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公开(公告)号：CN115967328A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111173154.7
申请日：2021-10-08
申请人： 中车永济电机有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种牵引逆变电路、设备、控制方法、装置及可读存储介质，所述电路包括：控制模块、变流模块和未设置速度传感器的牵引电动机；所述变流模块分别与所述控制模块、所述牵引电动机连接；所述控制模块，用于获得所述牵引电动机的牵引制动操作信息和速度估计信息，基于所述牵引制动操作信息和所述速度估计信息生成所述牵引电动机的电流图形信息；根据所述电流图形信息确定脉冲宽度调制信号，基于所述脉冲宽度调制信号控制所述变流模块驱动所述牵引电动机；所述速度估计信息基于所述牵引电动机的参数信息确定。
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公开(公告)号：CN216564897U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122391214.4
申请日：2021-09-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车永济电机有限公司 , 中车大连电力牵引研发中心有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种牵引变流器接口结构，设置在牵引变流器的箱体上，所述接口结构包括多个用于外接线缆的功能接口，所述功能接口位于所述箱体的第一侧面或第二侧面上，所述第一侧面与所述第二侧面相对；其中，所述箱体安装于列车时，所述第一侧面与所述第二侧面之间的连线平行于列车的行车方向。基于本实用新型的技术方案，使得变流器整体的走线方向沿一个方向，避免线缆交叉；同时将主要的输入端与输出端分置于相对的两侧，且将同一侧面上的高低压接口分隔开，实现接口以及相应线缆的高低压分离，避免相互干扰。
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公开(公告)号：CN216016145U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121944532.2
申请日：2021-08-18
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车永济电机有限公司 , 中车大连电力牵引研发中心有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种高压电器箱。该高压电器箱包括箱体、高速断路器和主隔离开关。箱体的横向两端分别安装有第一门板组件和第二门板组件，箱体的内腔设有第一分区和第二分区；第一分区靠近第一门板组件以通过第一门板组件开闭第一分区；第二分区靠近第二门板组件以通过第二门板组件开闭第二分区。高速断路器安装于第一分区内，主隔离开关安装于第二分区内。本实用新型的高压电器箱，实现箱内各电气元件的易操作和易维护性，尤其是检修维护及操作频次较高的高速断路器和主隔离开关的易操作和易维护性；满足各电气元件的内部接线和进出线的可达易接性，同时实现高压电器箱的小型化。
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公开(公告)号：CN112885637A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110042590.4
申请日：2021-01-13
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种转换鼓式三位置开关装置，包括：分别位于多个连接杆上的第一触头、第二触头、第三触头、第四触头、第五触头、第六触头、第七触头和第八触头；位于中间转换鼓上的第一开关和第二开关；第一开关和第二开关分别为电气隔离的两个触指，随着中间转换鼓同轴转动。本申请中在中间转换鼓上设计了同轴转动、电气隔离的第一开关和第二开关，随着中间转换鼓的状态变化，第一开关和第二开关与不同的触头连接，开关装置内部同轴转动、电气隔离的电路结构，不需要随着接线需求额外增加导线或铜排就能够满足不同的电路的接线需求，更为灵活地外接其他电路。本申请还相应公开了该转换鼓式三位置开关的控制方法及控制系统。
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公开(公告)号：CN112770587A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911065862.1
申请日：2019-11-04
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种自适应冷却的电气设备及其冷却方法，该电气设备包括第一控制器、冷却组件以及至少一个发热元件，冷却组件包括风机、至少一个风道挡板以及第二控制器，发热元件与风机之间的风道相互独立；第一控制器用于：根据电气设备的工作模式信息指示第二控制器打开或关闭风道；根据电气设备内的温度信息控制风机调节风量大小。通过该电气设备及冷却方法，利用控制器根据工作模式确定工作中的发热元件，并据此指示打开或关闭相应风道，使得风机仅仅针对工作中的发热元件冷却，避免了无效冷却；同时根据电气设备内的各个部件的温度信息，控制风机的风量，使得在满足冷却要求的情况下，有效降低风机的功耗和风噪。
