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公开(公告)号：CN104608782B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510040553.4
申请日：2015-01-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了种高速动车组、车体及端门安装结构,该端门安装结构包括以下部件:铝合金安装座,用于与车体的端墙固定连接;钢性螺纹部件,具有设置有内螺纹部的内螺纹孔,内螺纹部与用于固定端门的螺栓的外螺纹部配合固定;定位部件,将钢性螺纹部件固定于铝合金安装座上,定位部件可拆卸连接铝合金安装座;当固定螺栓或螺钉的钢性螺纹部件的内螺纹因长期使用失效时,拆卸定位部件可解除钢性螺纹部件和铝合金安装座之间的连接,从而可将失效的螺纹部件拆卸下来,更换新的螺纹部件。该方式无需破坏铝合金安装座与端墙之间的连接结构(焊接),即可以实现失效螺纹部件的更换,不仅有利于保护端墙结构,而且可以提高螺纹部件的更换效率。
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公开(公告)号：CN104590295B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201410782480.1
申请日：2014-12-16
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B61D17/06
摘要： 本发明公开了一种高速动车组及车体、端墙结构，该端墙结构包括端门立柱(6)、端墙主体，其特征在于，所述端墙主体包括分居左右的两个端墙侧板(1)以及连接两所述端墙侧板(1)的端墙顶板，三者内侧围成所述端墙结构的门框，所述端墙侧板(1)的内侧均设有所述端门立柱(6)，所述端门立柱(6)和所述端墙侧板(1)为一体结构；与现有技术相比，本发明中的端门立柱与其连接的端墙侧板一体成型，端门立柱与端墙侧板无需焊接连接，端墙侧板不受焊接热量影响，消除焊接变形，提高车体装配精度，且无需焊接工艺，在一定程度上可降低端墙结构的加工成本。
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公开(公告)号：CN104527675B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201410782269.X
申请日：2014-12-16
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明公开了一种高速动车组的车体及外风挡安装结构，外风挡安装结构，其特征在于，包括安装座和螺栓组件，螺栓组件包括具有头部(31)和螺杆部(32)的螺栓，安装座(1)的侧面设置有滑槽(1a)，滑槽(1a)的开口(1b)宽度尺寸小于槽宽，且大于螺杆部(32)的直径、小于螺栓的头部(31)的径向尺寸；螺栓的头部(31)自滑槽(1a)一侧卡装于滑槽(1a)内部，并通过定位部件定位于滑槽(1a)内部，定位部件可拆卸地安装于安装座；外风挡安装前，螺栓的头部通过定位部件固定于安装座上，这样内风挡安装时，无需手持螺栓，只需将螺母拧紧于螺杆部上即可，可实现螺母与螺栓快速配合安装，提高外风挡的安装效率，且便于螺纹失效后的快速更换。
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公开(公告)号：CN104733830B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510108418.9
申请日：2015-03-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： H01Q1/12
摘要： 本发明公开了一种车顶天线安装座，包括：底座(1)，呈中空箱型结构；顶板(2)，位于所述底座(1)顶部，其周边相对于所述底座(1)向外延伸形成卡接边沿，内顶部固定有天线安装用螺接座(3)，顶面设有一圈周向封闭的凸起(4)，所述凸起(4)围合的内部区域为车顶天线安装区；线缆通孔(7)，纵向贯通所述底座(1)和顶板(2)。该安装座可保证车顶天线安装处的车体强度，满足车体气密要求，并显著减小车顶天线对整车气动性能的影响，可以满足动车组对气密性及流线型设计的需求，亦适用于地铁、城际车等各种车顶配置天线的轨道车辆，特别是空调装置安装在车辆顶部的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN118380964A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410542914.4
申请日：2024-04-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开一种轨道车辆单车试验用直流电源车、控制装置及方法，包括：当运行开关闭合时，主回路接触器得电和运行继电器得电，为电源回路送电；变压器的一次绕组接收交流电压，二次绕组连接晶闸管单元，根据设定的直流电压信号控制晶闸管单元的导通，输出设定的直流电压；检测输入输出端的漏电信号和输入输出端的电压电流信号，判断电源回路是否发生故障，在发生故障时，控制故障继电器得电，主回路接触器和运行继电器失电，以进行断电保护。只需操作电压调节旋钮设定所需电压信号，降低误操作概率，将过压过流等保护信号输入到PLC控制模块中，增加电源供电可靠性，对电压电流保护参数进行个性化设置，满足不同场景使用要求。
