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公开(公告)号：CN115174430A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210756033.3
申请日：2022-06-30
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： H04L43/08 , H04L43/10 , H04L67/12 , H04L67/303 , G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车载设备启动时间的测试方法与装置，上述测试装置包括：工具单元、电源控制单元、时间统计装置与电源输出装置，上述测试方法包括：编写配置文件并导入时间统计装置，根据配置文件指导时间统计装置与被测设备之间进行数据通讯；通过电源控制单元接收工具单元发送的测试指令，并根据测试指令发送电压设置指令至电源输出装置，通过电源输出装置向被测设备提供电源；通过时间统计装置接收工具单元发送的测试指令并执行，返回相应的测试结果。通过上述测试方法可以精确统计设备的开机启动时间，为设备的稳定运行提供保障。
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公开(公告)号：CN115061746A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210695355.1
申请日：2022-06-20
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于Jenkins的车载网络控制器产品开发方法及系统，车载网络控制器产品开发方法包括：SVN代码库监测步骤：对SVN代码库进行监测，根据SVN代码库的变化输出监测结果；监测结果执行步骤：根据监测结果选择性地触发Jenkins工具发起自动编译构建或者自动测试构建，本发明解决了车载网络控制器产品新功能开发完成后编译、配置文件修改、文件转换、打包、部署、重启硬件设备等都依靠手动完成的问题，实现整个开发过程自动化运行和管理，提高产品质量和研发效率，降低时间成本和人力成本。
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公开(公告)号：CN106933317B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201710163995.7
申请日：2017-03-21
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： G06F1/20
摘要： 本发明涉及电子产品的散热领域，一种用于电子元件散热的散热装置，包括第一散热部与第二散热部，第一散热部底部与贴设有电子元件的主控板接触以对其电子元件散热，第一散热部与第二散热部之间形成有收容另一电子元件的收容空间，第二散热部设有固定另一电子元件的托架，另一电子元件固定于托架并收容于收容空间内。通过立体化设计，可以实现散热装置同时对主控板和硬件进行散热，并占用最小的空间尺寸。
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公开(公告)号：CN106027698B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610648658.2
申请日：2016-08-10
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： H04L29/12
摘要： 本发明涉及一种重联网关及含有重联网关的旅客信息系统，所述重联网关配置本务车重联服务器IP地址与本务车重联网关的IP地址为镜像关系，以及配置本务车重联服务器的重联端口与本务车重联网关的重联端口为镜像关系；所述旅客信息系统含有重联网关、以太网交换机，以太网交换机在每个车厢内至少设置一个；重联网关通过以太网总线与所述以太网交换机连接，以太网交换机通过以太网总线与所述旅客信息系统中所有具有网络通信功能的设备连接。本发明在列车网络重联时，能够对网络IP地址进行转换，解决了网络重联时旅客信息系统会出现IP地址冲突，导致局域网内发生IP地址冲突的设备通信功能失效的问题，可靠性高，布线简单，易于维护，占用车辆空间、重量少。
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公开(公告)号：CN108848176A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810670792.1
申请日：2018-06-26
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出了一种动车组跨平台通信系统，基于该通信系统进一步提供了一种动车组跨平台旅客信息通信系统和方法。通信系统包括采用不同通信总线的第一动车组平台和第二动车组平台，第一动车组平台，和/或，第二动车组平台的头车和/或尾车内设置有重联网关，重联网关与两个动车组平台的系统控制器通信，设置有重联网关的动车组平台的系统控制器内设置有协议转换单元，用于不同通信总线间数据的转换。动车组跨平台旅客信息系统的通信方法，通过重联网关进行两车之间的数据中转，通过协议转换器两种不同数据格式的转换。本发明提供的系统和方法，可应用于不同技术平台间的互联互通，实现动车组之间的灵活编组，提高动车组的利用率。
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公开(公告)号：CN106936674A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710173528.2
