891.3

    申请日:2017-12-08

    Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆双开塞拉门系统,包括两扇对开式门扇和门框,所述门框固定在车体钢结构上,在两门扇的对接面上对称设置有对中密封胶条,在每个门扇与门框连接的连接面上设置有周圈密封胶条,至少其中一个所述对中密封胶条包括第一安装部和第一密封部,所述第一安装部与门扇固定连接,至少在所述第一密封部的车外侧设置有向车外翻的外侧密封唇边。本发明在起到较好的气密封效果的同时,也更有利于防水,起到较好的水密封效果。

    控制方法及装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117341750A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311467211.1

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本公开提供了一种控制方法及装置,可以应用于车内环境控制技术领域。该控制方法包括:在列车当前所在地理位置的海拔高度满足预设海拔条件的情况下,接收由压力测量装置发送的在预定时间段内多个时间窗口各自对应的多组压力信号;在根据多组压力信号确定启动压力保护模式的情况下,根据多组压力信号从M个预定泄压模式中确定拟执行的目标泄压模式;基于目标泄压模式生成目标泄压控制指令;向制氧装置发送第一制氧控制指令,以控制制氧装置按照第一制氧流量范围向列车车室中输送氧气。

    轨道车辆空调系统及轨道车辆

    公开(公告)号:CN114604282A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210374273.7

    申请日:2022-04-11

    Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆空调系统及轨道车辆,该轨道车辆空调系统设置在轨道车辆上以控制轨道车辆的车厢内的温度,轨道车辆空调系统包括室内换热器和热泵装置,室内换热器设置在车厢内并与热泵装置连接,其中,热泵装置包括第一室外换热器、第二室外换热器、压缩机和换向阀结构,第二室外换热器设置在车厢的牵引设备处,并与换向阀结构通过第一管路组件连接;其中,轨道车辆空调系统具有第二制热模式,当轨道车辆空调系统在第二制热模式时,第二室外换热器分别与室内换热器和换向阀结构连通且第一室外换热器与换向阀结构和室内换热器均不连通。本发明的轨道车辆空调系统解决了现有技术中的轨道车辆在低温时,空调能耗大的问题。

    一种轨道车辆车内压力监控系统和方法

    公开(公告)号:CN109895800A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201711296139.5

    申请日:2017-12-08

    Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车内压力监控系统和方法,包括车厢内压力检测装置、控制装置及报警装置,所述控制装置用于接收和处理压力检测装置采集的压力信号,并对采集的数据进行计算和分析,满足预设报警条件时传输报警信号给报警装置报警提醒。本发明在压力保护装置失效后,通过独立于压力保护装置设置的车厢内压力检测装置实时监控车内压力变化,用以及时发现压力超限故障,提醒司乘人员及时处理压力保护系统故障部件,避免列车运行过程中压力保护系统故障导致车内压力变化超标。

    轨道车辆空调系统及轨道车辆

    公开(公告)号:CN114604282B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202210374273.7

    申请日:2022-04-11

    Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆空调系统及轨道车辆,该轨道车辆空调系统设置在轨道车辆上以控制轨道车辆的车厢内的温度,轨道车辆空调系统包括室内换热器和热泵装置,室内换热器设置在车厢内并与热泵装置连接,其中,热泵装置包括第一室外换热器、第二室外换热器、压缩机和换向阀结构,第二室外换热器设置在车厢的牵引设备处,并与换向阀结构通过第一管路组件连接;其中,轨道车辆空调系统具有第二制热模式,当轨道车辆空调系统在第二制热模式时,第二室外换热器分别与室内换热器和换向阀结构连通且第一室外换热器与换向阀结构和室内换热器均不连通。本发明的轨道车辆空调系统解决了现有技术中的轨道车辆在低温时,空调能耗大的问题。

    一种轨道车辆双开塞拉门系统

    公开(公告)号:CN108179966A

    公开(公告)日:2018-06-19

    申请号:CN201711298891.3

    申请日:2017-12-08

    Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆双开塞拉门系统,包括两扇对开式门扇和门框,所述门框固定在车体钢结构上,在两门扇的对接面上对称设置有对中密封胶条,在每个门扇与门框连接的连接面上设置有周圈密封胶条,至少其中一个所述对中密封胶条包括第一安装部和第一密封部,所述第一安装部与门扇固定连接,至少在所述第一密封部的车外侧设置有向车外翻的外侧密封唇边。本发明在起到较好的气密封效果的同时,也更有利于防水,起到较好的水密封效果。

    轨道车辆空调机组的预调节方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118770298A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202411217470.3

    申请日:2024-08-30

    Abstract: 本公开提供了一种轨道车辆空调机组的预调节方法,包括:获取轨道车辆在当前行进状态时的多个预设参数,基于多个预设参数计算第一车辆制热负荷或第一车辆制冷负荷;基于第一车辆制热负荷或第一车辆制冷负荷,调整空调机组的运行模式为第一运行模式;在轨道车辆即将到达下一站点的预定时间之前获取下一站点的票务信息,以获取下一站点的乘车人数变化量,基于乘车人数变化量重新计算获得第二车辆制热负荷或第二车辆制冷负荷;以及根据第二车辆制热负荷或第二车辆制冷负荷,在预定时间内再次调整空调机组的运行模式为第二运行模式,以避免轨道车辆内部温度的波动。

    空调系统及其控制方法、轨道车辆

    公开(公告)号:CN118722746A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202411174203.2

    申请日:2024-08-26

    Abstract: 本公开提供了一种空调系统及其控制方法、轨道车辆,涉及空调设备技术领域。该空调系统,配置在车辆上,空调系统包括配置有冷凝器的空调主体、冷凝风机、驱动机构和控制器。冷凝风机布置于车辆的车厢顶壁上,适用于引导车辆外侧的气流与冷凝器的表面接触,将冷凝器产生的热量传递到空气中。驱动机构安装在冷凝风机上,控制器被配置为根据空调主体的高压侧的高压压力与车辆的运行方向,控制驱动机构驱动冷凝风机的位于运行方向的后端相对于车厢顶壁的外表面向上抬起,以增大冷凝风机的迎风面,加速气流与冷凝器之间的热交换。

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