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公开(公告)号：CN114936054B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210375863.1
申请日：2022-04-11
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的调试工艺文件的生成方法及装置、轨道车辆。该发明包括：确定目标车辆对应的车型架构信息；依据车型架构信息，确定调试工艺文件对应的多项目标参数；依据多项目标参数，生成与多项目标参数对应的多个目标参数表，其中，一项目标参数对应一个目标参数表；依据多个目标参数表，生成目标调试工艺文件。通过本发明，解决了相关技术中编写不同车型的调试工艺文件造成作业大量重复，工作效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN117644883A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311684120.3
申请日：2023-12-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/06
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆车体端墙结构及轨道车辆，涉及车辆工程技术领域。轨道车辆车体端墙结构中，两个第一端墙板型材的顶部相靠近的侧面分别固定于第一门上横梁的两端，以构成门型的内框结构，内框结构围成端墙门区，第一端墙板型材的底面固定于门槛的顶面。在各第一端墙板型材上，其靠近第一门上横梁的端部朝向纵向上内侧翻转、形成第一端墙C型板，第一端墙板型材在纵向上的内端面上沿横向依次排布多个立筋，多个补板沿上下方向间隔排布，补板的两端分别焊接于第一端墙C型板的自由端及其最靠近的立筋。端门立柱的主体和第一门上横梁集成合并在同一个型材上，各第一端墙C型板通过分别设置的补板补强，可减少焊接量，降低加工难度。
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公开(公告)号：CN117057781A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311121167.9
申请日：2023-08-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/083 , G06Q50/04 , H04L67/12
摘要： 本发明提供了一种工装、工具智能存储及运送系统及方法，包括：移动终端、运输机构及网络平台；所述网络平台平台包括网络服务器；所述网络服务器存储有提前录入的试验任务及试验过程中所应用到的工装、工具信息并将其下发至所述移动终端；所述移动终端接收提前进行操作信息中的试验任务中工装、工具信息，并将接收的操作信息反馈至所述网络服务器，所述网络服务器根据移动终端反馈的信息调度运输机构，将所需工装、工具从存储区域运送至指定区域。
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公开(公告)号：CN113485290B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110721551.7
申请日：2021-06-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供一种轨道车辆牵引控制逻辑的检测方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取逻辑控制单元输出端的输出逻辑参数，并对所述输出逻辑参数进行验证，其中，所述输出逻辑参数为牵引系统执行牵引作业的参数；若所述输出逻辑参数满足预设条件，则向所述逻辑控制单元发送验证有效信号，所述逻辑控制单元根据所述验证有效信号向所述牵引系统发送牵引使能信号；若所述输出逻辑参数不满足预设条件，则向所述逻辑控制单元发送验证无效信号，所述逻辑控制单元根据所述验证无效信号向所述牵引系统发送牵引失效信号。本发明通过对逻辑控制单元输出端的输出数据进行监听和验证，对数据传输的准确性、逻辑条件触发模型进行充分验证，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN114487674A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210090449.6
申请日：2022-01-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种线路状态测试方法及线路状态测试装置，线路状态测试方法包括：向目标线路所在的区域发射电磁信号；确定目标线路是否输出电压信号，电压信号由目标线路基于电磁信号感应产生；在目标线路输出电压信号的情况下，确定目标线路导通；在目标线路未输出电压信号的情况下，确定目标线路未导通。本发明的线路状态测试方法解决了现有技术中对一端封闭的线路进行通断测试时操作不方便的问题。
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