申请日：2017-03-22
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 多运营商网络通信方法，通信系统包括N个运营商网络，每个运营商网络对应一个由多个上网卡组成的上联组；进一步包括一个一级服务器和多个二级服务器，一级服务器为每个上联组配置上联组MAC分配表，每个二级服务器为不同的用户分配用户IP地址并配置上联策略表，上联策略表包括N组二级服务器上联IP地址和N组MAC地址，每个上联IP地址分别对应一个用户IP地址和一个MAC地址，每个MAC地址对应在相应的上联组MAC分配表中。本发明提供了一种多级服务器相结合的分级数据上联网络通信方法，这种通信系统的结构和方法，可以极大的简化接入服务器的运算负担，提高接入服务器的转发能力。
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公开(公告)号：CN106027698A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610648658.2
申请日：2016-08-10
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： H04L29/12
CPC分类号： H04L61/1535 , H04L61/3005 , H04L61/6068
摘要： 本发明涉及一种重联网关及含有重联网关的旅客信息系统，所述重联网关配置本务车重联服务器IP地址与本务车重联网关的IP地址为镜像关系，以及配置本务车重联服务器的重联端口与本务车重联网关的重联端口为镜像关系；所述旅客信息系统含有重联网关、以太网交换机，以太网交换机在每个车厢内至少设置一个；重联网关通过以太网总线与所述以太网交换机连接，以太网交换机通过以太网总线与所述旅客信息系统中所有具有网络通信功能的设备连接。本发明在列车网络重联时，能够对网络IP地址进行转换，解决了网络重联时旅客信息系统会出现IP地址冲突，导致局域网内发生IP地址冲突的设备通信功能失效的问题，可靠性高，布线简单，易于维护，占用车辆空间、重量少。
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公开(公告)号：CN117268806A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311223898.4
申请日：2023-09-21
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种控制逻辑模型中同名输出信号检测方法及装置，该方法包括以下步骤：S1：提取列车网络系统控制逻辑模型中包含的所有具有独立逻辑结构的最小层级子系统模型；S2：提取所有最小层级子系统模型中包含的输出信号模块，获得输出信号集合；S3：分别检测输出信号集合中相同路径下和不同路径下的同名输出信号，获得同一子系统模型中和不同子系统模型中的同名输出信号检测结果；本发明实现了全面高效的针对控制逻辑模型的同名输出信号检测，检测后能够自动输出问题信号的名称和路径，降低了逻辑模型开发的人工成本，降低了问题输出信号漏检的可能性，同时极大缩短了问题检测及问题信号定位的时间，提高了研发效率。
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公开(公告)号：CN116895227A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310948187.7
申请日：2023-07-31
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： G09G3/00
摘要： 本发明公开了一种用于嵌入式显示终端的测试诊断系统，包括被测端及PC端，被测端电性连接于嵌入式显示终端，用以采集嵌入式显示终端的测试参数，PC端将测试参数与预设参数进行对比判断，当测试参数存在差异时，PC端输出预警信息，被测端包括：电路测试单元、LCD显示信号测试单元及通信测试单元，电路测试单元采集嵌入式显示终端的供电输出数据及/或用电输入数据；LCD显示信号测试单元采集嵌入式显示终端显示的图片数据；通信测试单元，采集嵌入式显示终端运行pi ng命令的实际响应时间；其中，测试参数包括：供电输出数据、用电输入数据、图片数据及实际响应时间。
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公开(公告)号：CN115361568B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211004718.9
申请日：2022-08-22
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： H04N21/234 , H04N21/43 , H04N21/4363 , H04N21/6405
摘要： 本发明提供一种基于级联式视频拼接技术的动车组座位信息显示系统。座位显示系统包括：票务信息接入点：经票务管理系统获取座位售票信息；车厢控制器：每节车厢内之间的车厢控制器之间互联通信，且均连接至娱乐系统控制器以及票务信息接入点，接入娱乐原生视频数据和票务信息；座位信息显示器：设置在每节车厢内，包括顺次拼接的多块级联式视频显示器；位于首部的级联式视频显示器与同车厢的车厢控制器通信；车厢控制器获取原生视频数据和车厢的座位售票数据，将原生视频数据及座位售票数据拼接，传递至座位信息显示器，显示。座位显示系统采用级联式显示器，接入了娱乐信息及售票信息，可以实现动态背景视频和售票数据的大画幅、动态集成显示。
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