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公开(公告)号：CN104527675B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201410782269.X
申请日：2014-12-16
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明公开了一种高速动车组的车体及外风挡安装结构，外风挡安装结构，其特征在于，包括安装座和螺栓组件，螺栓组件包括具有头部(31)和螺杆部(32)的螺栓，安装座(1)的侧面设置有滑槽(1a)，滑槽(1a)的开口(1b)宽度尺寸小于槽宽，且大于螺杆部(32)的直径、小于螺栓的头部(31)的径向尺寸；螺栓的头部(31)自滑槽(1a)一侧卡装于滑槽(1a)内部，并通过定位部件定位于滑槽(1a)内部，定位部件可拆卸地安装于安装座；外风挡安装前，螺栓的头部通过定位部件固定于安装座上，这样内风挡安装时，无需手持螺栓，只需将螺母拧紧于螺杆部上即可，可实现螺母与螺栓快速配合安装，提高外风挡的安装效率，且便于螺纹失效后的快速更换。
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公开(公告)号：CN114360780B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202111575573.3
申请日：2021-12-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本申请公开了一种电缆，所述电缆包括电缆主体和屏蔽层，所述屏蔽层包覆在所述电缆主体外周，所述屏蔽层包括沿电缆长度方向依次相接排布的多个屏蔽环；所述屏蔽环包括环本体和折弯体，所述折弯体自所述环本体的一端向所述环本体的另一端折弯；所述折弯体具有沿电缆径向间隔布置的第一壁部和第二壁部，所述第一壁部和第二壁部之间形成插槽；任意两个相接的所述屏蔽环，两者的所述第二壁部互相插装在对方的所述插槽中。任意两个相接的所述屏蔽环，两者的所述第二壁部互相与对方的第一壁部及第二壁部面接触。该电缆弯曲时，其屏蔽层的相接的屏蔽环之间不容易出现间隙且能一直保持紧密的面接触状态，因而本申请提供的电缆具有较好的电磁屏蔽效果。
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公开(公告)号：CN118602921A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410967047.9
申请日：2024-07-18
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01B7/14
摘要： 本申请公开了一种悬浮间隙测量方法、装置、设备及介质，涉及轨道车辆技术领域。方案应用于包括第一探头组、第二探头组、后端处理电路和控制器的测距系统。其中，第一探头组设置于长定子槽结构对向的电磁铁表面，第二探头组设置于与长定子槽结构相邻的齿结构对向的电磁铁表面。本方案根据长定子的齿槽结构引起的间隙波动对传感器探头进行合理布局，设置第一探头组和第二探头组形成传感器阵列。通过多探头组配合，结合间隙值取平均和间隙值补偿这两种实际间隙值的测量方式，能够有效减小甚至消除悬浮间隙测量中存在的纹波，提升悬浮控制系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN117081431A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311079634.6
申请日：2023-08-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，属于电机控制领域，用于控制电机组中的两个电机保持固定相位差，解决了电机组中的两个电机的相位差难以保持固定的问题。本申请中对于电机组中的每个电机，可以在电机组中的两个电机当前的速度差值的基础上，结合该电机当前的速度偏差量的微分值，对电机组的速度给定值进行调整，得到该电机的第一实际给定速度，不但能够控制两电机转速同步从而保持相位差不变，而且每次对于速度给定值的调整均可以参考速度偏差量的微分值，防止单次调节量的过冲，能够抑制系统振荡，提升了工作效率以及用户体验。
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公开(公告)号：CN114604296B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210212795.7
申请日：2022-03-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮列车的定位系统及方法，包括安装在列车底部的车载磁铁、沿列车行驶方向并排铺设在列车轨道上的两个光栅阵列、光脉冲生成模块及数据处理模块。数据处理模块根据标记光栅的中心波长漂移情况进行列车一级定位，根据第一个光栅阵列的中心波长漂移情况进行列车二级定位，根据第二个光栅阵列的中心波长漂移情况进行列车三级定位，以逐级定位到列车所行驶到的轨道位置。可见，本申请通过三级定位可最终精确地定位到列车所行驶到的轨道位置，定位精度较高。