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公开(公告)号：CN113381583B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010157562.2
申请日：2020-03-09
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请提供一种牵引变流装置，在箱体内风机的两侧分别设置发热部件变流模块和电抗器，并且在距离变流模块近的箱体侧壁上设置冷却风道入口，在距离电抗器近的箱体侧壁上设置冷却风道出口，使得冷却空气从冷却风道入口进入，依次流经变流模块、风机和电抗器后从冷却风道出口流出；其中，冷却空气的流向与安装该牵引变流装置的车辆的运行方向垂直。由于本申请采用流向与车辆运行方向垂直的冷却空气代替走行风对牵引变流装置进行散热，因此解决了受限于车速导致不能满足牵引变流装置的散热需求的问题。同时，还充分利用车辆宽度方向的空间，而减少对车辆长度方向空间的占用。
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公开(公告)号：CN113992049A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111152040.4
申请日：2021-09-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种牵引变流器，其中，柜体内的变流器模块腔室和电抗器腔室分别位于冷却风机的两侧，高压腔室位于冷却风机腔室和电抗器腔室的侧面，柜体上设有能够连通变流器模块腔室的进风口和能够连通电抗器腔室的出风口，变流器模块腔室和冷却风机腔室内分别设有第一通风道和第二通风道，温度检测单元分别布置在变流器模块腔室和电抗器腔室中，传动控制单元根据温度检测单元反馈的数据传输控制信号给风机控制单元，布置在高压腔室内的风机控制单元根据控制信号控制冷却风机的转速。通过合理集成预充电回路、变流器模块和风机等器件实现变流器的小型化，并通过采集重要器件的关键参数实现设备故障预警及健康管理，提高了设备的可维护性。
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公开(公告)号：CN118843283A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310456443.0
申请日：2023-04-25
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供变流器的冷却风道结构及变流器，其中该冷却风道结构的冷却风道主体其中一侧设置有进风口，另一侧设置有出风口，进风口设置在靠近变流器模块远离风机的一侧，出风口设置在靠近电抗器远离风机的一侧，冷却风道主体底部嵌设有散热器基板，散热器基板上设置有间隔排列的散热翅片，冷却风道主体分别与进风口和出风口对应的内侧均设有旁通风道区域，旁通风道区域内不设置散热翅片。本发明在既有全部风量作用于散热器翅片的风道基础上，两侧新增了无散热器翅片的旁通风道区域，拓展了风阻差异明显的风道结构，增加冷却系统后端电抗器的风量，在保证功率模块尺寸不变的前提下能够有效提升冷却风量，使得冷却风道结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN113992049B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111152040.4
申请日：2021-09-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种牵引变流器，其中，柜体内的变流器模块腔室和电抗器腔室分别位于冷却风机的两侧，高压腔室位于冷却风机腔室和电抗器腔室的侧面，柜体上设有能够连通变流器模块腔室的进风口和能够连通电抗器腔室的出风口，变流器模块腔室和冷却风机腔室内分别设有第一通风道和第二通风道，温度检测单元分别布置在变流器模块腔室和电抗器腔室中，传动控制单元根据温度检测单元反馈的数据传输控制信号给风机控制单元，布置在高压腔室内的风机控制单元根据控制信号控制冷却风机的转速。通过合理集成预充电回路、变流器模块和风机等器件实现变流器的小型化，并通过采集重要器件的关键参数实现设备故障预警及健康管理，提高了设备的可维护性。
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公开(公告)号：CN112885637B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110042590.4
申请日：2021-01-13
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种转换鼓式三位置开关装置，包括：分别位于多个连接杆上的第一触头、第二触头、第三触头、第四触头、第五触头、第六触头、第七触头和第八触头；位于中间转换鼓上的第一开关和第二开关；第一开关和第二开关分别为电气隔离的两个触指，随着中间转换鼓同轴转动。本申请中在中间转换鼓上设计了同轴转动、电气隔离的第一开关和第二开关，随着中间转换鼓的状态变化，第一开关和第二开关与不同的触头连接，开关装置内部同轴转动、电气隔离的电路结构，不需要随着接线需求额外增加导线或铜排就能够满足不同的电路的接线需求，更为灵活地外接其他电路。本申请还相应公开了该转换鼓式三位置开关的控制方法及控制系统。
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