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公开(公告)号：CN116424104A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310430942.2
申请日：2023-04-19
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开一种混合悬浮系统及磁浮列车，该混合悬浮系统包括设置在悬浮架上的悬浮电磁铁和导向电磁铁，还包括设置在悬浮架上的斥力形成磁体，以及用于设置在轨道上的导电非导磁部件，且所述导电非导磁部件与所述斥力形成磁体在竖直方向上相对设置，以在车辆运行时产生形成斥力。通过结构优化，本方案在有效提高悬浮能力的基础上，可有效控制悬浮电磁铁的工作发热，并可兼顾良好的主动控制性能。同时，还可适当减少电磁悬浮系统配置，整体上可降低系统复杂程度。
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公开(公告)号：CN116389222A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310431060.8
申请日：2023-04-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H04L41/06 , H04L41/0677
摘要： 本申请公开了一种磁浮列车的通信链路故障诊断系统，应用于轨道交通技术领域，包括：VSC，车载交换机，MRCU，DSC，地面交换机，DRCU，车载计算机以及地面计算机。车载计算机分别模拟VSC和MRCU，地面计算机分别模拟DSC和DRCU，逐步确定出MRCU握手功能是否故障，DRCU握手功能是否故障；MRCU和DRCU的数据传输功能是否故障，VSC握手功能是否故障，VSC数据传输功能是否故障，DSC握手功能是否故障，DSC数据传输功能是否故障。应用本申请的方案，可用方便有效地完成磁浮列车通信链路的故障诊断。本申请还提供了一种磁浮列车及其通信链路故障诊断方法，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN116373928A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310427181.5
申请日：2023-04-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种冲压进气引流结构及轨道车辆，所述冲压进气引流结构包括进气接管以及双向进气部位，各所述进气部位分别包括用于形成进气流道的进气口侧边、进气口前缘以及进气口底面，所述进气口侧边之间形成进气口，所述进气口经由所述进气流道连通至所述进气接管；所述进气口侧边在横截面上呈逐渐扩口的形状，且所述进气口侧边从所述进气口前缘向所述进气接管所在的方向逐渐加宽，所述进气口至进气口底面的深度从所述进气口前缘向所述进气接管所在的方向逐渐加深，所述进气口的宽度从所述进气口前缘向所述进气接管所在的方向变宽。该冲压进气引流结构可以有效解决车辆超高速、低真空运行工况下新风供给及冷凝散热困难的问题。
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公开(公告)号：CN116345637A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310425458.0
申请日：2023-04-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种供电电路及磁悬浮列车，涉及磁悬浮列车领域，包括供电电源、储能电容、限流模块、充电控制开关、供电控制开关和开关控制模块，开关控制模块在接收到储能信号后控制充电控制开关闭合使得供电电源通过限流模块为储能电容充电，由于限流模块的存在减小了在供电电源为储能电容充电的瞬间由于储能电容相当于短路对供电电源带来的电流冲击。并且，开关控制模块在充电控制开关闭合预设时长后才控制供电控制开关闭合，由于预设时长不小于储能电容充满电所需的时间，因此能够避免储能电容上电瞬间对供电电源带来的冲击，从而保证了供电电路以及磁悬浮列车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116198256A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310213016.X
申请日：2023-03-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮列车救援轮装置及磁浮列车，包括安装座、车轮承载件和液压缸；所述安装座包括水平安装座和垂向安装座，所述车轮承载件位于所述垂向安装座的两侧并通过偏心转轴可转动地安装于所述垂向安装座，各所述车轮承载件分别通过车轮轴安装有位于其外侧的车轮；所述液压缸斜向布置，其一端与所述水平安装座相铰接，另一端与所述车轮承载件的驱动臂相铰接，以驱动所述车轮处于收起或下落状态；所述垂向安装座的两侧设有限位块，各所述车轮承载件设有用于定位的支撑部，在车轮下落状态下，所述车轮承载件的支撑部向上抵接于所述限位块。该装置能够解决高速磁浮车辆救援困难的问题，提高救援效率。
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